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Existen dos tipos principales de sistemas ferroviarios rusos: ancho de vía amplio y ancho de vía estándar. Otros anchos de vía suelen estar asignados a diferentes países o regiones.
Además de los mencionados anteriormente, se pueden utilizar otros tipos de anchos de vía ferroviarios rusos para fines especializados, como sistemas de minería o tranvías.
Metales utilizados:
Por lo general, el acero de alto carbono es el material principal para los rieles rusos. A menudo, se trata de un acero de baja aleación y alta resistencia que contiene manganeso, lo que mejora su durabilidad. Se pueden agregar o eliminar otros elementos traza para mejorar ciertas propiedades, como la resistencia al desgaste o el rendimiento en diversas condiciones ambientales.
Tamaños y pesos:
Los tamaños y pesos de los rieles rusos deben estar mejor definidos por un estándar específico, lo que los hace diversos para adaptarse a varios tipos de trenes y velocidades. Los perfiles de rieles rusos comunes, como el STK-60, tienen una altura de 18,2 pulgadas y un peso de 60 kg/m. Secciones más grandes y pesadas, como el STK-75, se utilizan a veces para líneas de alta velocidad o de alta carga.
Sujeciones:
Los rieles rusos utilizan sujeciones únicas para asegurar el riel al durmiente y proporcionar estabilidad. Los principales tipos de sujeciones incluyen: 1. Clips de riel: Piezas de metal en forma de 'A' que se enganchan sobre el riel y en los orificios preinstalados en el durmiente. 2. Tornillos de sujeción: Tornillos que se utilizan junto con una placa de metal (llamada placa base) para sujetar e inmovilizar el riel. \nEl equipo de mantenimiento debe realizar inspecciones periódicas para garantizar que el riel esté bien sujeto. Si alguna sujeción o clip está dañado, debe reemplazarse inmediatamente. Las placas base deben revisarse en busca de grietas y las áreas soldadas en busca de signos de deterioro.
Juntas:
Aunque ahora están unidos por soldadura, las juntas originales de los rieles se hubieran definido mejor mediante el uso de placas de unión para garantizar la estabilidad y la continuidad de la vía. Se debe realizar una comprobación periódica para garantizar que no haya huecos o inconsistencias entre las juntas soldadas. Si alguna de las placas de unión está significativamente dañada, debe reemplazarse después de inspeccionarla a fondo.
Además del riel ruso estándar, los durmientes también son componentes cruciales. Son bloques de madera, metal o concreto que se colocan perpendicularmente a las vías para mantener el riel en su lugar y mantener el ancho de vía.
Desarrollo de infraestructura
Los rieles rusos de servicio pesado se utilizan principalmente para la construcción de ferrocarriles. Ya sea para construir nuevos ferrocarriles, mantener los existentes o rehabilitar las líneas antiguas, los rieles de servicio pesado son el material clave.
Transporte
Los rieles rusos de servicio pesado soportan muchos tipos de trenes. Desde trenes de pasajeros, trenes de carga hasta trenes de alta velocidad, soportan el peso y las velocidades de estos trenes. La durabilidad y la confiabilidad de los rieles de servicio pesado garantizan operaciones ferroviarias fluidas.
Industria minera
Los rieles de servicio pesado se utilizan con frecuencia en el sector minero. Apoyan el sistema de transporte dentro de las minas, incluidos los tranvías y las cintas transportadoras, facilitando el transporte de materias primas.
Logística y almacenamiento
Los rieles de servicio pesado encuentran aplicaciones en las operaciones de logística y almacenamiento. Se utilizan en centros logísticos, centros de distribución e instalaciones de almacenamiento para soportar sistemas de transporte, sistemas de manejo automatizado y sistemas de almacenamiento.
Ferrocarriles especiales
Los rieles de servicio pesado también se utilizan para construir algunos ferrocarriles especiales. Por ejemplo, ferrocarriles de estaciones de esquí, ferrocarriles de lugares turísticos o ferrocarriles de instalaciones militares, etc.
Espacio exterior
Los rieles de servicio pesado también se pueden utilizar en el espacio exterior. Por ejemplo, para conectar diferentes partes de una estación espacial o para construir un sistema que soporte el movimiento de vehículos en la luna o en marte.
Durabilidad:
La maquinaria utilizada para fabricar y dar forma a las vías del tren garantiza que el acero tenga una resistencia considerable. Esto confirma la durabilidad de los rieles rusos, que es fundamental para el éxito del sistema ferroviario. El hecho de soportar repetidamente cargas pesadas de trenes sin duda degradará cualquier vía normal.
Fabricación:
Los procesos de fabricación de los rieles rusos incluyen laminación en caliente y enfriamiento. Estos procesos dan forma a la vía y garantizan que la estructura del grano del acero sea óptima para la resistencia y el rendimiento. Se realizan controles de calidad durante la producción para mantener los estándares internacionales. Los métodos de diseño y producción son cruciales para garantizar que las vías férreas rusas puedan soportar cargas pesadas, tengan una vida útil más larga y requieran un mantenimiento mínimo.
Grapas fijas:
Las grapas fijas generalmente logran una mayor resistencia lateral, que se requiere donde se producen mayores velocidades, hay curvas más pronunciadas o donde se prevé que la línea tenga un volumen significativo de fallas ferroviarias. Esto se debe a que los puntos fijos permanentes permiten movimientos transversales desde el durmiente al riel en las curvas de la vía. Las vías constantemente soldadas también ayudan a mantener una forma más redonda en los durmientes/vías de concreto en las curvas.
Ancho de vía:
Es crucial verificar el ancho de vía (la distancia entre los bordes interiores de los dos rieles paralelos) al comprar rieles rusos, ya que puede variar de un país a otro. El ancho de vía estándar, que la mayoría de los países utilizan, es de 1.435 milímetros, pero en algunos lugares se utilizan anchos de vía más amplios y estrechos. Por ejemplo, Rusia utiliza el ancho de vía amplio de 1.520 milímetros. Los trenes de ancho de vía amplio pueden moverse más rápido porque la mayor separación entre las ruedas proporciona una mayor estabilidad. Algunos países que alguna vez formaron parte de la Unión Soviética también adoptaron este ancho de vía ferroviario.
Tipos de rieles rusos:
Los corredores de carga pesada generalmente utilizan los tipos de rieles R-65, R-75 y R-80. Los rieles R-65 pesan 6.500 gramos por metro, los rieles R-75 7.500 gramos por metro y los rieles R-80 7.800 gramos por metro. Por ejemplo, el tipo de riel KVR es de 7.000 gramos por metro. El mayor peso del riel ayuda a distribuir el peso de los trenes pesados más ampliamente, mejorando su estabilidad.
P1: ¿Cuáles son los componentes clave de un sistema ferroviario ruso?
A1: El componente principal del sistema ferroviario ruso es la vía o lecho que soporta y guía al tren. Las ruedas del tren ruso, junto con las vías, proporcionan la fricción necesaria para el movimiento y la parada del tren. Los rieles rusos también tienen estructuras de soporte llamadas soportes o traviesas que mantienen los rieles alineados y espaciados adecuadamente. Generalmente hechas de caucho, las almohadillas de los rieles ayudan a absorber los golpes y reducir las vibraciones que se transfieren entre el riel y la traviesa.
P2: ¿Cuáles son los tipos de anchos de vía ferroviarios rusos?
P3: ¿Cómo afecta el clima ruso extremo al mantenimiento de las vías férreas?
A3: En algunas regiones polares, puede haber permafrost, o suelo que permanece congelado durante mucho tiempo, lo que requiere el uso de un sistema ferroviario ruso. Estas son vías suspendidas sobre el suelo en postes o torres, que también se conocen como vías elevadas. En áreas inundadas, también se pueden utilizar rieles elevados para permitir que los trenes se muevan por encima del nivel del agua.
P4: ¿Cuáles son los desafíos para obtener materiales ferroviarios rusos?
A4: Las tensiones políticas prevalecientes entre Rusia y las naciones occidentales hacen que sea un desafío para las empresas comerciar con fabricantes rusos. Las empresas pueden tener dificultades para encontrar proveedores de materiales ferroviarios rusos si, por ejemplo, no están familiarizadas con las implicaciones legales de hacer negocios con un país bajo sanciones. Es posible que deban realizar una investigación exhaustiva para encontrar proveedores dispuestos a cumplir con las regulaciones, lo que puede ser un proceso lento y costoso.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4