Tornillo de rueda Steyr

Tipos de Tornillos de Rueda Steyr

Los tornillos de rueda Steyr vienen en diferentes tipos que se categorizan según su tipo de impulsión, tamaño de rosca, acabado y recubrimiento:

• Por Tipo de Impulsión:

  1. Tornillos de Rueda de Cabeza Hexagonal: Los tornillos de rueda Steyr de cabeza hexagonal son sujetadores con una cabeza de forma hexagonal que requieren una llave para su instalación y extracción. Este es el tipo de impulsión más común para los tornillos de rueda, ya que ofrece un agarre seguro y aplicación de torque.

  2. Tornillos de Rueda de Cabeza de Rosca: Estos tornillos de rueda Steyr tienen una cabeza cilíndrica con un orificio hexagonal rehundido. Se utiliza una llave Allen o llave hexagonal para accionar estos tornillos. Este tipo de tornillo de rueda es menos común en comparación con los tornillos de cabeza hexagonal.

  3. Tornillos de Flange: Los tornillos de flange tienen una flange circular en la cabeza del tornillo que actúa como una arandela. Esta flange permite una distribución uniforme de la carga y reduce el aflojamiento del tornillo.

• Por Tamaño de Rosca:

  1. Tornillos de Rueda de Rosca Métrica: Estos tornillos de rueda Steyr tienen tamaños de rosca medidos en milímetros. Por ejemplo, un tornillo de rueda M12 x 1.5 tiene un diámetro de 12 mm y un paso de rosca de 1.5 mm. Los tornillos de rueda de rosca métrica son el tamaño de rosca más comúnmente utilizado en la mayoría de los vehículos.

  2. Tornillos de Rueda de Rosca Estándar: Estos tornillos de rueda Steyr son menos comunes. Sus tamaños de rosca se miden en pulgadas. Por ejemplo, un tornillo de rueda 1/2-20 tiene un diámetro de media pulgada y 20 hilos por pulgada.

• Por Acabado y Recubrimiento:

  1. Tornillos de Rueda Galvanizados: Los tornillos de rueda Steyr galvanizados tienen una capa delgada de zinc que protege los tornillos de la corrosión. Estos tornillos de rueda tienen un aspecto similar a la plata.

  2. Tornillos de Rueda de Óxido Negro: Los tornillos de rueda de óxido negro pasan por un proceso de conversión química que les añade un recubrimiento negro. Este recubrimiento aumenta la resistencia a la corrosión de los tornillos, aunque no es tan efectivo como el galvanizado.

  3. Tornillos de Rueda Galvanizados en Caliente: Estos tornillos de rueda Steyr están recubiertos con zinc mediante un proceso galvánico. Este recubrimiento ofrece una capa más gruesa de zinc en comparación con el galvanizado en frío. Como resultado, los tornillos ofrecen alta resistencia a la corrosión.

Especificaciones y Mantenimiento del Tornillo de Rueda Steyr

• Especificaciones de Torque

  Cada tornillo de rueda Steyr requiere un torque específico al apretarse. El torque suele medirse en pies-libra o Newtons. Un apriete excesivo puede causar la falla del tornillo, mientras que un apriete insuficiente puede llevar a la separación de la rueda.

• Especificaciones de Material

  Los tornillos de rueda Steyr suelen estar hechos de acero de alta resistencia o acero aleado. El material afecta la resistencia y durabilidad del tornillo. Algunos tornillos también pueden tener un recubrimiento para la resistencia a la corrosión.

• Tamaño de Rosca y Paso

  Los tornillos de rueda Steyr vienen en varios tamaños de rosca y pasos. Los tamaños comunes incluyen M12, M14 y M16 con sus correspondientes pasos de rosca. El tamaño de la rosca y el paso deben coincidir con las roscas del cubo de la rueda.

• Longitud y Diámetro

  Los tornillos de rueda Steyr tienen diferentes longitudes y diámetros dependiendo de la aplicación. La longitud del tornillo se mide generalmente desde la parte inferior de la cabeza hasta el extremo de la rosca. Las medidas de diámetro se toman a través de la sección circular del tornillo.

• Grado de Resistencia

  Los tornillos de rueda Steyr se clasifican en grados de resistencia según las propiedades del material. Los grados comunes incluyen 8.8, 10.9 y 12.9. Los tornillos de mayor grado son adecuados para aplicaciones de alta carga.

• Resistencia a la Corrosión

  Algunos tornillos de rueda Steyr tienen recubrimientos o tratamientos para mejorar la resistencia a la corrosión. Esta característica es particularmente importante en entornos con alta humedad o exposición a sales de carretera.

• Tratamiento Térmico

  Los procesos de tratamiento térmico como el temple y el revenido pueden mejorar la dureza y resistencia a la tracción de un tornillo. Los tornillos de rueda Steyr tratados térmicamente pueden soportar mejor cargas pesadas y alto torque.

• Clasificación de Carga

  Cada tornillo se asigna una clasificación de carga que indica la máxima carga que puede soportar de forma segura. La clasificación de carga ayuda a garantizar que los tornillos de rueda utilizados en una aplicación determinada puedan manejar los esfuerzos involucrados.

• Intervalos de Mantenimiento

  Los tornillos de rueda Steyr requieren inspecciones y mantenimiento periódicos en intervalos especificados. Las tareas de mantenimiento pueden incluir limpieza, verificación de desgaste o daños, y re-torqueo si es necesario.

Cómo Elegir un Tornillo de Rueda Steyr

Elegir el tornillo de rueda Steyr adecuado para un vehículo particular es un proceso muy importante que debe llevarse a cabo con seriedad. Como propietario de un negocio, es crucial conocer los pasos correctos a seguir al elegir tornillos de rueda Steyr para la reventa. A continuación se detallan algunos de los pasos a seguir:

• Tamaño de Rosca: Seleccione el tamaño y el paso de rosca apropiados para la aplicación prevista. Los tamaños métricos son comúnmente utilizados en muchos países, mientras que se pueden requerir tamaños imperiales para vehículos específicos de época o especializados.
• Longitud: Considere la longitud de los tornillos de rueda Steyr, que debe ser adecuada para el grosor de la rueda y el cubo. Puede ser necesario utilizar tornillos más largos si se emplean espaciadores de rueda o ruedas de posventa con mayor desplazamiento.
• Diseño de la Cabeza: Elija un diseño de cabeza que se adapte al uso previsto. Las cabezas hexagonales son estándar para la mayoría de las aplicaciones, mientras que las cabezas hexagonales internas (Allen) o de estría pueden ser requeridas para vehículos especializados o por razones de seguridad.
• Material y Recubrimiento: Seleccione materiales y recubrimientos adecuados para el entorno en el que se utilizarán los tornillos de rueda. Recubrimientos resistentes a la corrosión, como el galvanizado o el cromo, pueden extender la vida útil de los tornillos en condiciones adversas.
• Grado de Resistencia: Considere el grado de resistencia del tornillo de rueda Steyr. Algunas aplicaciones pueden requerir tornillos de alta resistencia para soportar cargas pesadas y condiciones extremas. Busque tornillos hechos de acero de alta resistencia u otros materiales avanzados para un uso exigente.
• Especificaciones de Torque: Asegúrese de que los tornillos de rueda seleccionados puedan ser apretados a las especificaciones requeridas para el vehículo específico. Esto es muy importante porque utilizar tornillos demasiado cortos o demasiado largos puede causar daños graves al cubo del vehículo y comprometer la seguridad.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar un Tornillo de Rueda Steyr

El reemplazo del tornillo de rueda Steyr es un proceso sencillo que se puede realizar en casa o en un taller. Aquí tienes una guía detallada sobre cómo hacerlo tú mismo y reemplazar los tornillos de rueda Steyr:

• Reúne las Herramientas y Materiales Necesarios
• Nuevos tornillos de rueda (si son necesarios)
• Gato de ruedas y soportes de gato
• Llave de vaso
• Llave de torque
• Guantes
• Protección ocular

1. Asegúrate de que el vehículo esté estacionado en una superficie plana y estable. Activa el freno de mano y coloca calzos en las ruedas para evitar cualquier movimiento. Usa guantes y gafas de seguridad para proteger tus manos y ojos de escombros.

2. Afloja los tornillos viejos usando un mango de gato o una barra de ruptura. Afloja un poco y luego utiliza el gato de rueda para levantar el vehículo. Una vez elevado, asegúralo con soportes de gato para estabilidad y seguridad.

3. Retira la tapa de la rueda o el tapacubos para acceder a los tornillos de rueda. Desenrosca completamente la rueda y retírala del vehículo.

4. Si el tornillo de la rueda está solo ligeramente dañado, considera usar un chase de rosca o un macho para limpiar y restaurar las roscas. Usa un lubricante para facilitar el proceso. Los tornillos más dañados deben ser reemplazados de inmediato.

5. Para reemplazar un tornillo de rueda Steyr, alinea el nuevo tornillo con el orificio del cubo de la rueda e insértalo. Apriétalo a mano o usa una llave para asegurarte de que esté seguro.

6. Después de reemplazar todos los tornillos necesarios, baja el vehículo y quita los soportes de gato. Aprieta todos los tornillos de rueda en un patrón de estrella para asegurar un apretado uniforme. Usa una llave de torque para aplicar los ajustes de torque recomendados para el vehículo.

7. Vuelve a colocar la tapa de la rueda o el tapacubos y asegúrate de que todo esté en su lugar y seguro. Lleva el vehículo a dar una vuelta corta y verifica los tornillos después de haber conducido unos kilómetros para asegurarte de que sigan bien apretados.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia debo reemplazar mis tornillos de rueda?

A1: No hay un plazo específico para reemplazar los tornillos de rueda. Sin embargo, si los tornillos presentan algún daño o si las roscas se desgastan, deben ser reemplazados de inmediato.

Q2: ¿Puedo usar un tornillo de rueda dañado?

A2: No, usar un tornillo de rueda dañado puede comprometer la seguridad del vehículo. Incluso un solo tornillo dañado puede llevar a la falla de la rueda y poner en riesgo al conductor. Siempre reemplaza los tornillos de rueda dañados.

Q3: ¿Los tornillos de rueda y las tuercas de rueda son lo mismo?

A3: No, los tornillos de rueda y las tuercas de rueda no son similares. Los tornillos de rueda tienen rosca en toda su longitud, mientras que las tuercas de rueda están parcialmente roscadas. Los tornillos de rueda son más comunes en vehículos modernos que las tuercas de rueda.