Turbo compresor sumitomo

Tipos de Turbo Cargador Sumitomo

Un turbo cargador, a menudo simplemente llamado turbo, es un dispositivo de inducción forzada que aumenta la eficiencia y potencia de un motor al forzar aire adicional en la cámara de combustión. Como resultado, se puede quemar más combustible, lo que lleva a un aumento significativo en la potencia del motor. El turbo consta de dos componentes principales: la turbina y el compresor, que están conectados por un eje y giran juntos. Cuando los gases de escape salen del motor, hacen girar la turbina, que a su vez hace girar el compresor y fuerza más aire en el colector de admisión del motor. Al aprovechar la energía en los gases de escape, el turbo aumenta la potencia del motor sin utilizar combustible adicional. Como resultado, permite tener un motor más pequeño con la misma potencia que uno más grande. El turbo cargador Sumitomo está disponible en varios tipos, incluidos los siguientes:

• Turbo cargador simple

  Un turbo cargador simple es un tipo común de sistema de turbo cargador en el que se utiliza un solo turbo cargador para aumentar el rendimiento de un motor de combustión interna. Esta configuración es prevalente en muchos vehículos de producción, particularmente aquellos con motores de gasolina o diésel. El turbo cargador simple aprovecha los gases de escape del motor para hacer girar una turbina, que a su vez impulsa un compresor para forzar aire adicional en el colector de admisión del motor. Este proceso aumenta la densidad del aire entrante, permitiendo una inyección de combustible más sustancial y la generación subsecuente de más potencia durante la combustión. Si bien los turbo cargadores simples son altamente efectivos para mejorar el rendimiento del motor, su influencia en la entrega de potencia puede variar según el tamaño y tipo del propio turbo cargador. Dependiendo del diseño específico del turbo, la entrega de potencia puede ser más pronunciada a altas velocidades del motor, lo que podría llevar a una notable "respuesta retardada del turbo" en algunas ocasiones.

• Turbo cargadores gemelos

  En un sistema de turbo gemellos, se utilizan dos turbo cargadores para aumentar el rendimiento y la eficiencia de un motor de combustión interna. Esta configuración se puede implementar de varias maneras, cada una contribuyendo a características distintas en cuanto a entrega de potencia y rendimiento. Una disposición común es el uso de dos turbo cargadores idénticos que operan en paralelo, cada uno sirviendo a su bancada de cilindros en motores en V. Por ejemplo, en motores V6 y V8, un turbo cargador está vinculado a cada bancada de cilindros, optimizando la inducción forzada mientras se equilibra el rendimiento. Alternativamente, se puede emplear un sistema de turbo gemelos secuenciales, como se ve en algunos vehículos de alto rendimiento y lujo. En una disposición secuencial, se utilizan un turbo cargador más pequeño y uno más grande. El turbo más pequeño se acelera rápidamente a bajas velocidades del motor, proporcionando un impulso inmediato y reduciendo el retraso, mientras que la turbina más grande se activa a mayores velocidades del motor para maximizar el impulso y el rendimiento. Esta combinación garantiza una entrega de potencia más lineal y receptiva a lo largo de todo el rango de RPM.

• Turbo cargador de geometría variable

  Un turbo cargador de geometría variable (VGT) es un sistema de turbo cargador sofisticado que mejora el rendimiento y la eficiencia de los motores de combustión interna, particularmente en motores diésel. La característica clave que distingue a los VGT es la capacidad de ajustar las palas de la turbina dentro del turbo cargador. Esta innovación en el diseño permite un control preciso del flujo de escape que pasa a través del turbo cargador, optimizando la presión de impulso en un amplio rango de velocidades del motor. Como resultado, los turbo cargadores de geometría variable eliminan de manera efectiva los problemas comunes asociados con los turbo cargadores de geometría fija tradicionales, como el retraso a bajas velocidades del motor y el sobreimpulso a velocidades más altas. Al ajustar continuamente el ángulo y la posición de las palas de la turbina, los VGT garantizan una aceleración rápida, proporcionando impulso de manera más rápida y constante, mejorando así la reactividad y el rendimiento general del motor. Los beneficios de los turbo cargadores de geometría variable van más allá de una simple entrega de potencia mejorada. Su capacidad para optimizar el impulso a través de todo el rango de RPM contribuye a una mejor eficiencia de combustible, menores emisiones y menos ruido del motor, lo que los convierte en una opción preferida para aplicaciones donde el rendimiento y las consideraciones ambientales son igualmente cruciales.

Especificaciones y Mantenimiento del Turbo Cargador Sumitomo

En cuanto a las especificaciones, el Turbo Cargador Sumitomo varía según el modelo. Aquí hay algunas especificaciones estándar:

• Rueda del compresor:

  La rueda del compresor está construida con una aleación de aluminio en una sola pieza. El diámetro de la rueda varía de 45 a 90 mm, dependiendo del modelo del turbo cargador. También presenta de 6 a 10 palas, todas diseñadas para mejorar el rendimiento del motor al aumentar el flujo de aire.

• Rueda de la turbina:

  La rueda de la turbina también está construida con una aleación de aluminio en una sola pieza. Su diámetro oscila entre 45 y 90 mm, dependiendo del modelo del turbo cargador. La turbina también tiene de 6 a 10 palas, todas diseñadas para mejorar el rendimiento del vehículo al aumentar el flujo de escape.

• Controles:

  El Turbo Cargador Sumitomo adopta cojinetes de muñequilla. La holgura de los cojinetes varía de 0.05 a 0.15 mm, dependiendo del modelo del turbo cargador. Estos cojinetes proporcionan estabilidad y reducen la fricción, mejorando la eficiencia y longevidad del turbo cargador.

• Sello:

  Cuenta con un sello de cara de carbono o un sello de labio de goma nitrílica, dependiendo del modelo del turbo cargador. El sello es importante porque evita fugas de aceite y aire. También ayuda a mantener la presión del turbo cargador y el sistema de aceite.

• Conducto de suministro de aceite:

  El conducto de suministro de aceite tiene un diámetro de 2-3 mm, asegurando un flujo de aceite adecuado al turbo cargador. También presenta construcción de acero de alta presión o goma reforzada, lo que lo hace duradero.

• Conducto de retorno de aceite:

  El conducto de retorno de aceite también tiene un diámetro de 5-10 mm para asegurar un retorno de aceite a baja presión desde el turbo cargador al cárter de aceite. También presenta construcción de goma resistente a altas temperaturas o PTFE.

• Enfriamiento:

  Algunos modelos del Turbo Cargador Sumitomo cuentan con una carcasa de cojinete refrigerada por agua integrada. Esto ayuda a regular la temperatura en el turbo cargador proporcionando enfriamiento a través del refrigerante del motor. El enfriamiento ayuda a mejorar la eficiencia y durabilidad del turbo cargador.

A continuación, se presentan algunos consejos de mantenimiento estándar para el Turbo Cargador Sumitomo:

• Cambio de aceite: Los cambios de aceite regulares son esenciales para los turbo cargadores. El aceite mantiene lubricadas las piezas móviles en el motor sobrealimentado. También ayuda a prevenir la acumulación de suciedad y desechos en el motor, asegurando un rendimiento óptimo. Se debe respetar el intervalo de cambio de aceite recomendado por el fabricante del vehículo. Esto garantiza que el turbo cargador y el motor se mantengan en buenas condiciones. Al cambiar el aceite, el aceite viejo se drena y se vierte aceite fresco en el motor.
• Reemplazo del filtro de aire: El filtro de aire debe ser revisado y reemplazado regularmente. Un filtro de aire limpio asegura un flujo de aire óptimo hacia el motor. También evita que suciedad y desechos entren al motor, ayudando a mantener su rendimiento. Se recomienda reemplazar el filtro de aire cada 30,000 a 60,000 millas o después de conducir en entornos polvorientos. Esto ayudará a mantener el rendimiento del turbo cargador y del motor. Reemplazar el filtro de aire es una práctica de mantenimiento simple y asequible.
• Enfriamiento: Después de conducir, se debe permitir que el turbo cargador se enfríe. El período de enfriamiento permite que la turbina disminuya la velocidad y alcance una temperatura segura. Detener el motor de repente después de conducir puede dañar el turbo cargador. Esto se debe a que el calor puede descomponer el aceite y formar depósitos, afectando el rendimiento del turbo cargador.
• Inspección regular: El turbo cargador debe ser inspeccionado regularmente en busca de signos de desgaste y daño. La inspección debe realizarse cada 10,000 millas o antes de viajes largos. Los signos a tener en cuenta incluyen fugas de aceite, ruidos extraños y disminución de potencia. Si se observan signos, se debe consultar inmediatamente a un mecánico profesional. El mecánico inspeccionará el turbo cargador y reemplazará o reparará cualquier parte dañada.
• Mantenimiento de neumáticos: El turbo cargador depende de los neumáticos del vehículo para un rendimiento óptimo. Se deben inspeccionar regularmente los neumáticos en busca de desgaste y daño. También deben ser reemplazados cuando se desgasten para garantizar que el turbo cargador funcione de manera óptima. La presión de los neumáticos debe ser revisada y ajustada según las especificaciones del fabricante. Esto asegura que el turbo cargador reciba la tracción y carga adecuada que necesita para trabajar de manera eficiente.

Cómo Elegir un Turbo Cargador Sumitomo

Elegir el turbo cargador Sumitomo adecuado para una aplicación específica requiere una cuidadosa consideración de varios factores para asegurar un rendimiento, confiabilidad y longevidad óptimos. Aquí hay algunos puntos clave a considerar:

• Entender el motor: Es importante comprender las características del motor que utilizará el turbo cargador. Al elegir un turbo cargador, considera la cilindrada del motor, la configuración (como en línea, en V o plana) y sus modificaciones de ajuste o rendimiento. Esto ayudará a asegurar que el turbo cargador seleccionado coincida con los requerimientos de flujo de aire y rendimiento del motor.
• Considerar el vehículo: Para los turbo cargadores, la marca, el modelo y el año del vehículo son factores importantes a considerar. Esto se debe a que diferentes vehículos tienen diferentes disposiciones en los sistemas de escape y admisión, así como sistemas de gestión del motor. Además, considera el uso previsto del vehículo, como el transporte diario, la conducción fuera de carretera o el rendimiento en pista, ya que esto puede impactar en la elección del tamaño y características del turbo cargador.
• Investigar las opciones de turbo cargador: Sumitomo ofrece varios modelos de turbo cargador con diferentes tamaños, diseños de la rueda de turbina y compresor, y configuraciones de carcasa. Antes de elegir un modelo, investiga y compara las especificaciones y características de cada modelo para encontrar el más adecuado para la aplicación específica.
• Evaluar las características de rendimiento: Al seleccionar un turbo cargador, considera los tamaños de la rueda del compresor y la turbina, así como la relación A/R (área). Estos factores influyen en el tiempo de respuesta del turbo cargador, los niveles de presión de impulso y la eficiencia general. Es importante elegir un turbo cargador que proporcione la banda de potencia y características de impulso deseadas de acuerdo a las necesidades de la aplicación.
• Considerar la instalación y compatibilidad: Evalúa la facilidad de instalación del turbo cargador y la disponibilidad de componentes de escape y admisión compatibles, sistemas de enfriamiento y ajustes de gestión del motor. Además, considera si se requieren modificaciones al vehículo o motor para asegurar una instalación e integración adecuadas del turbo cargador.
• Evaluar la confiabilidad y durabilidad: Elige turbo cargadores Sumitomo que estén diseñados con materiales y métodos de construcción de alta calidad para garantizar confiabilidad y durabilidad. Presta atención a factores como el material utilizado para las ruedas de turbina y compresor, el tipo de cojinetes utilizados en el turbo cargador, y el diseño del sistema de enfriamiento.
• Evaluar la garantía y soporte técnico: Considera la garantía ofrecida por el fabricante del turbo cargador y la disponibilidad de soporte técnico. Una garantía más larga y un soporte técnico receptivo pueden proporcionar un valor añadido y tranquilidad al elegir y utilizar un turbo cargador.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar el Turbo Cargador Sumitomo

Reemplazar un turbo cargador Sumitomo puede ser una tarea compleja, pero se puede realizar con las herramientas, materiales y conocimientos adecuados. Aquí hay una guía paso a paso sobre cómo reemplazar un turbo cargador:

• Reunir las herramientas necesarias: Antes de comenzar el proceso de reemplazo, asegúrate de tener las herramientas adecuadas. Estas incluyen juegos de llaves, llaves ajustables, pinzas, destornilladores, una llave de torque, un recipiente para drenar aceite, un nuevo filtro de aceite, y potencialmente otras herramientas especializadas.
• Preparar el vehículo: Asegúrate de que el vehículo esté estacionado en un área limpia y bien ventilada. Activa el freno de estacionamiento y desconecta la batería, asegurando que no se suministre energía eléctrica al sistema del turbo.
• Drenar el aceite: Usa un recipiente para drenar el aceite del motor del vehículo. Esto evitará derrames o fugas de aceite durante el proceso de reemplazo del turbo cargador.
• Quitar los tubos de admisión y escape: Usa un juego de llaves o llaves ajustables para quitar los tubos conectados al viejo turbo cargador. Esto facilitará el acceso al turbo y facilitará el proceso de reemplazo.
• Desconectar las líneas de aceite: Las líneas de aceite suministran y drenan el aceite del turbo cargador. Desconectarlas es importante para quitar el turbo. Usa una llave o pinzas para aflojar las conexiones y desconectar las líneas. Ten cuidado, ya que puede haber aceite residual en las líneas.
• Quitar los pernos del turbo cargador: El turbo cargador está sujeto por varios pernos y puede estar montado en el colector de escape o en el bloque del motor. Localiza estos pernos usando un juego de llaves o llaves ajustables para quitarlos. El turbo cargador debería quedar suelto y listo para su extracción.
• Quitar el viejo turbo cargador: Retira cuidadosamente el viejo turbo cargador de su ubicación de montaje. Ten cuidado y asegúrate de no dejar caer el turbo durante la extracción, ya que esto podría dañar los componentes circundantes o causar lesiones.
• Instalar el nuevo turbo cargador: Coloca el nuevo turbo cargador en su lugar y conéctalo cuidadosamente al colector de escape o bloque del motor usando los pernos retirados anteriormente. Sigue las especificaciones de torque del fabricante para apretar los pernos adecuadamente.
• Reconectar todos los componentes desconectados: Reconecta las líneas de aceite, los tubos de admisión y los tubos de escape al nuevo turbo cargador instalado. Asegúrate de que todas las conexiones estén seguras para prevenir fugas o espacios de aire.
• Reconectar el sistema eléctrico del vehículo: Reconecta la batería para restaurar la energía al sistema eléctrico del vehículo. Asegúrate de que todas las conexiones estén limpias y ajustadas para un rendimiento adecuado de la batería.
• Reponer el aceite del motor: Reemplaza el filtro de aceite y llena el motor con aceite fresco. Sigue las especificaciones y procedimientos de llenado de aceite recomendados por el fabricante para un rendimiento y longevidad óptimos del turbo cargador.
• Arrancar el motor y revisar fugas: Arranca el motor y déjalo al ralentí durante unos minutos. Monitorea el turbo cargador y las áreas circundantes en busca de signos de fugas de aceite o aire. Aborda cualquier problema de inmediato para prevenir daños al turbo o otros componentes del motor.
• Reensamblar cualquier componente desensamblado: Si se desensamblaron o retiraron otros componentes durante el proceso de reemplazo del turbo cargador, reensámbla de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Q&A

Q1. ¿Cuánto dura un turbo cargador Sumitomo?

A1. La vida útil de un turbo cargador varía según varios factores, como hábitos de conducción, mantenimiento del aceite y calidad. Generalmente, un turbo cargador puede durar entre 100,000 y 200,000 millas. Sin embargo, el tiempo de reemplazo puede variar. Cuando el turbo cargador comienza a fallar, puede afectar el rendimiento del automóvil gradualmente. El tiempo de reemplazo puede ser diferente según el nivel del problema.

Q2. ¿Cuáles son los síntomas de un turbo que falla?

A2. Los síntomas de un turbo que falla son: Falta de potencia, ruidos al acelerar, humo que sale del escape, luces de advertencia en el tablero y olor a aceite quemado.

Q3. ¿Pueden los usuarios conducir con un turbo cargador defectuoso?

A3. No se recomienda conducir con un turbo cargador defectuoso. Un turbo defectuoso puede reducir el rendimiento del automóvil. En algunos casos, puede causar daños a otros componentes, como el motor. Conducir con un turbo defectuoso puede ser peligroso y llevar a reparaciones costosas. Es mejor solucionar el problema lo antes posible.

Q4. ¿Qué necesitan los compradores para mantener un turbo cargador?

A4. Para mantener un turbo cargador, es importante usar aceite de alta calidad, cambiar el aceite regularmente, dejar que el automóvil funcione al ralentí, mantener el filtro de aire limpio y evitar el sobrecalentamiento.