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Un **turbocompresor diésel pequeño** es un dispositivo que utiliza los gases de escape para comprimir más aire en el cilindro y mejorar el rendimiento del motor. Los motores diésel pequeños aplican diferentes diseños de turbocompresores para mejorar la potencia de salida. Los siguientes tipos de turbodiésel pequeños se utilizan comúnmente en varios vehículos.
Turbo único
Un turbocompresor único es el tipo más común utilizado en motores diésel pequeños. Viene en diferentes tamaños y funciona bien con motores pequeños. Un turbo único tiene un diseño simple que minimiza los costos de producción. Aumenta rápidamente el rendimiento del motor al usar los gases de escape para comprimir más aire en el cilindro. Sin embargo, un turbo único experimenta un cierto retraso, lo que ralentiza la respuesta del vehículo.
Turbo de doble desplazamiento
El turbo de doble desplazamiento funciona como un turbo único. Sin embargo, presenta una carcasa y una rueda de turbina divididas. La carcasa dividida permite al turbo separar los pulsos de escape debido a los cilindros emparejados. La separación mejora la eficiencia del motor diésel pequeño. El diseño de doble desplazamiento reduce el retraso del turbo, dando al vehículo una respuesta rápida e inmediata.
Turbo de geometría variable
Un turbocompresor de geometría variable tiene álabes móviles y un diseño compacto. Funciona como un turbo único, pero el flujo de escape golpea la turbina de manera uniforme debido al movimiento giratorio creado por las álabes. El movimiento de las álabes cambia la geometría del turbo, mejorando el rendimiento del motor. El turbo responde rápidamente a la rotación del motor diésel pequeño. Además, el turbo de geometría vw produce más potencia incluso con tamaños más pequeños.
Turbocompresión secuencial
La turbocompresión secuencial utiliza dos turbos únicos con diferentes tamaños. Un turbo más pequeño funciona a bajas rpm para eliminar el retraso y mejorar la aceleración rápida. El turbo más grande toma el control a altas rpm para aumentar la velocidad del vehículo. La combinación de las dos turbinas le da al motor diésel pequeño una banda de potencia amplia. A pesar de las ventajas, el sistema secuencial es complicado y podría costar más que un turbo único.
Carcasa del soplador:
Diseñada para adaptarse a un motor de 6-8 HP. Mide 22.5" x 15.5" en el borde exterior. En el círculo base, mide 10.5" x 10.5". Tiene una brida exterior de 1.5" de ancho que se curva hacia adentro y una base interior de 3" de ancho.
Separador:
Sigue las dimensiones exteriores de la carcasa. Tiene una altura de aproximadamente 37.5" y una cúpula superior de 19" en su circunferencia exterior, disminuyendo hasta un círculo base de 10". La cúpula tiene 7" de altura. La salida inferior está conectada a través de un tubo de 4" de diámetro.
Escape:
Diseñado para dirigir los gases calientes de los motores diésel pequeños Genset al separador. Es un tubo de 3" de diámetro con una base de 3" de largo cortada en ángulo de 45 grados. Se atornilla a la parte trasera de la carcasa del soplador.
Ventiladores:
Tiene ventiladores centrífugos hechos de plástico de polietileno de alta densidad (HDPE). Son verdes y están diseñados para soportar altas temperaturas y presiones. El diámetro exterior del ventilador delantero es de 6.5" y el diámetro exterior del ventilador trasero es de 7.5".
Turbocompresor:
Tiene un turbocompresor de bastidor pequeño. Su carcasa del compresor es plateada y mide 2.7" en la compuerta de descarga y 3.5" en la salida. La carcasa de la turbina es gris, y las dimensiones son 2.9" para la compuerta de descarga y 3.1" para la salida.
Inyector de combustible:
Un inyector de combustible es responsable de inyectar combustible diésel directamente en la cámara de combustión del motor. Tiene una aguja con un diámetro de 0.19 mm y una boquilla de 20 orificios.
Soporte de apoyo:
Se utiliza para soportar el soplador y el turbo. Es una pieza de acero simple hecha de 4 piezas de tubo cuadrado de 2". La placa base superior tiene 13" de largo por 8" de ancho, y la placa inferior tiene 10" de largo por 8" de ancho. La altura del soporte es de 10".
Tornillos:
Es esencial utilizar tornillos con las longitudes y los tipos de rosca adecuados al asegurar los componentes. Por ejemplo, el escape puede utilizar tornillos autorroscantes que tengan media pulgada de largo, el soporte utiliza tornillos de tres octavos, y la cúpula del separador puede requerir tornillos más largos.
Escudo térmico:
Un escudo térmico protege los componentes del calor generado por el soplador o el calor del escape. Puede tener la forma de dos piezas en forma de U superpuestas, con dimensiones que corresponden a los componentes que protege.
En general, es una buena idea seguir las pautas del fabricante y tener un programa de mantenimiento establecido y realizado por una persona calificada para garantizar un rendimiento óptimo, longevidad y seguridad.
Mantenimiento semanal:
Se debe inspeccionar y probar todas las abrazaderas, revisar las mangueras y las correas en busca de desgaste y ajustar todas las holguras del motor y el turbocompresor. Inspeccione más a fondo el conjunto del jamón en busca de anomalías y más.
Mantenimiento mensual:
Se debe cambiar el aceite y limpiar el elemento del filtro de aire.
Mantenimiento trimestral:
Se debe inspeccionar y limpiar el intercooler, la compuerta de descarga y la boquilla del inyector de combustible. Además, inspeccione el radiador en busca de fugas y el ventilador en busca de daños y más.
Mantenimiento anual:
Incluye una revisión total del sistema, durante la cual se lubrican todas las piezas móviles, se limpian los sistemas de refrigeración y lubricación, y también se inspecciona el sistema de escape en busca de fugas y más.
Los turbodiésel pequeños están diseñados principalmente para aumentar el rendimiento de los motores diésel en la industria automotriz. Sin embargo, no se limitan a los vehículos. Aquí hay algunas otras aplicaciones donde se utilizan los turbodiésel pequeños.
Vehículos pesados
Los camiones y autobuses diésel utilizan turbodiésel pequeños para mejorar la potencia de salida y el par del motor. Esto ayuda a mejorar la aceleración y mantener las velocidades en carretera, incluso cuando están completamente cargados.
Equipo agrícola
Los tractores y cosechadoras diésel ahora están equipados con turbodiésel pequeños para mejorar la economía de combustible y aumentar la potencia. Con más potencia del motor, los agricultores pueden abordar de manera eficiente tareas como arar, plantar y cosechar, incluso en campos grandes.
Equipo de construcción
Los turbodiésel pequeños se encuentran comúnmente en equipos de construcción que funcionan con energía diésel. Esto incluye excavadoras, cargadoras y bulldozers. El turbo mejora la entrega de potencia de las máquinas, lo que facilita el manejo de cargas pesadas y tareas de construcción exigentes.
Embarcaciones marítimas
Los turbodiésel pequeños también se utilizan en embarcaciones marítimas como barcos de pesca, transbordadores y barcos de trabajo. El turbo aumenta la potencia de los motores diésel para proporcionar velocidades más rápidas, mejor aceleración y cargas más altas.
Generadores y bombas
Los generadores y las bombas de energía diésel utilizan pequeños turbos para aumentar su potencia de salida. Esto garantiza que brinden energía eléctrica confiable y servicios de bombeo de fluidos, incluso en aplicaciones y entornos exigentes.
Análisis de las necesidades de actualización:
Evalúe los factores, como la potencia de salida y la eficiencia del combustible, para el vehículo o equipo al que se aplicará el turbodiésel. Considere el estado de rendimiento actual y la mejora deseada.
Investigación de las opciones disponibles:
Investigue varios turbodiésel pequeños que coincidan con diferentes tipos y tamaños de motores. Además del turbodiésel K03, hay muchos otros modelos. Analice las características, ventajas y desventajas de cada uno, y compare sus especificaciones para encontrar la opción más adecuada.
Consideración de la calidad:
Considere la reputación del fabricante y el proveedor. Consulte las reseñas y calificaciones de los clientes para asegurarse de que el turbo seleccionado tenga una calidad y un rendimiento confiables.
Estimación del presupuesto:
Determine el presupuesto de compra en función de las necesidades de actualización. Seleccione un turbodiésel pequeño que equilibre el rendimiento y el costo, y cumpla con las restricciones presupuestarias.
Soporte de instalación:
Asegúrese de que el turbo seleccionado tenga el soporte y la orientación de instalación adecuados. Verifique que el proceso de instalación sea factible y que el turbo sea compatible con el sistema existente.
P1 ¿Qué hace un turbodiésel pequeño?
A1 Un turbocompresor (o turbo) es un sistema de inducción forzada que aumenta la entrada de aire del motor. Con más aire mezclado con combustible, el motor quemará más combustible, mejorando su potencia y eficiencia.
P2 ¿Cuántos tipos de turbos hay?
A2 Hay cinco tipos principales de turbos: el mono turbo, el turbo de doble desplazamiento, el turbo de geometría variable (VGT), los turbos secuenciales y los turbos eléctricos.
P3 ¿Son universales los turbodiésel pequeños?
A3 La mayoría de los turbodiésel pequeños no son universales. Por lo general, se adaptan a un motor para obtener un rendimiento óptimo. Los turbocompresores diésel comunes tienen algunos modelos universales que pueden adaptarse a varios vehículos.
P4 ¿Cuánto duran los turbodiésel pequeños?
A4 Con un buen mantenimiento, los turbodiésel pequeños pueden durar hasta 150,000 a 200,000 millas. Algunos pueden durar más, dependiendo del vehículo y las condiciones de manejo.
