Ejes traseros

Tipos de ejes traseros

Como su nombre indica, los ejes traseros son los ejes situados en la parte posterior de las ruedas. Son responsables del giro de las ruedas traseras de los vehículos. Los ejes traseros se encuentran principalmente en camiones y vehículos grandes que se utilizan para transportar cargas pesadas. La función principal de los ejes traseros es soportar el peso del vehículo y evitar que las ruedas giren libremente. Sin ejes traseros, las ruedas traseras del automóvil girarían sin control y el vehículo se movería hacia atrás. Hay dos tipos principales de ejes traseros:

• Eje trasero paralelo:

  En este tipo de eje, las ruedas están montadas en paralelo al cuerpo del automóvil. Esto permite que la rueda gire paralela a la dirección del vehículo. Un eje trasero paralelo es ideal para carreteras de asfalto y hormigón. Este tipo de eje trasero se encuentra principalmente en los automóviles modernos. El eje trasero paralelo ayuda a mejorar el sistema de dirección del vehículo. Reduce la fricción entre las ruedas y el eje. Esto ayuda a que las ruedas giren libremente, mejorando el rendimiento del vehículo.

• Eje trasero de gusano:

  Las ruedas en este tipo de eje trasero no están montadas en paralelo al cuerpo del automóvil. En cambio, se colocan más cerca del cuerpo del vehículo. En un eje trasero de gusano, las ruedas giran perpendiculares a la dirección del vehículo. Esto hace que la rueda arrastre al girar. Este tipo de eje trasero se encuentra principalmente en las bicicletas. El diseño de un eje trasero de gusano es sencillo. Es fácil de mantener y barato de fabricar.

Especificaciones y mantenimiento de los ejes traseros

• Lubricación regular:

  La lubricación adecuada es esencial para el funcionamiento suave de los ejes traseros. Con el tiempo, los niveles de lubricante pueden disminuir debido a fugas o contaminación. Es importante comprobar el nivel de lubricante con regularidad y rellenarlo si es necesario. Además, el lubricante debe cambiarse a intervalos recomendados o cuando esté sucio o comprometido. Esto garantiza que los dientes de los engranajes y otros componentes móviles del eje trasero estén adecuadamente recubiertos con lubricante nuevo. El lubricante reduce la fricción y la acumulación de calor, evitando un desgaste prematuro. Tome la costumbre de inspeccionar la carcasa del eje trasero y las juntas en busca de cualquier signo de fuga o daño que pueda afectar la integridad del lubricante. Detectar los problemas a tiempo ayuda a mantener una lubricación óptima.

• Inspección visual:

  Se debe realizar una inspección visual de las piezas del eje trasero de forma regular. Busque cualquier signo de daño, como grietas, abolladuras o componentes doblados. Preste especial atención a las áreas de alto estrés, como los ejes del eje y la carcasa. Incluso los problemas pequeños pueden empeorar con el tiempo con el uso, provocando problemas más graves. Inspeccione los componentes de la suspensión conectados al eje trasero, como los brazos de control y los puntos de montaje. Estas piezas son cruciales para mantener las ruedas traseras alineadas y estables. Compruebe los rodamientos de las ruedas en los conjuntos de cubos para comprobar que giren sin problemas y que no haya holgura o ruido excesivo.

• Mantenimiento de los neumáticos:

  El mantenimiento adecuado de los neumáticos es esencial para un desgaste uniforme del eje trasero y un rendimiento óptimo. Mantener la presión de los neumáticos adecuada es crucial. Los neumáticos con presión insuficiente pueden provocar una tensión excesiva en el eje trasero, mientras que el inflado excesivo puede afectar a la tracción y la maniobrabilidad. Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad, por ejemplo, antes de realizar viajes largos o cuando la carga cambie significativamente. Los neumáticos traseros deben rotarse con regularidad para promover un desgaste uniforme. Por lo general, se recomienda una rotación cada 5.000 a 7.000 millas o cuando los neumáticos delanteros muestren signos de desgaste. Los vehículos con tracción delantera suelen utilizar primero los neumáticos traseros debido a la distribución del peso del motor. Monitorizar la profundidad de la banda de rodadura y sustituir los neumáticos con desgaste irregular o al final de su vida útil mejora el rendimiento del eje trasero y la seguridad del vehículo.

• Carga adecuada:

  Es fundamental respetar los límites de carga recomendados por el fabricante para el eje trasero. La sobrecarga sobrecarga el eje y sus componentes, lo que provoca fallos prematuros. Entienda las especificaciones del vehículo en cuanto a la capacidad de remolque y la distribución de la carga. Al remolcar un remolque, asegúrese de que el peso del remolque esté dentro de la capacidad de remolque del vehículo y de que la carga esté correctamente distribuida para garantizar la estabilidad.

Cómo elegir ejes traseros

Hay varios factores que se deben tener en cuenta al elegir los ejes traseros adecuados para un propósito específico. Algunos de ellos incluyen los siguientes:

• Tipo y modelo del vehículo

  Tenga en cuenta la marca y el modelo del vehículo, ya que los fabricantes especifican los conjuntos de ejes traseros compatibles para cada modelo. Esto garantiza un ajuste y una función adecuados. También tenga en cuenta el tipo de vehículo, por ejemplo, los camiones diseñados para cargas pesadas y los vehículos comerciales que requieren ejes más robustos que los vehículos de pasajeros.

• Necesidades de conducción

  Considere las condiciones de conducción y las necesidades. Por ejemplo, algunas personas conducen principalmente por autopistas, mientras que otras conducen por caminos accidentados o fuera de la carretera. La conducción fuera de la carretera requiere un eje más robusto para mayor durabilidad y resistencia.

• Tamaño y longitud

  El tamaño y la longitud del eje trasero son consideraciones críticas. El diámetro del eje del eje debe ser lo suficientemente grande como para soportar el par y la potencia del motor del vehículo sin romperse ni doblarse. Además, la longitud del conjunto del eje trasero debe ser adecuada para los requisitos de suspensión y espacio libre del vehículo.

• Relaciones de transmisión

  Las relaciones de transmisión son otro factor importante a la hora de elegir un eje trasero. El eje trasero tiene un juego de engranajes diferenciales que cambia la dirección de rotación de las ruedas motrices. La relación de transmisión entre el piñón y el engranaje anular determina el par y la velocidad que se transmiten a las ruedas. Una relación de transmisión más alta proporciona más par para la aceleración y la conducción fuera de la carretera, mientras que una relación de transmisión más baja proporciona una mejor eficiencia de combustible y velocidades más altas.

• Capacidad de carga

  La capacidad de carga del eje trasero es una consideración crítica para los camiones y los vehículos comerciales. El eje debe soportar la carga y la carga máxima para las que está clasificado el vehículo sin sufrir daños o desgaste excesivo.

• Calidad y durabilidad

  La calidad y la durabilidad también deben tenerse en cuenta al elegir un eje trasero. Seleccione marcas de renombre con control de calidad y garantías para asegurarse de que el eje soporte la carga y las condiciones de conducción requeridas.

• Presupuesto

  El presupuesto es la última consideración al elegir un eje trasero. Los ejes personalizados son más caros que los de fábrica. Sin embargo, proporcionan un mejor rendimiento y durabilidad para necesidades y aplicaciones específicas. Pese los beneficios frente al coste para determinar lo que se adapta a las necesidades.

Cómo hacer bricolaje y sustituir los ejes traseros

Algunos pasos que deben seguirse al sustituir un eje trasero incluyen:

• Precauciones de seguridad

  Lea el manual del automóvil para comprender la ubicación del eje trasero y cómo manipularlo con seguridad. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Utilice el gato para levantar el automóvil y coloque los soportes del gato debajo de él. Desconecte las ruedas traseras y los componentes de los frenos. Dependiendo del automóvil, las piezas de los frenos pueden necesitar desatornillarse o desconectarse con las líneas de freno.

• Retire el eje trasero viejo

  Encuentre los pernos que sujetan el eje trasero al bastidor o la suspensión del automóvil. Utilice una llave o un vaso para quitar los pernos con cuidado. Dependiendo del automóvil, el eje trasero también puede estar sujeto con tuercas o clips. Deslice el eje hacia fuera con cuidado. Puede ser pesado, así que tenga cuidado de no dejarlo caer. Una vez que esté libre, retire el eje del eje del lado de la rueda. Puede que sea necesario hacer palanca con cuidado con un martillo de deslizamiento o extraerlo con un extractor de rodamientos.

• Instale un eje trasero nuevo

  Vuelva a colocar el nuevo eje trasero en su lugar donde estaba el viejo. Asegúrese de que encaje bien y esté alineado con el bastidor o la suspensión del automóvil. Asegúrelo con pernos, tuercas y clips, y luego apriételos para que el eje trasero permanezca en su lugar. Limpie las superficies donde el nuevo eje trasero se une al automóvil. Aplique una fina capa de masilla para juntas o silicona para evitar fugas. Una vez seco, vuelva a colocar las ruedas y baje el vehículo de los soportes del gato. Vuelva a conectar los componentes de los frenos y pruebe el vehículo para asegurarse de que todo funciona correctamente.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Cuáles son los problemas comunes con los ejes traseros?

A1: Los problemas de los ejes traseros suelen incluir ruido, fugas de aceite, vibraciones y movimiento de las ruedas. La causa de estos problemas suele ser el rodamiento de la rueda trasera, el sello, la vibración del eje del eje o el diferencial. Cuando se identifica el problema, la sustitución de la pieza lo solucionará.

P2: ¿Cuánto duran los ejes traseros?

A2: Los ejes traseros pueden durar entre 100.000 y 200.000 millas. Sin embargo, su vida útil puede verse afectada por varios factores, como los hábitos de conducción, la capacidad de carga y las condiciones de la carretera.

P3: ¿Se puede reparar un eje trasero dañado?

A3: Es posible reparar un eje trasero. Sin embargo, en la mayoría de los casos, la sustitución del eje trasero es más rentable y sencilla.

P4: ¿Cómo saben los compradores si un eje trasero es compatible con su vehículo?

A4: Los compradores pueden confirmar la compatibilidad de un eje trasero con su vehículo comprobando las especificaciones, como la marca, el modelo y el año del automóvil, y comparándolas con las especificaciones del eje trasero. También pueden consultar con un mecánico profesional.

P5: ¿Es posible utilizar un eje trasero de otro modelo de automóvil?

A5: Es posible utilizar un eje trasero de otro modelo de automóvil. Sin embargo, debe ser la misma que el eje trasero original. De lo contrario, puede causar daños al vehículo o ser incompatible.