Ignición transistorizada

Tipos de Encendido Transistorizado

Hay tres tipos principales de sistemas de encendido transistorizado, cada uno con su propio método único de control de señal y conmutación.

• Sistema de Encendido Magneto

  Este sistema se utiliza principalmente en motores pequeños y automóviles más antiguos. Utiliza imanes para producir una corriente. Cuando el motor gira, los imanes pasan por una bobina, generando una corriente. Todo esto se hace sin ninguna fuente de alimentación externa, lo que lo hace ideal para motores pequeños.

• Encendido por Descarga de Capacitor (CDI)

  Los sistemas CDI se encuentran a menudo en motocicletas, algunos automóviles más antiguos y motores pequeños. Estos sistemas son conocidos por sus chispas rápidas y potentes. Funcionan cargando un capacitor (batería) a medida que el motor gira. Este capacitor cargado se descarga a través de la bobina de encendido, creando una chispa fuerte. La falta de piezas móviles hace que los sistemas CDI sean confiables y de bajo mantenimiento.

• Bobina de Encendido Transistorizada

  Las bobinas de encendido transistorizadas son las más comunes en los vehículos modernos. Utilizan una o más bobinas para transformar la baja tensión de la batería en una alta tensión. La batería suministra energía al devanado primario de la bobina, mientras que el devanado secundario genera la alta tensión. Un transistor (generalmente un MOSFET) controla la corriente en el devanado primario, permitiendo un control preciso del tiempo y la duración de la chispa. Esto da como resultado una combustión más eficiente, mejor economía de combustible y reducción de emisiones. Algunos vehículos pueden tener múltiples bobinas de encendido, como las configuraciones de bobina por bujía (COP), donde cada cilindro tiene su propia bobina, mejorando aún más el control del encendido y el rendimiento.

Especificaciones y Mantenimiento del Encendido Transistorizado

Las especificaciones de los sistemas de encendido transistorizados varían según la marca, modelo y diseño del vehículo. Sin embargo, algunas especificaciones comunes incluyen las siguientes:

• Fuente de Alimentación

  Las especificaciones de la fuente de alimentación incluyen el nivel de voltaje y la capacidad de corriente proporcionada al sistema de encendido. El sistema de encendido puede utilizar una fuente de alimentación de 12V con una capacidad de corriente que oscila entre 1-5A.

• Resistencia de la Bobina

  La bobina de encendido en el sistema de encendido transistorizado tiene devanados primarios y secundarios con resistencias específicas. La resistencia primaria puede oscilar entre 0.5-3 ohmios, mientras que la resistencia secundaria puede oscilar entre 5000-15000 ohmios.

• Entrada de Señal

  Las especificaciones de entrada de señal incluyen el tipo de señal enviada desde el sensor de posición del cigüeñal o el sensor de posición del árbol de levas al módulo de control del encendido. La entrada de señal puede ser digital con pulsos de onda cuadrada o analógica con niveles de voltaje variables.

• Temperatura de Operación

  La temperatura de operación de los componentes del sistema de encendido transistorizado es importante. Esto incluye el módulo de control del encendido, los transistores de potencia y las bobinas de encendido. Estos componentes pueden tener temperaturas de operación que van desde -40 hasta 125 grados Celsius.

• Control de Emisiones

  Las especificaciones de control de emisiones para el sistema de encendido son la forma en que interactúa con otros sistemas de control del motor para minimizar las emisiones. Esto incluye el tiempo del sistema de encendido, la relación aire-combustible y la recirculación de gases de escape.

Mantener un sistema de encendido transistorizado es crucial para el rendimiento óptimo y la confiabilidad del vehículo. Aquí hay algunos consejos de mantenimiento:

• Inspección Regular: Realice inspecciones regulares de los componentes del encendido, incluidas las bujías, las bobinas de encendido y los cables. Las bujías desgastadas o las bobinas de encendido dañadas pueden causar fallos de encendido y afectar el rendimiento del motor.
• Verificar Conexiones: Las conexiones eléctricas flojas o corroídas pueden causar fallas en el sistema de encendido. Verifique todas las conexiones eléctricas en el sistema de encendido y asegúrese de que estén bien apretadas y libres de corrosión.
• Limpieza de Componentes: El polvo, la suciedad y los contaminantes pueden acumularse en los componentes del sistema de encendido. Esto incluye el módulo de control del encendido y las bobinas de encendido, afectando su rendimiento. Limpie estos componentes con un cepillo suave o un paño limpio y seco.
• Seguir las Recomendaciones del Fabricante: Cumpla con el programa de mantenimiento y las recomendaciones proporcionadas en el manual del propietario del vehículo. Esto incluye reemplazar componentes del encendido, como bujías, a intervalos recomendados.
• Utilizar Piezas de Calidad: Al reemplazar componentes del encendido, utilice piezas de alta calidad que cumplan con las especificaciones del fabricante. Esto asegura la compatibilidad y la confiabilidad.
• Monitorear el Rendimiento del Motor: Esté atento a las señales de problemas del sistema de encendido, como ralentí irregular, reducción de potencia o luz de verificación del motor. Abordar estos problemas de inmediato para evitar daños adicionales.

Cómo Elegir el Encendido Transistorizado

Al elegir el sistema de encendido transistorizado adecuado para una empresa, considere los siguientes factores:

• Requisitos del Motor

  La elección del sistema de encendido debe alinearse con las necesidades del motor. Los motores de alto rendimiento suelen beneficiarse de un sistema TFI, que proporciona una chispa más confiable y fuerte, mientras que los motores estándar pueden funcionar adecuadamente con sistemas más simples.

• Compatibilidad del Vehículo

  Es crucial asegurarse de que el sistema de encendido elegido sea compatible con el vehículo. Diferentes vehículos requieren sistemas de encendido distintos, y el uso de un sistema incompatible puede provocar problemas de rendimiento del motor.

• Calidad y Confiabilidad

  Es esencial seleccionar una marca conocida que ofrezca componentes de alta calidad y confiables. Esto asegura la longevidad del sistema de encendido y su rendimiento constante a lo largo del tiempo.

• Presupuesto

  Los sistemas y componentes de encendido se pueden encontrar en varios puntos de precio. Es importante considerar el presupuesto, pero también recordar que invertir en un sistema de calidad puede conducir a un mejor rendimiento del motor y potencialmente menores costos de mantenimiento a largo plazo.

• Instalación y Mantenimiento

  Considere la facilidad de instalación y el mantenimiento requerido del sistema de encendido elegido. Algunos sistemas pueden ser más complejos de instalar o requerir un mantenimiento más frecuente que otros.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar el Encendido Transistorizado

A continuación se muestran algunos pasos para reemplazar el sistema de encendido transistorizado:

• 1. Reúna las herramientas necesarias: Para completar el proyecto, tenga a mano un juego de destornilladores, alicates, un multímetro eléctrico y cualquier componente especializado del sistema de encendido.
• 2. Desconecte la batería: Para evitar cortocircuitos eléctricos o daños, desconecte la batería antes de trabajar con el sistema de encendido.
• 3. Acceda a los componentes del encendido: Dependiendo del vehículo, retire las cubiertas o paneles de acceso necesarios para acceder a los componentes del encendido.
• 4. Retire el antiguo sistema de encendido por puntos: Tome nota de las conexiones de cableado y retire el antiguo sistema de encendido por puntos, incluida la tapa del distribuidor, el rotor y los puntos de encendido.
• 5. Instale el nuevo sistema de encendido transistorizado: Siga las instrucciones del fabricante para instalar el nuevo sistema de encendido transistorizado, incluyendo el montaje de la bobina de encendido y la conexión del cableado.
• 6. Ajuste el tiempo: Utilice una lámpara estroboscópica para ajustar el tiempo de encendido de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
• 7. Vuelva a ensamblar y pruebe: Vuelva a ensamblar los componentes retirados, vuelva a conectar la batería e inicie el motor para probar el nuevo sistema de encendido.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Cuáles son las ventajas de los sistemas de encendido transistorizado?

A1: En comparación con el sistema de encendido tradicional, el sistema transistorizado tiene ventajas como una mejor eficiencia de combustible, una mayor potencia del motor y una reducción de las emisiones. Debido a que el tiempo de encendido se puede ajustar con mayor precisión, el motor funciona de manera más suave y tiene un mejor rendimiento.

P2: ¿Puedo actualizar mi sistema de encendido convencional a uno transistorizado?

A2: Sí, es posible convertir un sistema de encendido convencional a uno transistorizado. Hay varios kits disponibles en el mercado para este propósito. Sin embargo, es esencial que un mecánico o técnico capacitado realice la actualización, ya que requiere una instalación y un ajuste precisos.

P3: ¿Cómo mejora un sistema de encendido transistorizado el rendimiento del motor?

A3: Al proporcionar una chispa más precisa y confiable, el sistema de encendido transistorizado asegura que la mezcla de combustible y aire en la cámara de combustión se encienda de manera constante. Esto lleva a un proceso de combustión más completo y eficiente, lo que resulta en un funcionamiento más suave del motor, mejor aceleración y un rendimiento general mejorado.

P4: ¿Qué mantenimiento requiere un sistema de encendido transistorizado?

A4: Si bien los sistemas de encendido transistorizados requieren menos mantenimiento que los sistemas convencionales, los usuarios deben verificar y mantener periódicamente algunos componentes. Estos incluyen bujías, cables de bujías y el correcto funcionamiento de la bobina de encendido.