Pistón subaru

Tipos de Pistones Subaru

• Anillo de pistón Subaru

  Estos son tres en total y se colocan en sus respectivos canales en la parte superior del pistón. Su función principal es sellar la cámara de combustión y prevenir la fuga de gases de escape. El segundo anillo también actúa como un anillo de control de aceite al raspar el exceso de aceite de la pared del cilindro y devolverlo al cárter. Los anillos de pistón también evitan la entrada de materiales extraños en la cámara de combustión.

• Perno de pistón Subaru

  También se les conoce como pernos de pistón. Conectan el pistón Subaru a la biela y son responsables de transferir la fuerza del pistón a la biela. Los pernos de pistón giran libremente en el pistón y están equipados con clips para mantenerlos en su lugar.

• Falda del pistón Subaru

  La falda del pistón es la parte del pistón que entra en el cilindro. Su función principal es soportar el pistón y proporcionar alineación en el cilindro. La falda del pistón también ayuda a sellar la cámara de combustión.

• Cabeza del pistón Subaru

  También se les conoce como coronas de pistón, y su función principal es sellar la cámara de combustión. La cabeza absorbe la fuerza de las explosiones de combustible y la transfiere al resto del motor. El diseño varía según la relación de compresión del motor y el tipo de combustible utilizado.

• Cuerpo del pistón Subaru

  El cuerpo conecta la cabeza y la falda. Sostiene los anillos de pistón y contiene el orificio para el perno del pistón. El orificio de equilibrio de presión iguala la presión dentro del cuerpo del pistón, lo que permite que se mueva libremente en el cilindro.

Especificaciones y Mantenimiento del Pistón Subaru

• Anillo de pistón Subaru

  Los anillos de pistón son bucles metálicos circulares que encajan en sus respectivos canales en el cuerpo del pistón. Son componentes esenciales de un motor de combustión interna. Un anillo de pistón Subaru cumple tres funciones principales: sellar la cámara de combustión, controlar el aceite del motor y proporcionar una superficie de desgaste. El anillo de pistón sella el espacio entre el pistón y la pared del cilindro. Previene fugas de gas de la cámara de combustión al cigüeñal. Al sellar el espacio, el anillo de pistón asegura que se mantenga la máxima presión en la cámara de combustión durante el ciclo de potencia. Los anillos de pistón ayudan al motor a lograr un rendimiento y eficiencia óptimos. Además, controlan la distribución del aceite del motor en la cámara de combustión. Al controlar el aceite del motor, los anillos de pistón evitan que el aceite se filtre en la cámara de combustión, lo que podría causar fallos de encendido y daños. El anillo de pistón Subaru está hecho de un resistente hierro fundido. Viene en diferentes tamaños, dependiendo del modelo del motor. Un anillo de pistón Subaru de 2.5L mide 86.0 mm, mientras que el pistón Subaru 2.0 WRX mide 99.5 mm. Al mantener los anillos de pistón, es importante revisar regularmente el desgaste y los daños. Reemplace los anillos de pistón desgastados de inmediato para evitar daños adicionales al motor. Recuerde usar el aceite de motor adecuado para ayudar al anillo de pistón a realizar su función de manera efectiva.

• Bielas de pistón Subaru

  La biela, también conocida como la biela de conexión, es un componente vital del motor Subaru. Conecta el pistón del motor al cigüeñal. La función principal de la biela es convertir el movimiento alternativo del pistón en movimiento rotacional para el cigüeñal. La biela es un componente robusto y duradero diseñado para soportar la intensa presión y fuerza generadas durante el proceso de combustión. Una biela típica de Subaru tiene una longitud de 5.12 pulgadas. Viene en diferentes tamaños y diseños, según el modelo del motor. Al igual que otros componentes del motor, es esencial mantener la biela Subaru para lograr un rendimiento óptimo. Al mantener las bielas, es importante revisar el desgaste y los daños. Reemplace las bielas desgastadas de inmediato para evitar fallos y daños en el motor.

Cómo Elegir un Pistón Subaru

• Comprender el Motor

  Es importante conocer la marca y modelo del automóvil Subaru. Esta información ayudará a comprender el tipo de motor y sus especificaciones. Además, conocer el tipo de motor ayudará a elegir el kit de pistón Subaru adecuado que se ajuste al motor.

• Considerar los Objetivos del Motor

  Decida cuál es el propósito del motor. ¿Está destinado a funcionar normalmente o va a ser ajustado para un alto rendimiento? Para un funcionamiento normal, los pistones de serie serán suficientes. Pero para un alto rendimiento, es mejor optar por pistones forjados o de alta compresión.

• Relación de Compresión

  Considere la relación de compresión que se adapte a las necesidades. Las relaciones de compresión altas pueden brindar más potencia, pero pueden causar que el motor produzca golpeteos. Asegúrese de elegir un pistón con una relación de compresión que funcione bien con el combustible elegido y las características del motor.

• Material y Recubrimiento

  Los pistones Subaru están hechos de diferentes materiales. Cada uno de los materiales tiene sus beneficios. Por ejemplo, los pistones de aluminio forjado son fuertes y pueden manejar altas temperaturas. Además, son adecuados para motores de alto rendimiento. Los recubrimientos en el pistón pueden reducir la fricción y el desgaste. Considere qué material y recubrimiento serán los mejores para las necesidades del motor.

• Peso y Equilibrio

  El peso de los pistones Subaru es muy importante en lo que respecta al rendimiento del motor. Los pistones más livianos pueden ayudar al motor a girar más rápido y reducir el desgaste. Además, elegir un pistón bien equilibrado puede reducir las vibraciones y hacer que el motor funcione de manera más suave. Piense en cómo el peso y el equilibrio afectarán el rendimiento del motor y elija sabiamente.

• Marca y Calidad

  Al elegir partes del pistón Subaru, es importante prestar atención a la marca y la calidad. Seleccione marcas conocidas que tengan buena reputación. Además, asegúrese de optar por partes de alta calidad que duren más y funcionen bien. Leer reseñas y preguntar a otros puede ayudar a encontrar buenas marcas y pistones de calidad.

• Presupuesto

  El presupuesto juega un papel importante en la elección de las piezas del pistón Subaru. Establecer un presupuesto ayudará a saber cuánto gastar en el pistón y otras piezas. Recuerde que a veces, gastar un poco más en piezas de calidad vale la pena a largo plazo. Porque las piezas de calidad durarán más y funcionarán mejor, ahorrando en reparaciones o reemplazos constantes.

• Consejo Profesional

  Si no está seguro de qué pistón elegir, es mejor buscar consejo profesional. Los mecánicos o expertos en tuning pueden ofrecer recomendaciones basadas en el motor y sus necesidades. También pueden ayudar a elegir el pistón adecuado e instalarlo correctamente.

Cómo Reemplazar el Pistón Subaru por Cuenta Propia

Reconstruir un motor Subaru puede ser un proceso complejo. Es importante tener una guía detallada paso a paso de un profesional. A continuación, se presenta una guía simplificada sobre cómo reemplazar el pistón en Subaru:

• Desconectar la batería:

  Se aconseja a los propietarios de Subaru que desconecten la batería antes de realizar cualquier reparación o modificación en el motor de sus vehículos. Esto es para evitar interrumpir los sistemas de computadora sensibles. Desconectar la batería también protege los componentes eléctricos de daños causados por cortocircuitos o picos de energía.

• Drenar el aceite de motor y el refrigerante:

  A continuación, drene el aceite de motor y el refrigerante del Subaru. Esto es importante porque evita que el aceite y el refrigerante se filtren y ensucien cuando se desarma el motor.

• Retirar los colectores de admisión y escape:

  Se desconectan los colectores de admisión y escape de Subaru. Se retiran las mangueras de vacío, los conectores eléctricos y los tornillos que sostienen los colectores. Luego, se desatornilla el colector de escape del bloque del motor y se levanta cuidadosamente el colector de admisión.

• Retirar el árbol de levas y la correa de distribución:

  La correa de distribución de Subaru se desconecta de las poleas del árbol de levas y se desatornilla del motor. Luego, se retira la correa de distribución del motor y del árbol de levas. Una vez que la correa de distribución y el árbol de levas están retirados, es más fácil acceder a los componentes internos del motor.

• Retirar las cabezas del cilindro:

  Se aconseja a los propietarios de Subaru que desatornillen y levanten cuidadosamente las cabezas del cilindro del bloque del motor para acceder al pistón y las paredes del cilindro. Una vez que se retiran las cabezas, es más fácil inspeccionar las válvulas, el pistón y otros componentes en busca de desgaste y daños.

• Retirar el bloque del motor:

  En algunos casos, puede ser necesario retirar el bloque del motor para acceder fácilmente al pistón. El bloque del motor se desatornilla del motor y se levanta. Este paso puede requerir ayuda adicional debido al peso del motor. Una vez que se retira el bloque del motor, acceder al pistón es fácil.

• Retirar la biela y desensamblar el pistón:

  Se aconseja a los propietarios de Subaru que desatornillen cuidadosamente la biela del bloque del motor y la retiren. Este paso se realiza con cuidado para evitar dañar el motor o sus componentes. Una vez que se retira la biela, desensamblar el pistón de la biela es fácil.

• Instalar el nuevo pistón y volver a ensamblar el motor:

  Una vez que se retira el pistón viejo, instalar el nuevo pistón Subaru es tan sencillo como invertir los pasos anteriores. Una vez instalado el nuevo pistón, se vuelve a ensamblar el motor, se reconecta la correa de distribución y el árbol de levas. Las cabezas del cilindro se vuelven a colocar y el motor se reinstala en el vehículo. Se llenan el aceite de motor y el refrigerante, y se vuelve a conectar la batería.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el pistón Subaru?

A1: No hay un plazo específico para reemplazar los pistones. Se recomienda que los usuarios reemplacen los pistones cuando comiencen a mostrar signos de daño. También vale la pena señalar que el período de reemplazo puede variar según cuán saludable esté el motor y qué tan grave sea el daño del pistón.

Q2: ¿Se pueden reparar pistones dañados?

A2: Reparar anillos o superficies de pistón Subaru dañados es imposible. Sin embargo, los pistones ligeramente dañados o desgastados pueden ser tratados utilizando una técnica llamada "desbaste de pistón". El desbaste de pistón implica raspar una pequeña parte de la corona del pistón para uniformizarlo. Esta técnica puede ahorrar costos antes de reemplazar el pistón. Sin embargo, vale la pena señalar que esta técnica tiene sus limitaciones y puede no ser aplicable en todos los casos.

Q3: ¿Cuál es la diferencia entre pistones forjados y fundidos de Subaru?

A3: Los pistones forjados están hechos de un bloque sólido de aluminio. El material se moldea en la parte deseada utilizando presión de herramientas mecánicas. Este proceso da como resultado pistones con alta resistencia y durabilidad, lo que los hace ideales para motores de servicio pesado. Por otro lado, los pistones fundidos se fabrican a partir de aluminio fundido en un molde. Los pistones fundidos son más ligeros y más económicos que los forjados. Sin embargo, no se pueden usar en motores de alto rendimiento.

Q4: ¿Se pueden adaptar pistones de otros modelos de automóviles a un Subaru?

A4: No, cada modelo de automóvil tiene su pistón diseñado específicamente para su bloque de motor. Por lo tanto, los usuarios deben evitar intentar colocar pistones de otros modelos de automóviles en su Subaru. Si desean cambiar sus pistones Subaru, deben retirar los antiguos y utilizar los nuevos adquiridos de un proveedor de pistones Subaru.