All categories
Featured selections
Trade Assurance
Buyer Central
Help Center
Get the app
Become a supplier
(799 productos disponibles)
Ready to Ship
La suspensión de motocross es un componente clave de las motos de motocross que ayuda a los pilotos a maniobrar en pistas difíciles con saltos, curvas y obstáculos. Absorbe los golpes y los impactos, mejorando la estabilidad y el control. La suspensión de la moto de motocross comprende dos partes principales: la suspensión delantera y la trasera.
Suspensión delantera:
La suspensión delantera es una parte importante de la suspensión de la moto de motocross. Se encuentra en la parte delantera de la moto y está formada por horquillas y manillares. Las horquillas se dividen a su vez en dos. Mantienen la rueda delantera en su lugar y permiten que se mueva hacia arriba y hacia abajo. La suspensión delantera absorbe los golpes y los impactos cuando los pilotos golpean un salto o aterrizan desde un salto. También ayuda a los pilotos a mantener el control y el equilibrio al girar o frenar.
Suspensión trasera:
La suspensión trasera también es una parte importante de la suspensión de la moto de motocross. Se encuentra en la parte trasera de la moto y está formada por el basculante, el amortiguador y la rueda trasera. La suspensión trasera funciona como la suspensión delantera. Absorbe los golpes y los impactos durante los saltos y los aterrizajes. También ayuda con el control y la estabilidad de la moto durante la aceleración y el frenado.
Cada moto de motocross tiene un sistema de suspensión ideal que ayuda a los pilotos a mantener el equilibrio y el control al conducir por terrenos difíciles. Aquí están las especificaciones de la suspensión de motocross.
Horquillas de suspensión delantera:
Los tubos de la horquilla delantera de la suspensión contienen el aceite y el aire que ayudan a absorber los golpes. Los tubos de la horquilla vienen en diferentes tamaños, que van desde los 35 a los 50 mm de diámetro, dependiendo del peso del piloto y del diseño de la moto. La longitud de la horquilla también es diferente, que va desde los 700 a los 900 mm, para proporcionar un buen recorrido y soporte. La horquilla también contiene muelles helicoidales que ayudan a comprimirse durante el impacto. Los protectores y las botas de la horquilla protegen las horquillas de la suciedad y los residuos.
Amortiguador trasero de la suspensión:
Al igual que los tubos de la horquilla, el amortiguador trasero contiene aceite para ayudar a absorber los baches y los golpes. Su depósito contiene gas (aire) que ayuda a comprimirse cuando se impacta. El amortiguador también tiene muelles helicoidales que empujan la moto hacia atrás después del impacto. La longitud del amortiguador y el muelle juegan un papel vital en la rapidez con la que se puede comprimir. Todas estas especificaciones determinan la cantidad de fuerza que el piloto puede aplicar a la moto al conducir.
Recorrido de la suspensión:
La distancia que la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo se llama recorrido de la suspensión. Esta distancia varía para diferentes motos. Las motos diseñadas para terrenos accidentados tienen un recorrido más largo (hasta 300 mm) que las diseñadas para pistas cortas (200 mm). Un recorrido de suspensión más largo ayuda a absorber mejor los golpes.
Ajustes de la suspensión:
Los ajustes de la suspensión de la moto de motocross incluyen la amortiguación de compresión y rebote. La amortiguación de compresión controla la rapidez con la que la suspensión se comprime durante los baches. Los pilotos pueden ajustarla para que sea más rígida o más suave, dependiendo del terreno y su estilo de conducción. La amortiguación de rebote controla la rapidez con la que la suspensión vuelve a su posición original después de un bache. Los ajustes suelen ser fijos, pero se pueden ajustar para adaptarse a las condiciones de conducción.
Al igual que cualquier otra parte de una moto de motocross, el sistema de suspensión requiere un mantenimiento regular para funcionar bien y durar mucho tiempo. A continuación se presentan algunos consejos de mantenimiento:
Limpieza:
Después de cada paseo, limpie las piezas de la suspensión para eliminar la suciedad y los residuos. Utilice agua y jabón suave o un producto de lavado de bicicletas.
Inspección:
Inspeccione las horquillas y los amortiguadores para ver si hay signos de desgaste. Compruebe si hay suciedad, arañazos y fugas. Inspeccione los sellos y los casquillos para ver si están dañados.
Lubricación:
Se recomienda a los pilotos de motocross que lubriquen regularmente los vástagos de la horquilla y del amortiguador para garantizar un movimiento suave y reducir la fricción. Utilice el aceite recomendado por el fabricante.
Ajuste de la precarga del muelle:
Dependiendo del peso del piloto y del terreno, la precarga del muelle de la horquilla y del amortiguador puede requerir un ajuste. Compruebe y ajuste siempre antes de un paseo.
Cambio de aceite:
El cambio de aceite es muy importante, y se recomienda a los pilotos que cambien el aceite de la horquilla cada 25 a 30 horas de conducción. Esto ayuda a mantener el rendimiento de la suspensión. Reemplace el aceite del amortiguador después de 60 horas o según las recomendaciones del fabricante.
Reemplazo del sello:
El reemplazo del sello solo debe hacerse después de una inspección exhaustiva que muestre signos de desgaste. Reemplace los sellos y los casquillos cada 50 horas de conducción o cuando sea necesario.
Elegir la suspensión adecuada de motocross para una moto de cross implica entender las necesidades del piloto y las capacidades de la moto. Aquí tienes algunos consejos:
Estilo de conducción:
El estilo de conducción del piloto afecta a la elección de la suspensión. Los pilotos de trail necesitan comodidad para las rutas largas, mientras que los pilotos de motocross necesitan rigidez para los saltos. Las motos de enduro deben equilibrar ambos.
Terreno:
Tenga en cuenta los tipos de pistas o caminos por los que conducirá el piloto. Si es mayormente plano con baches ocasionales, una configuración de suspensión básica funciona. Para caminos accidentados con grandes obstáculos, invierta en una suspensión más ajustable.
Peso y altura del piloto:
Las suspensiones están clasificadas para diferentes pesos. Adapte la suspensión de la moto al peso del piloto. Los pilotos más altos pueden necesitar un cambio de muelle para una altura de la moto adecuada.
Modelo y año de la moto:
Encuentre piezas de suspensión que se adapten al modelo específico de la moto y al año de producción. Los fabricantes ajustan las suspensiones entre los modelos. Consulte los foros online para obtener consejos sobre la suspensión de cada modelo de moto.
Presupuesto:
Las suspensiones más caras ofrecen una mejor conducción, pero tienen un coste más alto. Fije un presupuesto antes de ir de compras.
Reputación de la marca:
Apóyese en marcas conocidas en las que los pilotos de cross confían. Lea reseñas online sobre la calidad y la atención al cliente de cada marca.
Ajustabilidad:
Las suspensiones ajustables permiten a los pilotos ajustar la configuración a su peso y al terreno. Esto proporciona el mejor rendimiento con el tiempo.
Longitud del recorrido:
Un recorrido de suspensión más largo absorbe mejor los baches, pero la moto se siente más pesada. Equilibre la necesidad de una conducción suave con la preferencia del piloto por el peso de la moto.
Mantenimiento futuro:
Tenga en cuenta lo fácil que será mantener la suspensión. Algunas requieren un cuidado más frecuente que otras. Elija una que el piloto pueda manejar.
Prueba de conducción:
Si es posible, haga una prueba de conducción en motos con diferentes suspensiones. Vea cuál se siente mejor antes de comprar.
Encontrar la suspensión adecuada requiere investigación y pruebas. Tómese su tiempo para elegir una que se adapte a las necesidades del piloto. Una suspensión adecuada mejora la comodidad, el control y la confianza en la tierra.
Reconstruir la suspensión de una moto de motocross puede ser una tarea compleja. Sin embargo, con las herramientas adecuadas y los conocimientos mecánicos básicos, los propietarios de motos de cross pueden hacerlo ellos mismos. Aquí tienes una guía paso a paso sobre cómo hacer bricolaje y reemplazar la suspensión de motocross:
Antes de comenzar el proceso, asegúrese de que el área de trabajo esté limpia y bien iluminada. Reúna todas las herramientas y piezas necesarias, incluidas:
Prepare la moto estacionándola en una superficie nivelada y asegurándose de que esté limpia. A continuación, drene el aceite de las horquillas y los amortiguadores y retire las ruedas delantera y trasera. Después, retire los guardabarros y los manillares para acceder fácilmente a las horquillas. También retire cualquier cubierta protectora de las horquillas y los amortiguadores.
Siga el manual del fabricante para desmontar las horquillas y los amortiguadores. Esto puede implicar el uso de un conductor de sellos y otras herramientas especializadas. A medida que el mecánico desmonta las horquillas y los amortiguadores, toma nota del orden de desmontaje y los ajustes de las piezas existentes. Esto le ayudará durante el montaje.
Una vez desmontadas, limpie todas las piezas, incluidos los muelles y los pistones, con un paño limpio y aceite de horquilla. Después de la limpieza, inspeccione todas las piezas para ver si hay desgaste o daños. Reemplace cualquier pieza desgastada o dañada utilizando el kit de reemplazo de sellos de horquilla y el kit de reconstrucción del amortiguador.
Una vez que las horquillas y los amortiguadores estén montados de nuevo, realice una configuración básica de la suspensión. Esto implica ajustar la precarga y los ajustes de amortiguación para adaptarlos al peso del piloto y su estilo de conducción. Una vez realizados los ajustes, monte de nuevo las piezas restantes, incluidos los guardabarros y los manillares. A continuación, rellene las horquillas y los amortiguadores con aceite, asegurándose de que los niveles de aceite estén dentro de las especificaciones recomendadas.
Por último, pruebe la suspensión presionando hacia abajo la moto para comprobar la caída y la amortiguación adecuadas. Dé un paseo de prueba con la moto para asegurarse de que la suspensión funciona correctamente.
P1: ¿Puedo cambiar yo mismo las constantes de los muelles de la suspensión de mi motocross?
R1: Si bien es posible cambiar las constantes de los muelles con las herramientas y los conocimientos adecuados, la configuración de la suspensión puede ser compleja. Si no está seguro, consulte con un técnico de suspensión profesional.
P2: ¿Con qué frecuencia debo volver a valvular mi suspensión?
R2: No es necesario volver a valvular con frecuencia. Generalmente se recomienda considerar la posibilidad de volver a valvular si hay cambios significativos en el estilo de conducción o después de un período de uso prolongado.
P3: ¿Cuál es el período de rodaje de una nueva configuración de suspensión?
R3: El período de rodaje de una nueva configuración de suspensión suele ser de unas 5 a 10 horas de tiempo de conducción. Después de este período, los niveles de rendimiento y comodidad suelen estar optimizados.
P4: ¿Puedo mezclar componentes de suspensión de diferentes marcas?
R4: Es posible mezclar componentes de suspensión de diferentes marcas. Sin embargo, la compatibilidad, el rendimiento y la cohesión general deben garantizarse para obtener resultados óptimos.
P5: ¿Cuál es la configuración de suspensión ideal para los principiantes de motocross?
R5: Los principiantes de motocross deben optar por una configuración de suspensión equilibrada que ofrezca comodidad y control. Los ajustes de serie o los componentes ligeramente ajustados suelen ser suficientes.
