Fundición de tambor de freno de remolque

Tipos de fundiciones de tambor de freno de remolque

La fundición del tambor de freno del remolque es una parte esencial del sistema de frenos del remolque y es muy importante para la seguridad del vehículo y de las personas que lo utilizan. El tambor de freno del remolque se encuentra generalmente en las ruedas de la mayoría de los remolques de uso pesado. Debido al peso de los remolques, los vehículos que los remolcan suelen tener frenos más fuertes para manejar el peso adicional. Los tambores de freno están diseñados para proporcionar un rendimiento de frenado constante, una larga vida útil y la capacidad de soportar el alto calor que proviene de frenar con fuerza en aplicaciones de uso pesado.

Existen diferentes tipos de fundiciones de tambor de freno de remolque, y algunas de ellas incluyen las siguientes:

• Hierro fundido: El hierro fundido es una elección común para la fundición de tambores de freno de remolque debido a su durabilidad y costo relativamente bajo. También tiene una excelente resistencia al desgaste, lo que lo convierte en una buena opción para aplicaciones de tambores de freno. La característica que lo hace una buena opción para la fundición de tambores de freno de remolque es su capacidad para absorber vibraciones. Esto lo convierte en un material ideal para una experiencia de frenado suave y silenciosa.
• Acero carbono-manganeso: El acero carbono-manganeso es popular en la fundición de tambores de freno de remolque debido a su resistencia y dureza. Este material se utiliza cuando se necesita una alta resistencia al impacto. Esto lo hace adecuado para aplicaciones donde los tambores de freno están sometidos a cargas pesadas y frenados frecuentes. El acero carbono-manganeso también tiene buena soldabilidad, lo que facilita su reparación o fabricación si es necesario.
• Hierro dúctil: El hierro dúctil combina muchas cualidades deseables del hierro fundido y el acero. Tiene alta resistencia a la tracción, buena resistencia al desgaste y propiedades de amortiguación de vibraciones. Estas cualidades hacen que el hierro dúctil sea un material adecuado para la fundición de tambores de freno de remolque. La única desventaja de utilizar hierro dúctil para la fundición de tambores de freno de remolque es su costo más alto en comparación con otros materiales.
• Hierro fundido ni-resist: El hierro fundido ni-resist es un tipo de hierro fundido que contiene níquel. El contenido de níquel le proporciona una mejor resistencia a la corrosión y propiedades a altas temperaturas en comparación con el hierro fundido estándar. Esto lo hace adecuado para la fundición de tambores de freno de remolque, especialmente en aplicaciones donde el sistema de frenos experimenta con frecuencia condiciones o entornos extremos. La única desventaja de usar hierro fundido ni-resist para la fundición de tambores de freno de remolque es su costo más alto en comparación con el hierro fundido estándar.

Especificaciones y mantenimiento de las fundiciones de tambores de freno de remolque

• Tamaño:

  El tamaño del tambor de freno es directamente proporcional al tamaño y peso del remolque. Los remolques grandes requieren tambores más grandes para generar una fuerza de frenado adecuada. Los tamaños comunes varían de 12 a 22 pulgadas de diámetro. Para aplicaciones de uso pesado, pueden ser necesarios tambores sobredimensionados.

• Material:

  El hierro fundido es el material tradicional, valorado por su fuerza y durabilidad. Sin embargo, materiales más ligeros como el aluminio están ganando popularidad, particularmente en remolques de carreras o de alto rendimiento donde cada kg cuenta. Los tambores de aluminio pueden reducir la inercia de frenado, pero pueden desgastarse más rápido que las opciones de hierro fundido.

• Acabado superficial:

  Las superficies internas (donde hacen contacto las zapatas de freno) y externas (visibles) del tambor de freno deben acabarse conforme a estándares precisos. Las áreas de contacto deben ser lisas, a menudo con una textura micro-rugosa para optimizar la fricción con las zapatas de freno. El acabado exterior debe resistir la corrosión mientras permite una adecuada disipación del calor.

• Peso:

  Los tambores de freno añaden una masa significativa al remolque. Cada uno puede pesar entre 5 kg y 45 kg, dependiendo del tamaño y material. Por lo tanto, el peso del tambor debe optimizarse de acuerdo con su uso previsto. Por ejemplo, los remolques de carreras priorizan componentes más ligeros, mientras que los remolques de construcción de uso pesado utilizan tambores robustos y pesados.

• Características de refrigeración:

  A medida que las fundiciones de tambores de freno de remolque realizan frenados, generan calor por fricción. Si se utilizan por un periodo prolongado, este exceso de calor puede llevar a fallos en los frenos. Por lo tanto, algunos tambores avanzados incluyen aletas de refrigeración u orificios para mejorar el flujo de aire y la transferencia de calor. Estas características son particularmente beneficiosas para aplicaciones de alta velocidad o carga pesada donde los frenos se ven sometidos a estrés.

• Compatibilidad:

  Los tambores deben coincidir con los componentes del sistema de frenos del remolque, como los bujes de las ruedas y las zapatas de freno, para asegurar un ajuste y funcionamiento adecuados. Los fabricantes especifican tamaños de zapatas compatibles y otros detalles para evitar piezas desajustadas que puedan causar fallos o problemas de rendimiento. Es crucial verificar la compatibilidad al reemplazar los tambores.

Las fundiciones de tambores de freno de remolque requieren mantenimiento regular para funcionar de manera óptima y garantizar la seguridad. Es esencial inspeccionar todo el sistema de frenos en busca de desgaste o fugas. Cualquier daño encontrado debe repararse o sustituirse inmediatamente. Limpiar los tambores periódicamente elimina el polvo, los escombros y la humedad que pueden afectar el rendimiento de frenado. Un cepillo de alambre o un compresor de aire funcionan bien para esto.

Comprobar las zapatas de freno también es importante porque el desgaste desigual puede llevar al reemplazo de las zapatas. Las fornituras también deben revisarse para asegurar un grosor adecuado. Si el forro es delgado, las zapatas deben ser reemplazadas. Asegurar que todos los componentes estén debidamente lubricados previene el agarrotamiento y reduce la fricción donde sea necesario. Usar los lubricantes correctos es crucial para un frenado efectivo.

Los usuarios deben ajustar periódicamente los frenos del remolque para mantener un rendimiento óptimo. La correcta tensión previene problemas como la pérdida de frenos o desgaste desigual. Las pautas del fabricante deben seguirse durante el mantenimiento y los ajustes. Esto garantiza que todo el trabajo se realice correctamente.

Además de las inspecciones y limpieza regulares, se recomienda que los remolques que transportan cargas pesadas estén equipados con un dinamómetro de arrastre de freno. Esta herramienta mide la fuerza de frenado mientras el remolque está en movimiento, permitiendo ajustes y mantenimiento precisos del sistema de frenos.

Cómo elegir la fundición de tambor de freno de remolque

Elegir el tambor de freno de remolque adecuado puede ser una tarea difícil para la mayoría de los minoristas y compradores finales. Aquí hay algunos factores que se pueden considerar antes de comprar estos productos:

• Tamaño y compatibilidad

  Al elegir el tambor de freno correcto para un remolque, se deben tener en cuenta las especificaciones del remolque. Esto incluye la capacidad de peso del remolque y el tamaño de los componentes de freno existentes. Asegúrese de que el nuevo tambor de freno se ajuste a la fundición de la rueda y al sistema de freno existente. Esto garantizará un rendimiento óptimo y reducirá el riesgo de fallos.

• Material y construcción

  Los tambores de freno se fabrican comúnmente con hierro fundido. Este material ofrece un buen equilibrio entre costo y rendimiento. Sin embargo, a medida que la tecnología avanza, otros materiales como el aluminio están ganando popularidad. Estos materiales son más ligeros y tienen mejores propiedades de disipación de calor. En última instancia, el material elegido debe ser uno que se ajuste al presupuesto del comprador y a las necesidades de los clientes objetivo.

• Condiciones de conducción

  Considere el entorno en el que se utilizará el remolque. Los remolques utilizados en áreas montañosas o aquellos que transportan cargas pesadas requieren tambores de freno más duraderos. Tales tambores de freno pueden ofrecer más potencia de frenado y son menos propensos al desgaste. Además, estos tambores pueden soportar aplicaciones de frenado frecuentes y prolongadas sin daño.

• Calidad y marca

  Se aconseja elegir marcas reconocidas cuando la calidad es una preocupación. Tales marcas ofrecen productos de calidad superior que son más duraderos. Además, estas marcas mantienen estándares de calidad en toda su línea de productos. Los compradores también pueden investigar las opiniones de los usuarios y las recomendaciones de expertos para adquirir productos de marcas de renombre.

• Precio

  Como otros productos, las fundiciones de tambores de freno de remolque están disponibles en diferentes precios. Se aconseja a los compradores adquirir productos que ofrezcan la calidad deseada y se ajusten al presupuesto. Se recomienda evitar productos extremadamente baratos, ya que a menudo son de mala calidad. Además, recuerde que los productos más caros no son necesariamente los mejores.

• Instalación y mantenimiento

  Al elegir un tambor de freno de remolque, considere la facilidad de instalación y mantenimiento. Algunos modelos son más fáciles de instalar que otros. Además, algunos modelos requieren más mantenimiento rutinario que otros. Si es posible, elija modelos que sean fáciles de instalar y mantener. Esto ahorrará tiempo y dinero a largo plazo.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar la fundición de tambor de freno de remolque

A continuación se muestra cómo reemplazar las fundiciones de tambor de freno de remolque:

• Preparación

  El nuevo tambor de freno de remolque debe ser similar al viejo. Los materiales de fundición de los tambores de freno son pesados, y los remolques pueden no detenerse. Por lo tanto, coloque las fundiciones debajo de las llantas para evitar que el remolque se mueva. Use el gato para levantar una rueda del suelo y retire las tuercas de la rueda. Coloque los caballetes debajo del remolque y bájelo sobre los caballetes.

• Retire el tambor de freno viejo

  Retire todas las tuercas de la rueda y saque la rueda. Retire la tapa del buje y afloje la tuerca de grasa. Retire el tambor de freno tirando de él. Si no se quita fácilmente, use un extractor de tambores de freno.

• Instale el nuevo tambor de freno

  Coloque las zapatas y otras partes del ensamblaje de freno en sus lugares adecuados. Lubrique el interior del buje de la rueda del nuevo tambor de freno de remolque y las roscas de la tuerca de grasa con grasa de rodamiento. Coloque el nuevo tambor en el buje de la rueda. Apriete la tuerca de grasa y coloque la tapa del buje.

• Vuelva a ensamblar la rueda

  Coloque la rueda en el buje de la rueda y ajuste las tuercas de la rueda en un patrón cruzado. Levante el remolque con el gato y retire los caballetes. Baje el remolque al suelo y retire los bloques de las ruedas. Haga una prueba de frenos antes de conducir el remolque.

P y R

Q: ¿Cuáles son las señales de un tambor de freno de remolque roto?

A: La primera señal será un ruido al frenar, que empeorará a medida que avance la rotura. El remolque también tardará más en detenerse, y se pueden sentir vibraciones en el vehículo o en el equipo de remolque. La inspección visual puede mostrar grietas, piezas rotas o un tambor deformado.

Q: ¿Pueden los usuarios actualizar de un tambor de freno de 10 pulgadas a uno de 12 pulgadas?

A: Es posible convertir un freno de remolque de un tambor de 10 a un tambor de 12 pulgadas. Sin embargo, esto requerirá más que simplemente colocar un tambor más grande. Los rodamientos de las ruedas, el eje y otros componentes deben ser compatibles con el tambor de 12 pulgadas. Consulte con un profesional para determinar la viabilidad de la actualización.

Q: ¿Con qué frecuencia deben inspeccionarse los tambores de freno de un remolque?

A: Se debe inspeccionar los tambores de freno de un remolque al menos cada 5,000 a 7,000 millas. Sin embargo, los usuarios deben realizar inspecciones visuales regularmente, especialmente antes y después de viajes largos. Las señales de desgaste o daño deben ser atendidas de inmediato para prevenir fallos en los frenos.

Q: ¿Los tambores de freno más grandes proporcionan mejor potencia de detención?

A: Las fundiciones de tambores de freno de remolque más grandes ofrecen una superficie de frenado más amplia, lo que proporciona mejor potencia de detención, especialmente para cargas más pesadas. Sin embargo, también requieren más fuerza para operar, lo que puede llevar a un desgaste más rápido de los frenos si no se ajustan correctamente al diseño del sistema de frenos.

Q: ¿Existen diferencias de mantenimiento entre tambores de hierro fundido y de aluminio?

A: No hay diferencias significativas en los requisitos de mantenimiento entre las fundiciones de tambores de freno de hierro fundido y de aluminio. Ambos requieren inspecciones periódicas, limpieza y reemplazo oportuno. Sin embargo, el aluminio puede requerir un cuidado adicional para prevenir la corrosión.