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El cilindro contiene varios componentes clave que desempeñan un papel crucial en el funcionamiento del motor. Estas son las principales partes del cilindro del motor:
Cabeza del cilindro
La cabeza del cilindro cubre la parte superior de los cilindros. Contiene válvulas de admisión y escape, cámaras de combustión, orificios para bujías y pasajes para refrigerante y aceite. La cabeza del cilindro suele estar hecha de aluminio o hierro fundido.
Válvulas
Las válvulas del cilindro permiten que la mezcla de aire y combustible entre en la cámara de combustión y que los gases de escape salgan. Hay dos tipos de válvulas en el cilindro: válvulas de admisión y válvulas de escape. Las válvulas de admisión son más grandes que las válvulas de escape.
Sistema de accionamiento de válvulas
El sistema de accionamiento de válvulas abre y cierra las válvulas según las necesidades del motor. Este sistema incluye el árbol de levas, las varillas de empuje, los balancines, etc. El árbol de levas gira y empuja las válvulas hacia abajo para abrirlas. Las varillas de empuje transfieren el movimiento del árbol de levas a los balancines, que se balancean hacia abajo para empujar las válvulas. El sistema de accionamiento de válvulas permite que la válvula se abra y se cierre según las necesidades del motor.
Cámara de combustión
La cámara de combustión ocupa el espacio entre la cabeza del cilindro y el bloque del cilindro. Esta es el área donde el combustible se quema para liberar energía. Esta parte del motor es responsable de la admisión, la quema y la expulsión del aire y el combustible. La cámara de combustión tiene una forma abovedada, plana o empotrada.
Bloque del cilindro
El bloque del cilindro es la parte principal del motor. El bloque tiene varios orificios o 'cilindros' donde los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo. El bloque del cilindro está hecho de hierro fundido o aluminio.
Pistón
El pistón es una parte móvil dentro del cilindro del motor. Se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro, comprimiendo la mezcla de aire y combustible, quemando el combustible y expulsando los gases de escape.
Cabeza del cilindro
Esto implica una pequeña parte del cilindro que crea el espacio para la combustión. Presente en todo tipo de motor, se conecta a la parte superior del bloque del cilindro mediante un enlace químico conocido como junta.
Válvula
Las válvulas ayudan a regular la entrada y salida de combustible y aire del cilindro. Las válvulas constan de dos partes: el vástago y la cabeza. La cabeza de la válvula se asienta y sella sobre el asiento de la válvula. Este último suele ser circular y parece un anillo en la parte interna del cilindro.
Pared del cilindro
Estos son los lados laterales del espacio interior del cilindro, esencialmente las paredes. Las paredes del cilindro pueden ser simples, dobles o incluso triples de forma concéntrica.
Base del cilindro
La base o fondo del cilindro es donde se asienta la biela para conectarse a él. La base también se conoce como falda del cilindro.
Las piezas del cilindro requieren un servicio regular, ya que a menudo se desgastan debido a la fricción y los cambios de presión, y en diferentes condiciones de temperatura. El desgaste de la pared del cilindro o la entrada y salida de la válvula pueden provocar fugas de combustible y aire, lo que provoca una disminución masiva del rendimiento del motor.
Algunos signos de desgaste pueden ser la pérdida de compresión, la fisura en la pared del cilindro, las fugas, la disminución del rendimiento del motor, el aumento del consumo de combustible, etc.
Estos problemas pueden solucionarse simplemente reacondicionando el cilindro. Esto implica reemplazar las áreas desgastadas, a menudo más comúnmente conocidas como la pared del cilindro, y otras partes mecanizadas usando maquinaria para obtener precisión. Los asientos de las válvulas también se reemplazan a veces si están extremadamente desgastados.
En otros casos, las guías de válvulas y los vástagos de las válvulas se engrasan para permitir que el combustible y el aire entren y salgan fácilmente. Esto también se hace para reducir el ruido y la fricción adicional que pueden provocar desgaste como se mencionó anteriormente.
La limpieza del cilindro se produce cuando se acumula carbón. Se utilizan métodos de granallado y otras estrategias para eliminar cualquier tipo de acumulación de carbón que pueda restringir aún más el movimiento del aire y el combustible.
Las siguientes industrias y escenarios suelen utilizar las piezas del cilindro del motor.
Talleres de reparación de automóviles
Estos talleres suelen tener que reemplazar los cilindros hidráulicos todos los días. Se especializan en el servicio de automóviles y su principal objetivo es atender los problemas que pueden afectar la capacidad de funcionamiento de un vehículo. En su mayoría se ocupan de reemplazar piezas de cilindros desgastadas, y esto requiere mucha atención al detalle.
Fabricantes de vehículos pesados
Incorporan cilindros hidráulicos en sus productos debido a los grandes pesos que hay que mover. Los cilindros hidráulicos son eficientes para mover grandes pesos a altas velocidades, lo que los hace adecuados para su uso en estos vehículos.
Industrias de equipos agrícolas
Esta industria obtiene grandes beneficios de los cilindros hidráulicos. Ayudan en el fácil movimiento de arados, excavadoras, cargadoras y cosechadoras. Estos son algunos de los equipos agrícolas que dependen en gran medida de los cilindros hidráulicos para funcionar correctamente. Los cilindros hidráulicos suelen estar diseñados para durar en los equipos agrícolas. Esto garantiza que la maquinaria pueda resistir la prueba del tiempo en el campo.
Proveedor de hidráulica para la construcción
Estos proveedores suelen buscar piezas de cilindros hidráulicos duraderas. Los equipos de construcción suelen estar sometidos a alta presión. Los proveedores de hidráulica para la construcción buscan principalmente proveedores de cilindros hidráulicos personalizados que puedan proporcionarles cilindros únicos y duraderos que puedan soportar alta presión.
Propósito:
La función de las piezas del motor debe entenderse claramente antes de elegir el cilindro correcto. Si se trata de un reemplazo de la misma pieza o de una adición completamente nueva al diseño del motor, afectará al tipo de cilindro que se elija.
Compatibilidad:
¿El cilindro va a encajar en un motor existente o tendrá que ser totalmente rediseñado para acomodarlo? La compatibilidad con los diseños de motor preexistentes es crucial en este proceso de toma de decisiones.
Material:
La durabilidad y el rendimiento del motor se verán afectados por la elección del material para el cilindro. Ya sea que se elija hierro, acero o aluminio, cada uno tiene diferentes efectos en el peso, la disipación de calor y el rendimiento general del motor.
Tamaño y forma:
Con la potencia y el par de torsión del motor predeterminados, el tamaño y la forma del cilindro deben coincidir con estos parámetros. ¿Es un cilindro delgado y largo para proporcionar altas RPM, o uno corto y ancho para un mejor par de torsión?
Costo:
Por último, el presupuesto para el montaje general del motor decidirá cuál es la opción final más probable. Si bien los cilindros de alto rendimiento pueden aumentar la potencia del motor, su costo es más alto de lo habitual.
P1: ¿Qué hace la pieza del cilindro?
A1: El cilindro del motor tiene dos tareas principales. En primer lugar, crea un espacio donde el combustible y el aire pueden mezclarse y quemarse. En segundo lugar, alberga el pistón, que se mueve hacia arriba y hacia abajo para ayudar en el proceso de combustión.
P2: ¿Cuántas piezas de cilindro hay en un motor?
A2: El número de cilindros en un motor puede variar. Los motores pequeños suelen tener cuatro piezas de cilindro. Algunos motores tienen seis cilindros, mientras que los más grandes pueden tener ocho o incluso diez piezas de cilindro.
P3: ¿De qué material están hechas las piezas del cilindro?
A3: El bloque del cilindro suele estar hecho de hierro fundido pesado o aleación de aluminio. El hierro fundido es un material resistente que ayuda a mantener el motor caliente. El uso de aleación de aluminio hace que el motor sea más ligero sin perder resistencia.
P4: ¿Cuáles son los dos principales tipos de piezas de cilindro?
A4: Hay dos tipos principales de cilindros. Los cilindros cerrados (o ciegos) tienen un fondo cerrado. Los cilindros abiertos (o de paso) tienen un fondo abierto. Ambos tipos son útiles por diferentes razones.
