Disco de freno de acero

Tipos de Discos de Freno de Acero

Los discos de freno de acero son una parte indispensable del sistema de seguridad de cada vehículo. Permiten a los conductores reducir la velocidad y detener sus autos de manera segura y confiable. Hay varios tipos diferentes de discos de freno de acero disponibles para diferentes tipos de vehículos. Aquí hay algunos de ellos:

• Discos de freno de acero ranurados

  Estos son discos de freno de acero que tienen ranuras o surcos tallados en sus superficies. Las ranuras cumplen varias funciones importantes. Ayudan a ventilar los gases que pueden quedar atrapados entre las pastillas de freno y el rotor durante el frenado. Esto reduce las posibilidades de desvanecimiento del freno y mejora el agarre. Los discos de freno de acero ranurados también mejoran el rendimiento de los frenos en condiciones húmedas al proporcionar un camino claro para que se escape el agua. Como resultado, estos discos de freno ofrecen un rendimiento consistente en diferentes condiciones climáticas y de conducción. Debido a su rendimiento confiable, los discos de freno de acero ranurados son una opción popular para aplicaciones de alta carga y vehículos de alto rendimiento.

• Discos de freno de acero perforados

  Los discos de freno de acero perforados tienen una serie de agujeros perforados a través de ellos. Al igual que los discos de freno ranurados, estos agujeros ayudan a ventilar los gases que se acumulan durante el frenado. Además, también ayudan a mejorar el contacto entre las pastillas de freno y el disco. Esto resulta en una mejor fricción y, en última instancia, un mejor rendimiento de frenado. Los agujeros en los discos de freno perforados también ayudan a eliminar el polvo de freno y el agua de la superficie del disco. Esto conduce a una superficie más limpia, lo que aumenta la vida útil de las pastillas de freno y del disco de freno en sí. Los discos de freno de acero perforados son particularmente comunes en autos deportivos de alto rendimiento. Esto se debe a que ofrecen una excelente potencia de frenado y pueden mantener su rendimiento incluso en condiciones extremas.

• Discos de freno de acero ranurados y perforados

  Estos son esencialmente discos de freno de acero que combinan los diseños ranurados y perforados. Presentan las ranuras de los discos ranurados y los agujeros de los discos perforados. Como resultado, ofrecen los beneficios de ambos tipos de discos de freno. Por ejemplo, la combinación maximiza la ventilación y minimiza el desvanecimiento del freno. Esto asegura un rendimiento de frenado consistente y confiable. Este tipo de disco de freno se utiliza principalmente en vehículos de alto rendimiento. Por ejemplo, en autos deportivos que necesitan potencia y rendimiento de frenado óptimos.

• Discos de freno de acero lisos

  Los discos de freno de acero lisos suelen ser recomendados para la conducción normal o diaria. Esto se debe a que proporcionan una potencia de frenado adecuada y confiable. También son la opción más asequible. Sin embargo, no tienen las características y beneficios adicionales que ofrecen los discos de freno ranurados o perforados. Como resultado, son más propensos a experimentar desvanecimiento del freno, especialmente durante un frenado intenso o en aplicaciones a alta velocidad. Además, el rendimiento de los discos de freno de acero lisos puede verse afectado por el agua, el polvo y los escombros.

Especificaciones y Mantenimiento de los Discos de Freno de Acero

• Tamaño y Dimensiones

  Los discos de freno de acero se fabrican en varios tamaños para adaptarse a diferentes vehículos. Sus dimensiones incluyen:

  Diámetro: El borde exterior del disco, que determina el tamaño de las pastillas de freno y el área de contacto para el frenado. Se mide en pulgadas o milímetros. Para automóviles de pasajeros ordinarios, el diámetro varía entre 280 y 350mm. Por otro lado, los vehículos de alto rendimiento y los autos deportivos tienen diámetros más grandes de más de 400mm. Un disco más grande ofrece una mejor disipación de calor y un rendimiento del frenado.

  Grosor: Esta es la medida física del disco de freno de acero. Afecta la resistencia del disco y la sensación de frenado. El grosor varía de 20 a 40mm. El uso regular de los frenos causa desgaste, lo que resulta en un grosor reducido con el tiempo. Los vehículos están equipados con discos de freno de diferentes grosores para acomodar los discos desgastados.

  Tipo de Discos: Los discos de freno de acero están disponibles en varios diseños, con sistemas de ventilación que afectan el rendimiento del frenado. Los discos ventilados presentan agujeros en el borde exterior que permiten la circulación de aire, lo que reduce el calor durante el frenado. Los discos perforados tienen agujeros a través de la superficie que mejoran la disipación del calor y la respuesta de los frenos. Los discos ranurados tienen surcos que mejoran el agarre entre las pastillas y las superficies del disco.

• Composición del Material

  Los fabricantes utilizan hierro fundido para fabricar discos de freno tradicionales debido a su durabilidad y resistencia a altas temperaturas. Los modelos más nuevos están hechos de material compuesto de carbono, que es ligero y fuerte. Los discos compuestos de carbono son ideales para vehículos de alto rendimiento.

• Características de Rendimiento

  Las pastillas de freno de acero difieren en características de rendimiento, que incluyen:

  Cambio de Fricción: Esto determina el agarre de las pastillas en los discos de freno, afectando la sensación de frenado. Varía de 0.3 a 0.5. Un coeficiente más alto significa una mejor respuesta de frenado y un esfuerzo mínimo en el pedal de freno.

  Resistencia al Desgaste: El material utilizado para fabricar las pastillas y el proceso de fabricación determinan la resistencia al desgaste. Las pastillas de acero son conocidas por su excelente resistencia al desgaste, lo que conduce a una vida útil prolongada. Las pastillas de compuesto de carbono tienen menor resistencia al desgaste en comparación con las pastillas de acero.

  Nivel de Ruido: Las pastillas hechas de materiales sinterizados producen altos niveles de ruido durante el frenado. Por otro lado, las pastillas hechas de materiales orgánicos son silenciosas al frenar. El nivel de ruido se mide en decibelios (dB).

Los discos de freno de acero son fáciles de mantener. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento.

• Inspeccionar las pastillas regularmente: Realizar inspecciones regulares para conocer el estado de las pastillas de freno. Busque signos de desgaste, grietas o daños. Reemplace las pastillas desgastadas para mantener el rendimiento y la seguridad del freno.
• Verificar el grosor: Use un micrómetro para medir el grosor de las pastillas de freno. Esto debe hacerse cada 5000 kilómetros. Reemplace las pastillas cuando alcancen el nivel mínimo de grosor.
• Limpiar las pastillas de freno: Limpiar las pastillas de freno previene la acumulación de escombros y polvo, lo que podría afectar el rendimiento del frenado. Use jabón y agua limpia para lavar las pastillas. Enjuague bien y permita que las pastillas se sequen antes de colocarlas de nuevo en el vehículo.
• Inspeccionar los rotores: Verifique el estado de los discos de freno de acero y busque grietas, deformaciones o daños. Reemplace los rotores desgastados para evitar fallas en los frenos y mejorar la seguridad.
• Reacabado: Este es un proceso que elimina la capa exterior de los discos de freno usando un torno. El reacondicionamiento de los discos de freno mejora el acabado de la superficie, lo que aumenta el agarre de las pastillas. Este proceso también prolonga la vida de los discos de freno. El reacondicionamiento debe realizarse después de que las pastillas de freno hayan alcanzado el final de su vida útil.

Cómo elegir discos de freno de acero

Hay varios factores a considerar al elegir los discos de freno adecuados para un vehículo, algunos de los cuales incluyen:

• Compatibilidad: Las placas de freno de acero que se van a comprar deben ser compatibles con los cálipers, ruedas y pastillas de freno. Así que, considere el tamaño, diseño y modelo del vehículo para conseguir los discos de freno adecuados. De lo contrario, puede llevar al desgaste prematuro y a un frenado ineficaz.
• Hábitos de conducción: Considere los hábitos de conducción y necesidades. Para compradores que realizan desplazamientos normales en la ciudad, los discos de freno ventilados son ideales. Si el sistema de frenos está siempre bajo un uso intenso, como en camiones y autos de carrera, considere adquirir discos perforados, ya que son más efectivos y duran más.
• Calidad: Adquiera discos de freno de acero de alta calidad de marcas de renombre. Esto asegurará que los discos de freno perforados sean duraderos y brinden un rendimiento óptimo. Busque características como material de calidad, resistencia a la corrosión y buena disipación del calor.
• Presupuesto: Establezca un presupuesto para los discos de freno y luego compare las características y la calidad de diferentes proveedores en Chovm.com. No olvide considerar el valor a largo plazo y la durabilidad de los discos de freno perforados y ranurados.

Cómo hacer y reemplazar discos de freno de acero por sí mismo

Reemplazar discos de freno de acero puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas adecuadas, conocimientos mecánicos básicos y atención a la seguridad, se puede lograr. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar discos de freno de acero:

Herramientas y materiales necesarios:

• Gato y soportes de gato
• Llave de tuercas
• Llave Torx o de vaso
• Nuevos discos de freno de acero
• Limpiafrenos
• Guantes y gafas de seguridad

Guía paso a paso:

• 1. Asegúrese de que el vehículo esté estacionado en una superficie nivelada y active el freno de estacionamiento. Afloje ligeramente las tuercas de los pernos mientras la rueda aún está en el suelo.
• 2. Use un gato para elevar el vehículo y asegúrelo con soportes de gato. Retire la rueda aflojando completamente las tuercas de los pernos.
• 3. Retire los pernos de la pinza usando una llave Torx o de vaso. Con cuidado, deslize la pinza hacia afuera y cuélguela con un alambre o una cuerda elástica para evitar tensión en la línea de freno.
• 4. Quite las pastillas de freno y localice los tornillos de montaje del disco de freno. Estos pueden estar ubicados en el centro del disco de freno.
• 5. Use una llave para quitar los discos de freno y las pastillas de freno viejas. Las pastillas de freno pueden salir fácilmente, pero los discos de freno pueden requerir más esfuerzo para ser retirados.
• 6. Limpie el área e instale el nuevo disco de freno de acero. Vuelva a instalar las pastillas de freno.
• 7. Vuelva a colocar la pinza y asegúrela con los pernos de la pinza. Vuelva a instalar la rueda y apriete las tuercas de los pernos a mano.
• 8. Baje el vehículo y apriete completamente las tuercas de los pernos en un patrón entrecruzado para asegurar un ajuste uniforme.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son las diferencias entre los discos de freno de acero perforados y ranurados?

A1: Los discos de freno de acero perforados y ranurados tienen diferentes diseños de superficie que mejoran el rendimiento del freno. Un disco de freno perforado tiene varios pequeños agujeros distribuidos uniformemente por toda su superficie. Estos agujeros ayudan a expulsar el polvo de freno, el agua y el aire de la superficie del disco, lo que puede mejorar el rendimiento del frenado y reducir las posibilidades de desvanecimiento del freno. Desafortunadamente, los discos de freno perforados son más propensos a agrietarse debido a los agujeros, especialmente si el vehículo experimenta un frenado intenso frecuente.

Por otro lado, un disco de freno de acero con ranuras tiene surcos finos en su superficie. Al igual que los discos perforados, los discos ranurados expulsan escombros y gases de la superficie de freno. Sin embargo, son más efectivos para reactivar el material de fricción de las pastillas de freno. Como resultado, los discos ranurados tienden a ser preferidos en aplicaciones donde el rendimiento constante de los frenos es vital, como en autos de carrera.

Q2: ¿Son mejores los discos de freno de acero más grandes?

A2: Los discos de freno de acero más grandes pueden ofrecer un mejor rendimiento de frenado en ciertas situaciones. Proporcionan una superficie más amplia para que las pastillas de freno hagan contacto, lo que puede generar una mayor fricción y, en última instancia, un frenado más efectivo. Los discos más grandes también son beneficiosos en vehículos de alto rendimiento, ya que pueden manejar más calor de un frenado repetido sin tanto desvanecimiento como los discos más pequeños. Sin embargo, es vital señalar que los discos de freno más grandes pueden no ser adecuados para todos los vehículos. Pueden agregar peso adicional, lo que puede afectar la eficiencia de combustible y el rendimiento del vehículo.

Q3: ¿Cuál es el grosor adecuado para un disco de freno de acero?

A3: No hay una respuesta única a esta pregunta, ya que el grosor ideal del disco de freno de acero depende de varios factores, incluido el tipo y modelo del vehículo y el diseño específico del sistema de frenos. Sin embargo, la mayoría de los discos de freno de acero estándar tienen un rango de grosor de 20 a 30 mm. Es importante tener en cuenta que con el tiempo, los discos de freno se desgastan y el grosor se reduce. Por lo tanto, los usuarios deben reemplazar los discos de freno una vez que alcancen el grosor mínimo recomendado por el fabricante.

Q4: ¿Por qué algunos discos de freno de acero están pintados?

A4: Algunos discos de freno de acero vienen pintados para protegerlos de la oxidación y la corrosión, especialmente en el caso de discos de hierro fundido no tratados. La pintura también puede mejorar la apariencia del disco de freno, particularmente en vehículos con componentes de freno visibles. Vale la pena señalar que no todos los discos de freno de acero están pintados. La elección de pintar un disco de freno puede depender del diseño específico del producto y de las preferencias del fabricante.

Q5: ¿Se puede usar un disco de freno de acero usado, y hay ventajas?

A5: Es posible usar un disco de freno de acero de segunda mano, siempre que esté en buenas condiciones y no haya alcanzado el límite de desgaste. Puede haber varias ventajas en usar un disco de freno de acero usado. Por ejemplo, puede ser rentable y respetuoso con el medio ambiente al reducir residuos. Sin embargo, existen algunos riesgos asociados con el uso de discos de freno de acero de segunda mano. Por ejemplo, se desconoce la historia y el uso del disco usado, y puede tener daños ocultos que comprometan la seguridad.