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El quemador de neumáticos, o planta de pirólisis de neumáticos, es una máquina especializada que puede ayudar a convertir los neumáticos usados en productos útiles, como aceite, negro de carbón y alambres de acero. En función de la técnica aplicada para eliminar los neumáticos, existen muchos tipos de quemadores de neumáticos para neumáticos usados que los compradores pueden elegir.
Pirólisis
En un quemador de neumáticos, los neumáticos usados se calientan a altas temperaturas en ausencia de oxígeno durante la pirólisis, descomponiéndolos en varios componentes. Los productos principales que se generan a partir de la pirólisis suelen ser aceite de neumático, negro de carbón y alambres de acero. La composición puede variar en función del tipo de quemadores de neumáticos para neumáticos usados que se utilicen.
Gasificación
Al igual que la pirólisis, en un gasificador de neumáticos, los neumáticos usados se calientan en un ambiente con poco oxígeno. Sin embargo, el gasificador de neumáticos funciona a temperaturas más altas que una planta de pirólisis de neumáticos. Como resultado, el vaso produce gas de síntesis, que es una mezcla de hidrógeno, monóxido de carbono y otros componentes. Los gasificadores de neumáticos tienden a ser más pequeños y compactos que las plantas de pirólisis de neumáticos. Además, también son capaces de convertir los neumáticos usados en energía más rápidamente.
Incineración
En un incinerador de residuos, los neumáticos usados se queman en presencia de oxígeno. Aunque la incineración es una técnica sencilla, no se aplica ampliamente para el tratamiento de neumáticos usados debido a la liberación de CO2 de la quema de neumáticos. Además, el proceso no puede extraer materiales o energía valiosos de los neumáticos. En cambio, otros métodos como la pirólisis y la gasificación pueden convertir los neumáticos usados en productos útiles, como aceite, negro de carbón y alambres de acero.
Normalmente, los quemadores de neumáticos están hechos de acero, hierro fundido o aleaciones metálicas, diseñados para resistir altas temperaturas. Las dimensiones externas de la máquina de quema de neumáticos en venta pueden ser varias. Los diámetros suelen oscilar entre 0,6 metros y 2,5 metros, y las longitudes entre 6 metros y 20 metros. El peso suele estar entre 1 y 20 toneladas. La capacidad de entrada de material por hora puede ir desde cientos de kilogramos hasta varias toneladas, como 3 toneladas. Las fuentes de energía también son diversas, incluyendo gasóleo, aceite de motor usado, gas natural, propano, etc. Los neumáticos usados pueden ser completamente incinerados y convertidos en energía calorífica, que se utiliza para otros procesos de producción, como 5.000 Kcal por tonelada.
Además, existen varios tipos de quemadores de neumáticos. Los hornos rotatorios tienen una relación diámetro-longitud de 1:3, una inclinación lineal de 3-5 grados y una velocidad de 3-5 revoluciones por minuto. Una máquina de trituración e incineración de neumáticos de doble eje suele tener una cámara de incineración con un espesor de pared de 15 mm y una capa de aislamiento de 100 mm, que puede soportar una temperatura de unos 600 °C. En el caso de un incinerador de neumáticos de tipo de quema de pared, la longitud está entre 6 m y 20 m, y la altura entre 2 m y 4 m. Un incinerador de neumáticos de quema ascendente tiene un horno vertical. La altura suele ser de 4-15 m, y la anchura de 3-6 m.
En general, los quemadores de neumáticos deben ser mantenidos e inspeccionados al menos una vez al mes. En primer lugar, es fundamental leer atentamente el manual de instrucciones y seguirlo para el mantenimiento e inspección de la máquina. Compruebe el sistema de admisión de aire para asegurarse de que todos los componentes funcionan correctamente y no haya ningún bloqueo. Elimine cualquier residuo o suciedad del conducto de aire. Limpie el polvo o la suciedad del diseño del quemador. Asegúrese de que los pasos de agua y aceite no estén bloqueados. Realice una prueba para comprobar que el quemador de neumáticos funciona correctamente. Algunas máquinas deben lubricarse regularmente, lo que puede reducir la fricción y la abrasión. Además, los usuarios deben inspeccionar la correa y la cadena para asegurarse de que estén en buen estado y ajustarlas si fuera necesario. Y lo más importante, la gente debe prestar más atención a la seguridad y asegurarse de que la máquina está apagada antes de inspeccionarla o mantenerla.
El quemador de residuos de neumáticos puede utilizarse en diversas industrias para reducir el negro de carbón. Lo hace utilizando la pirólisis, un proceso que descompone térmicamente el material orgánico en ausencia de oxígeno. La máquina puede utilizarse de las siguientes maneras:
Los siguientes consejos pueden ayudar a los compradores de empresas a seleccionar una máquina de quema de neumáticos ideal para sus necesidades específicas.
Evaluar la capacidad de reciclaje
Lo primero que hay que tener en cuenta es la capacidad de procesamiento diaria. Se refiere al número total de neumáticos que la máquina puede manejar al día. La capacidad varía entre los modelos, y la mayoría de las máquinas tienen hornos que pueden contener entre 500 kg y 1.000 kg de neumáticos al día.
Considerar el producto final
Las máquinas de quema de neumáticos tienen diferentes formas de reciclar los neumáticos. Algunas máquinas producen aceite o negro de carbón, mientras que otras pueden producir carbón vegetal o alambre de acero. Elija una máquina que produzca el producto que se adapte a las necesidades del negocio del cliente.
Comprobar el cumplimiento medioambiental
Elija un quemador de neumáticos que cumpla las normativas medioambientales vigentes. Estas máquinas tendrán dispositivos efectivos de control de la contaminación, como filtros, depuradores y condensadores. Además, busque certificados de emisiones y el cumplimiento de las normas internacionales.
Investigar las funciones de automatización y control
Una buena máquina de quema de neumáticos debe tener funciones de control automatizadas y fáciles de usar. La automatización avanzada ayuda a minimizar la intervención manual, reducir los costes de mano de obra y mejorar la eficiencia operativa. Antes de comprar, compruebe el sistema de control y asegúrese de que tenga funciones fáciles de usar como controladores lógicos programables (PLC) y controles de pantalla táctil.
Evaluar los mecanismos de seguridad
Un mecanismo de seguridad es un requisito esencial para cualquier máquina industrial. El mecanismo de seguridad puede incluir válvulas de cierre de emergencia, sistemas de alivio de presión e interbloqueos de seguridad. Asegúrese de que el quemador tenga estas características para proteger a los operarios y minimizar los riesgos de accidentes.
Inspeccionar el diseño y la calidad de la construcción
Investigue el material, el diseño y la calidad de construcción de la máquina de quema de neumáticos antes de comprarla. Un material bien construido y resistente garantiza la durabilidad de la máquina, permitiéndole soportar las altas temperaturas de funcionamiento y las exigencias rígidas del procesamiento de neumáticos.
Buscar servicios posventa completos
Es importante buscar servicios posventa completos, incluyendo soporte de mantenimiento y disponibilidad de piezas de repuesto. Cuando las empresas compran a proveedores con este tipo de servicio, disfrutan de una rentabilidad a largo plazo de sus inversiones.
P1: ¿Qué combustible se utiliza en un incinerador de neumáticos?
A1: El combustible que se utiliza en un incinerador de neumáticos depende del diseño de la máquina. En algunos casos, es posible quemar neumáticos como materia prima en incineradores de generación de energía. Los neumáticos también pueden utilizarse como combustible suplementario junto con otros combustibles.
P2: ¿Cuáles son las partes de un quemador de neumáticos?
A2: Un quemador de neumáticos tiene las siguientes partes:
P3: ¿Cómo funcionan los quemadores de neumáticos?
A3: Un quemador de neumáticos funciona introduciendo primero neumáticos de residuos enteros en la cámara de combustión a través del sistema de alimentación. Cuando los neumáticos están en la cámara de combustión, comienzan a quemarse porque el oxígeno del sistema de suministro de aire apoya el proceso de combustión. La temperatura del quemador aumenta y el material orgánico de los neumáticos se descompone. Después de un tiempo, los residuos de neumáticos se expulsan del quemador de forma automática o manual.