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Un rodamiento de polea tensor es el componente del automóvil que ayuda a reducir la fricción y el ruido en el sistema de correas. Es la parte donde la correa serpentina o la correa de distribución del sistema del motor del automóvil roza. El rodamiento de la polea tensor está disponible en diferentes tipos.
Polea de rodamiento de bolas:
La polea de rodamiento de bolas consiste en un rodamiento de bolas que rueda suavemente. Esto permite que la polea gire sin fricción. La polea de rodamiento de bolas es uno de los rodamientos de polea tensor más populares. Se aprecia por su funcionamiento suave y bajo mantenimiento.
Polea de rodamiento de rodillos:
La polea de rodamiento de rodillos utiliza rodamientos de rodillos en lugar de rodamientos de bolas. Los rodamientos de rodillos ayudan a reducir el contacto superficial entre el rodamiento y la rueda de la polea. Esto reduce el desgaste y proporciona mejor capacidad de carga. Las poleas de rodamiento de rodillos son adecuadas para aplicaciones de alta carga.
Polea de rodamiento autoalineante:
La polea de rodamiento autoalineante viene con rodamientos autoalineantes. Esto ayuda a acomodar el desalineamiento del eje. La polea de rodamiento autoalineante es un conjunto de polea tensor. Se utiliza en aplicaciones donde puede ocurrir desalineación del eje.
Polea de rodamiento de contacto angular:
La polea de rodamiento de contacto angular consiste en rodamientos de contacto angular. El rodamiento tiene dos puntos de contacto con la superficie de rodadura. Esto permite que la polea de rodamiento de contacto angular maneje tanto cargas radiales como axiales. La polea de rodamiento de contacto angular se utiliza en aplicaciones de alta velocidad.
Polea de rodamiento de rodillos cilíndricos:
La polea de rodamiento de rodillos cilíndricos utiliza rodamientos de rodillos cilíndricos. Esto permite que la polea maneje cargas radiales. La polea de rodamiento de rodillos cilíndricos se utiliza en aplicaciones donde la carga radial es común.
Polea de rodamiento de bolas de ranura profunda:
La polea de rodamiento de bolas de ranura profunda consiste en rodamientos de bolas de ranura profunda. El rodamiento está diseñado para manejar cargas radiales y axiales. La polea de rodamiento de bolas de ranura profunda es común en aplicaciones de uso general.
Recubrimientos que reducen la fricción:
Algunas poleas tensores vienen con recubrimientos que reducen la fricción. Los recubrimientos ayudan a reducir el desgaste. Estos recubrimientos están hechos de materiales como PTFE (politetrafluoroetileno) y grafito.
Materiales compuestos o plásticos:
Además de aluminio y acero, la polea tensor puede estar hecha de materiales compuestos. Los materiales compuestos ayudan a reducir el peso de la polea. Los materiales compuestos también incluyen plástico, que ayuda a reducir la corrosión de la polea.
Las especificaciones de los rodamientos de polea tensor, como el tamaño, el peso y los materiales, son esenciales para tomar decisiones acertadas al comprar. Aquí hay algunas de las especificaciones a tener en cuenta:
Tamaño
El tamaño de un rodamiento de polea tensor se determina por el diámetro interno, el diámetro externo y el ancho. El ID y el OD deben coincidir con las piezas del motor del vehículo para funcionar correctamente. El tamaño debe ser verificado en el manual del propietario o por un mecánico profesional.
Peso
El peso de un rodamiento de polea tensor es importante para comprender los materiales utilizados y la construcción. Los rodamientos hechos con materiales más ligeros pueden no durar tanto, aunque requerirán menos energía para girar.
Material
La cubierta exterior del rodamiento de polea tensor está hecha de acero, plástico o material compuesto. El acero es el más duradero, pero puede ser ruidoso. Los rodamientos de plástico son más silenciosos, mientras que los compuestos tienen los beneficios de ambos, plástico y acero.
Tipo
Un rodamiento sellado no requiere mantenimiento. La cubierta evita que la suciedad y los escombros entren y mantiene la grasa en su interior. Los rodamientos no sellados tienen cubiertas en ambos lados. La cubierta frontal se puede quitar para lubricar el rodamiento.
Ajuste
El rodamiento de polea tensor debe ajustarse con precisión al eje y en la polea. Ambos orificios deben ser suaves, y el rodamiento debe girar libremente sin tambalearse. Un ajuste suelto o apretado causará problemas.
Capacidad de carga
El rodamiento debe soportar la tensión que crea en la correa. Esto se llama la capacidad de carga del rodamiento. La capacidad de carga debe ser igual o superior a la tensión especificada en el manual de reparación.
Clasificación de velocidad
La clasificación de velocidad indica cuán rápido puede girar el rodamiento de forma segura. Debe superar la velocidad máxima del motor. Un rodamiento de baja velocidad puede sobrecalentarse y fallar.
Es esencial seguir las recomendaciones del fabricante para el mantenimiento del rodamiento de polea tensor. Aquí hay algunos consejos generales para cuidar el rodamiento de polea tensor:
Elegir el rodamiento de polea tensor adecuado puede ser una tarea desalentadora, pero con la orientación correcta, puede ser un proceso sin complicaciones. Algunos de los factores a considerar al elegir el rodamiento de polea tensor correcto son:
Reemplazar el rodamiento de polea tensor es un proceso sencillo. Primero y ante todo, requerirá un cierto nivel de experiencia. Se aconseja que un mecánico profesional realice el reemplazo si las habilidades de bricolaje son insuficientes. A continuación se describen los pasos a seguir al reemplazar el rodamiento de polea tensor.
Herramientas y materiales necesarios:
Guía paso a paso:
Q1: ¿Para qué se utiliza el rodamiento de polea tensor?
A1: El rodamiento de polea tensor se utiliza para reducir la fricción entre la rueda de la polea y el eje en el que gira. Esto permite que la polea gire suavemente y reduce la resistencia.
Q2: ¿Cuánto duran los rodamientos de polea tensor?
A2. No hay un período definido en el que un rodamiento tensor dure. Esto se debe a que la longevidad del rodamiento dependerá de diversos factores como los hábitos de conducción, la calidad del producto y la condición del motor.
Q3: ¿Es necesario reemplazar todo el tensor?
A3: No, no es necesario reemplazar todo el tensor cuando el rodamiento se desgasta. Si el rodamiento no está integrado en el tensor, se puede reemplazar sin tener que cambiar todo el tensor.
Q4: ¿Puede un rodamiento de polea tensor defectuoso causar fallas en el motor?
A4: Sí, un rodamiento de polea tensor defectuoso puede causar problemas graves en el motor. Esto se debe a que si el rodamiento falla, puede hacer que las correas funcionen de manera inadecuada. Un problema con las correas de transmisión puede afectar la función del alternador, la bomba de agua y la entrada de aire del motor, lo que puede llevar a fallas en el motor.
Q5: ¿Pueden los usuarios reutilizar los pernos viejos al reemplazar el rodamiento de polea tensor?
A5: No se recomienda reutilizar los pernos viejos al reemplazar un rodamiento de polea tensor. Esto se debe a que durante el proceso de reemplazo, los pernos viejos pueden dañarse o pueden no proporcionar la tensión necesaria al reutilizarlos.