Porsche carrera

Tipos de Porsche Carrera

Porsche Carrera es un nombre utilizado por Porsche para referirse a los modelos 911 con especificaciones de rendimiento superiores. El nombre tiene una rica historia que se remonta a 1952, cuando se introdujo el primer modelo de producción, el Porsche 356 Carrera. El término Carrera es español para carrera y se refiere a la carrera de carretera Carrera Panamericana en México, que fue una carrera peligrosa y de alta velocidad que puso a prueba los límites de los coches y los conductores.

El nombre Carrera se utilizó para significar que el coche tenía un motor más potente que el modelo estándar. Por ejemplo, en la serie 356, los modelos Carrera tenían motores con más caballos de fuerza, lo que les permitía superar a sus competidores.

Hoy en día, el Porsche Carrera no es solo un nombre, sino una marca que representa el espíritu de rendimiento, innovación y excelencia que impulsa a Porsche. Para continuar con el legado, Porsche ha incorporado el nombre Carrera en algunos de sus modelos, incluyendo el Porsche 911 Carrera, Porsche 930 Turbo, Porsche 964 Turbo, Porsche 993 Turbo, Porsche 997 Turbo, Porsche 991 Turbo y Porsche 992 Turbo, entre otros.

• Porsche 911 Carrera:

  El Porsche 911 Carrera es el modelo más icónico y más vendido de la línea de Porsche. Los modelos 911 Carrera son conocidos por su diseño elegante y aerodinámico, motores potentes y tecnología avanzada. Ofrecen un equilibrio perfecto entre rendimiento y comodidad, lo que los hace adecuados tanto para la conducción diaria como para los entusiastas de las pistas.

• Porsche 930 Turbo:

  El Porsche 930 Turbo fue el primer modelo 911 Turbo. Fue introducido en 1975 y presentaba un motor turboalimentado, una carrocería más ancha y ruedas de mayor tamaño. El Porsche 930 Turbo Carrera era un coche deportivo de alto rendimiento que combinaba lujo con velocidad extrema. Fue un cambio radical en la industria automotriz y estableció nuevos estándares para los coches deportivos.

• Porsche 964 Turbo:

  Los modelos Porsche 964 Turbo se produjeron entre 1989 y 1994. Fueron los primeros modelos 911 Turbo en tener tracción en las cuatro ruedas. El 964 Turbo Carrera ofrecía mejor estabilidad y tracción, especialmente a altas velocidades. También contaban con motores más potentes, suspensiones modernas y aerodinámica avanzada.

• Porsche 993 Turbo:

  Los modelos Porsche 993 Turbo se produjeron entre 1996 y 1998. Fueron los últimos modelos 911 Turbo en tener motores refrigerados por aire. El 993 Turbo Carrera tenía un diseño más agresivo y aerodinámico, intercambiadores de calor más grandes y tecnología avanzada. Eran más rápidos, más limpios y más cómodos que sus predecesores.

• Porsche 997 Turbo:

  Los modelos Porsche 997 Turbo se produjeron entre 2006 y 2012. Fueron los primeros modelos 911 Turbo en tener motores refrigerados por agua. El 997 Turbo Carrera tenía un diseño moderno y dinámico, electrónica avanzada y características de alto rendimiento. Ofrecían más potencia, agilidad y eficiencia que los modelos anteriores.

• Porsche 991 Turbo:

  Los modelos Porsche 991 Turbo se produjeron entre 2012 y 2016. Fueron los primeros modelos 911 Turbo en tener turbocompresores de geometría variable. El 991 Turbo Carrera tenía un diseño futurista, tecnología de punta y capacidades de alto rendimiento. Proporcionaban velocidad excepcional, precisión y maniobrabilidad.

• Porsche 992 Turbo:

  Los modelos Porsche 992 Turbo son los más recientes y avanzados modelos 911 Turbo. Fueron lanzados en 2020 y cuentan con un diseño impresionante, tecnología innovadora y rendimiento extremo. El 992 Turbo Carrera tiene potentes motores biturbo, aerodinámica avanzada y sistemas inteligentes de asistencia a la conducción.

Especificaciones y mantenimiento de los Porsche Carrera

A continuación, se presenta una visión general de las especificaciones y los requisitos de mantenimiento para el Porsche Carrera:

• Motor

  El Porsche Carrera tiene un motor de seis cilindros montado en la parte trasera o media, refrigerado por agua. El tamaño y la potencia del motor pueden variar dependiendo del modelo específico y del año. Por ejemplo, el Porsche 911 Carrera (991) tiene una cilindrada de motor de 3.4 litros, mientras que el Carrera 4 GTS tiene una cilindrada de 3.8 litros. El motor también cuenta con un sistema de distribución de válvulas variable (VarioCam) y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). La potencia del motor varía de 325 hp (a 7,400 rpm) a 420 hp (a 7,500 rpm), y el par motor varía de 273 lb-ft (a 5,750 rpm) a 368 lb-ft (a 5,200 rpm). El motor también tiene un sistema de inyección de combustible multipunto y un sistema de lubricación de cárter seco.

• Transmisión

  El Porsche Carrera tiene una transmisión manual de 7 velocidades o una transmisión automática Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de 7 velocidades. La transmisión permite cambios de marcha suaves y precisos, y también cuenta con un control de transmisión adaptativa (ATC) y un paquete opcional Sport Chrono.

• Chasis

  El Porsche Carrera tiene un chasis ligero con una estructura de carrocería de acero y aluminio de alta resistencia. El chasis también cuenta con un sistema de tracción trasera o a las cuatro ruedas, suspensión independiente en la parte delantera y trasera, y una barra estabilizadora delantera y trasera. El Porsche Carrera tiene un radio de giro de 36.1 pies (11.0 metros) y una carga máxima en el techo de 220 lbs (100 kg).

• Ruedas y neumáticos

  El Porsche Carrera tiene ruedas y neumáticos que varían según el modelo específico y el año. Por ejemplo, el Porsche 911 Carrera (991) tiene ruedas delanteras de 18 pulgadas y traseras de 19 pulgadas. El tamaño de las ruedas varía de 18 a 21 pulgadas, y el tamaño de los neumáticos varía de 235/40 ZR18 en la parte delantera y 295/35 ZR18 en la parte trasera.

• Frenos

  El Porsche Carrera tiene frenos de disco delanteros y traseros con frenos de cerámica compuesta opcionales. Los frenos también cuentan con discos de freno ventilados, pinzas de freno de múltiple pistón y frenos antibloqueo (ABS).

A continuación, se presentan algunos requisitos generales de mantenimiento para el Porsche Carrera:

• Cambios de aceite

  Se recomienda cambiar el aceite cada 10,000 millas o anualmente, lo que ocurra primero. Esto implica drenar el aceite viejo, reemplazar el filtro de aceite y llenar el motor con aceite nuevo.

• Rotación de neumáticos

  La rotación de neumáticos generalmente se realiza cada 10,000 millas o en conjunto con otros servicios de mantenimiento. Esto asegura un desgaste uniforme de los neumáticos al moverlos a diferentes posiciones en el vehículo.

• Inspección de frenos

  Los componentes de frenos, incluyendo pastillas, rotores y pinzas, se inspeccionan en cada servicio de mantenimiento programado. El líquido de frenos se drena y se reemplaza cada dos años, independientemente del kilometraje.

• Reemplazo del filtro de aire

  El filtro de aire del motor se reemplaza cada 40,000 millas o antes si es necesario. Un filtro de aire limpio garantiza el flujo de aire adecuado al motor, optimizando el rendimiento y la eficiencia.

• Reemplazo de bujías

  Las bujías se reemplazan cada 60,000 millas. Las bujías nuevas ayudan a mantener la eficiencia del motor y su rendimiento.

• Lavado del sistema de refrigeración

  El sistema de refrigeración se lava y se reemplaza el refrigerante cada cuatro años. Esto ayuda a prevenir la corrosión y asegura el funcionamiento óptimo del sistema de refrigeración.

• Inspección completa

  Cada servicio de mantenimiento programado incluye una inspección completa del vehículo, verificando todos los sistemas y componentes para asegurarse de que estén en buen estado.

Seguir el programa de mantenimiento recomendado y utilizar piezas y fluidos genuinos de Porsche son esenciales para mantener el rendimiento y la fiabilidad del Porsche Carrera.

Cómo elegir un Porsche Carrera

Elegir el Porsche Carrera adecuado puede ser una tarea desalentadora. Aquí hay algunos factores a considerar:

• Nuevo vs. Usado

  Decidir si comprar un Porsche Carrera nuevo o usado es el primer paso. Los modelos nuevos cuentan con la última tecnología y vienen con garantías, pero también tienen costos más altos. Los modelos usados son más asequibles y tienen una gama más amplia de años y características, pero pueden requerir más mantenimiento y puede que no tengan la tecnología más reciente.

• Presupuesto

  Establecer un presupuesto para el precio de compra y los costos recurrentes, como seguro, mantenimiento y combustible, es esencial. Los modelos más caros ofrecen mejor rendimiento, pero vienen con un precio de compra y costos de seguro más altos.

• Año del modelo

  Considerar el año del modelo es esencial, ya que los modelos más nuevos pueden tener cambios menores que mejoran el rendimiento o la tecnología. Investigar el año del modelo específico por problemas comunes y opiniones es necesario.

• Características

  Decidir qué características son esenciales, como tracción en las cuatro ruedas, techos convertibles, sistemas de navegación, etc., es necesario. Encontrar el equilibrio adecuado de características para el presupuesto es esencial.

• Mantenimiento y Servicio

  Encontrar un concesionario o mecánico con experiencia en el mantenimiento y servicio del año y tipo de modelo elegido es esencial. Considerar la disponibilidad de piezas y la fiabilidad del modelo es necesario.

• Prueba de Manejo

  Probar el Porsche Carrera es importante para asegurarse de que cumpla con las expectativas en cuanto a rendimiento, comodidad y características. Realizar pruebas de manejo de varios modelos puede ayudar a encontrar el que mejor se ajuste a las necesidades y el presupuesto.

Cómo hacer una sustitución del Porsche Carrera

Reemplazar un sistema de escape de Carrera puede ser una tarea compleja, y es importante tener las herramientas y conocimientos adecuados para garantizar que se realice de manera segura y correcta. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un sistema de escape de Porsche Carrera:

Herramientas y materiales necesarios:

• Nuevo sistema de escape (compatible con Porsche Carrera)
• Gato y soportes de gato o elevador hidráulico
• Cuñas para las ruedas
• Llave de rueda
• Juego de llaves de vaso y trinquete
• Llave de torque
• Herramienta de corte (si es necesario)
• Llave de tubo o llave ajustable
• Herramienta para retirar colgantes
• Pasta para escapes (si aplica)

Instrucciones:

• 1. Preparar el vehículo: Estacione el Porsche Carrera en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Utilice una llave de rueda para aflojar las tuercas de los neumáticos en las ruedas traseras, luego coloque cuñas en frente de las ruedas delanteras. Levante la parte trasera del vehículo usando un gato y asegúrelo con soportes de gato o use un elevador hidráulico para levantar el vehículo.
• 2. Retirar las ruedas traseras: Retire las ruedas traseras aflojando completamente las tuercas de los neumáticos.
• 3. Localizar y retirar el sistema de escape: Comience por localizar los componentes del sistema de escape debajo de la parte trasera del vehículo. Esto puede incluir los colectores de escape, convertidores catalíticos, silenciadores y salidas de escape. Utilice un juego de llaves de vaso y trinquete, una llave de tubo y la herramienta para retirar colgantes para desconectar cuidadosamente el sistema de escape del resto del vehículo. Siga el manual de servicio específico para la ubicación exacta y el procedimiento de extracción de cada componente, ya que puede variar dependiendo del modelo y año de Carrera.
• 4. Instalar el nuevo sistema de escape: Comience instalando los nuevos colectores de escape y continúe hacia atrás a través del sistema de escape. Asegúrese de que todas las juntas, O-rings y otros componentes de sellado sean reemplazados según sea necesario. Apriete todos los tornillos y tuercas a la especificación de torque del fabricante utilizando una llave de torque. Asegúrese de alinear todos los componentes correctamente para evitar problemas de espacio o fugas de escape.
• 5. Bajar el vehículo: Una vez que el nuevo sistema de escape esté completamente instalado y todos los sujetadores estén apretados, retire cuidadosamente los soportes de gato o baje el vehículo del elevador hidráulico. Vuelva a instalar las ruedas traseras y las cuñas.
• 6. Arrancar el motor y verificar fugas: Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. Inspeccione cuidadosamente todo el sistema de escape en busca de signos de fugas, como humos de escape o ruidos inusuales. Si se detectan fugas, verifique nuevamente las conexiones y ajústelas según sea necesario.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Todos los modelos Porsche Carrera son de tracción en las cuatro ruedas?

A1: ¡No! Solo algunos modelos Carrera son de tracción en las cuatro ruedas. Por ejemplo, el Porsche 911 Carrera 4S es un modelo de tracción en las cuatro ruedas. Ofrece una experiencia de conducción más dinámica y receptiva. Los modelos Carrera estándar vienen con tracción trasera.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre Carrera y Carrera S?

A2: El modelo Carrera S tiene un motor más potente en comparación con el modelo estándar Carrera. Por ejemplo, en la generación 992, el Porsche Carrera tiene un motor de 385 caballos de fuerza. Por otro lado, el Carrera S tiene un motor de 450 caballos de fuerza. Además, el Carrera S puede acelerar de 0 a 60 mph en un tiempo más corto que el modelo estándar Carrera.

Q3: ¿Qué significa el término Carrera en los modelos Porsche 911?

A3: El término Carrera es un homenaje a la carrera Carrera Panamericana en México. Esta carrera era conocida por su naturaleza rápida y emocionante. Al utilizar el nombre, Porsche señala su compromiso con la velocidad, el rendimiento y la herencia de las carreras.

Q4: ¿Pueden los compradores comerciales conseguir modelos de Porsche Carrera personalizados?

A4: ¡Sí! Porsche ofrece opciones de personalización para los modelos Carrera. Los compradores pueden seleccionar colores específicos, materiales interiores y otras características para coincidir con sus preferencias o branding empresarial.