Piezas de transmisión automática

Tipos de Piezas de Transmisión para Automóviles

Las piezas de transmisión son parte del sistema de caja de cambios de un vehículo, lo que permite al conductor controlar la potencia y velocidad que el motor envía a las ruedas. La transmisión permite que el vehículo pase de estar parado a viajar a alta velocidad, proporcionando una aceleración suave. Sin la transmisión, un vehículo no podría funcionar correctamente ni moverse.

Existen dos tipos principales de transmisión: manual y automática. En los vehículos modernos, hay más opciones de transmisión. Estas incluyen:

• Transmisión Variable Continua (CVT): Una CVT es una transmisión que utiliza dos poleas de diámetro variable y una banda o cadena flexible para permitir un número infinito de relaciones de engranajes. En lugar de engranajes tradicionales, una CVT cambia gradualmente a través de un rango de relaciones de engranajes, proporcionando un viaje más suave y una mejor eficiencia de combustible. Debido a que el motor puede seguir funcionando a su velocidad más eficiente, el vehículo tiene un mejor rendimiento de gasolina. La transmisión también elimina el molesto cambio de marcha, lo que brinda al conductor una experiencia más placentera. El vehículo puede parecer que está esforzándose al acelerar. Muchos automóviles con CVT tienen un botón de modo de conducción para mejorar la experiencia de manejo. La CVT es popular en automóviles híbridos y eficientes en combustible.
• Transmisión de Doble Embrague (DCT): Una transmisión de doble embrague utiliza dos embragues separados para cambiar entre engranajes impares y pares mientras se conduce. Las DCT se encuentran típicamente en autos deportivos o vehículos de gama alta. La transmisión utiliza un embrague para conectar el motor a las ruedas para engranajes de números impares (primero, tercero, quinto) y un segundo embrague para engranajes de números pares (segundo, cuarto, sexto). La DCT selecciona automáticamente el siguiente engranaje mientras se conduce, permitiendo cambios de marcha más rápidos. La transmisión de doble embrague es favorita entre los entusiastas de los automóviles porque ofrece más control y una experiencia de conducción emocionante.
• Transmisión Manual (MT): Una transmisión manual es una transmisión de vehículo que utiliza un pedal de embrague operado por el conductor y una palanca de cambios para cambiar de marcha. Las transmisiones manuales son menos costosas de fabricar y reparar que las automáticas. También son más eficientes en combustible. Los coches con transmisiones manuales tienden a tener más potencia y control, lo que los hace adecuados para la conducción fuera de carretera.
• Convertidor de Par: El convertidor de par se encuentra entre el motor y el líquido de transmisión. Actúa como un embrague en vehículos con transmisión automática, permitiendo que el automóvil se detenga sin apagar el motor. El convertidor de par utiliza líquido para transferir potencia del motor a la transmisión. A medida que el volante del motor gira, el aire empuja las palas de la turbina del convertidor, lo que provoca que la transmisión suba de marcha. Cuando se presiona el pedal del acelerador, el movimiento del líquido se ralentiza y se cambian los engranajes de la transmisión. El convertidor de par es una parte esencial de los vehículos con transmisión automática.

Especificaciones y mantenimiento de las piezas de transmisión

• El convertidor de par

  El líquido de transmisión debe cambiarse regularmente para mantener el convertidor de par en buen estado. Proporciona a la transmisión la cantidad correcta de líquido para que pueda cambiar de marcha suavemente. El filtro también debe cambiarse para evitar obstrucciones que hagan que el convertidor trabaje más. De vez en cuando, las líneas de enfriamiento deben revisarse en busca de fugas o daños, ya que transportan líquido hacia y desde el radiador. Detener cualquier problema con las líneas es importante, ya que incluso una pequeña fuga puede hacer que el convertidor se sobrecaliente y falle. También debe revisarse la presión. Una presión inadecuada significa que el convertidor no se bloquea adecuadamente, lo que desperdicia gasolina. Si algo se siente mal al conducir, como vibraciones o resbalones, un profesional debe inspeccionarlo. Pueden desarmar el convertidor de par para ver si alguna parte interna está rota y necesita ser reemplazada.

• El líquido de transmisión

  El líquido de transmisión es esencial para mantener los cambios de marcha suaves y debe comprobarse regularmente. Es necesario mantener un nivel adecuado de líquido, ya que tanto una cantidad baja como excesiva pueden causar problemas. Una cantidad baja de líquido puede llevar al sobrecalentamiento y cambios de marcha erráticos, mientras que demasiada puede crear presión excesiva y fugas. También debe examinarse el color del líquido. Un líquido saludable generalmente tiene un tono rojo brillante, pero las manchas indican que necesita ser cambiado. Un oscurecimiento muestra que el líquido se está descomponiendo con el tiempo. Una prueba de olor puede revelar líquido quemado, que es un signo de problemas de alta temperatura. Un líquido estancado también puede causar cambios bruscos a medida que pierde sus propiedades lubricantes. Para prevenir estos problemas, se debe seguir el manual del propietario sobre la frecuencia con que se debe cambiar y reemplazar el líquido de transmisión. Generalmente, cada 30,000 a 60,000 millas es suficiente. Un profesional de servicio drenará el líquido viejo y pondrá uno nuevo. También pueden cambiar el filtro para atrapar cualquier suciedad o contaminantes antes de que obstruyan el sistema.

• El cuerpo de válvulas

  El cuerpo de válvulas es como el cerebro que controla el flujo de líquido de transmisión a diferentes partes de la caja de cambios. Indica al líquido a dónde ir para cambiar de marcha en el momento justo. Los solenoides son activados y desactivados por el cuerpo de válvulas, abriendo y cerrando pasajes como interruptores según las señales del ordenador del motor o la posición de la palanca de cambios. Si el cuerpo de válvulas tiene problemas, puede causar problemas con los cambios de marcha, como resbalones, atascos o no activar en absoluto. Para mantener saludable el cuerpo de válvulas, el líquido de transmisión debe mantenerse limpio y lleno, ya que el líquido sucio o los niveles bajos pueden obstruir sus pasajes con el tiempo y provocar cambios erráticos. Un lavado y un cambio de filtro cada pocos años son un buen mantenimiento preventivo. Los componentes electrónicos, como los solenoides y los sensores, deben inspeccionarse regularmente en busca de desgaste, ya que controlan la distribución del líquido. Los problemas con estas partes pueden llevar a presiones y tiempos inexactos, afectando todo el sistema de cambios.

• El módulo de control de transmisión

  Es responsable de gestionar el sistema de transmisión mediante señales electrónicas. Para asegurar que funcione adecuadamente, su arnés de cableado debe ser inspeccionado en busca de conexiones sueltas o corrosión. Incluso una pequeña falla en el cableado puede afectar todo el cronometraje de los cambios. Se revisan los enchufes y pines en busca de daños o humedad que puedan causar fallos intermitentes. También debe actualizarse el software del módulo según las recomendaciones del fabricante. A veces, lanzan soluciones o mejoras para mejorar el cambio de marchas según la retroalimentación del conductor. El TCM también se comunica con otros módulos, como la unidad de control del motor. Los errores en la comunicación también deben resolverse, ya que pueden afectar el rendimiento de todo el vehículo.

• La carcasa de la transmisión

  La carcasa de la transmisión contiene todas las partes importantes y mantiene el sistema a salvo de suciedad y daños. Debe inspeccionarse regularmente en busca de grietas o abolladuras que puedan debilitarla. Incluso pequeños problemas con la carcasa pueden llevar a fugas con el tiempo, ya que el líquido queda presurizado en su interior. Por lo tanto, se debe comprobar la carcasa en busca de manchas para detectar cualquier humedad temprano. También se revisan los sellos y juntas, ya que evitan que el líquido de transmisión gotee. A medida que estos componentes de goma envejecen, sus superficies pueden agrietarse o desgastarse, lo que lleva a fugas lentas. Reemplazar cualquier sello defectuoso evita pérdidas costosas de líquido. La lubricación adecuada de las partes externas móviles como los cables o palancas de cambio que entran en contacto con la carcasa es esencial para cambios de marcha suaves.

Cómo elegir piezas de transmisión para automóviles

Elegir las piezas de transmisión adecuadas para abastecer puede ser abrumador. Aquí hay algunos consejos para ayudar a los minoristas a tomar decisiones informadas.

• Compatibilidad del vehículo

  Los sistemas de transmisión están diseñados para adaptarse a diferentes vehículos. La compatibilidad de las piezas de transmisión con una marca y modelo de vehículo específicos es crucial. Por lo tanto, se deben comercializar piezas de transmisión que sean compatibles con los modelos de vehículos populares en la región.

• Calidad y fiabilidad

  Las piezas de transmisión son componentes críticos de un vehículo. Por lo tanto, es esencial elegir piezas de transmisión de calidad y fiables. Las piezas de baja calidad pueden ofrecer una solución a corto plazo, pero pueden resultar costosas a largo plazo. Pueden causar fallas frecuentes, lo que lleva a enormes pérdidas para el taller de reparación. Además, las piezas de baja calidad pueden dañar otros componentes del sistema de transmisión.

• Reputación de la marca

  Se debe considerar elegir piezas de transmisión de marcas reputadas. Las marcas bien conocidas ofrecen piezas de transmisión de calidad. También proporcionan garantía y servicios postventa. Los minoristas también pueden asociarse con proveedores que ofrecen servicios OEM para cumplir con las especificaciones del cliente.

• Precio y rentabilidad

  Al elegir qué piezas de transmisión comprar, considera el precio. Opta por piezas que ofrezcan una buena relación calidad-precio. Considera la calidad de la pieza y el costo de mantenimiento. La pieza con una mayor duración y un mantenimiento mínimo ofrece un gran valor. El minorista también puede obtener piezas de transmisión de proveedores mayoristas que ofrezcan precios competitivos.

• Movimiento de inventario

  Las piezas de transmisión pueden no ser un stock de alta rotación. Los minoristas deben analizar el movimiento de inventario antes de invertir en piezas de transmisión. Es aconsejable comprar piezas que estén en alta demanda y se vendan rápidamente.

• Preparación para el futuro

  Considera el futuro de los sistemas de transmisión al elegir las piezas de transmisión a comprar. La mayoría de los países están eliminando gradualmente los vehículos alimentados por combustibles fósiles. En unas pocas décadas, solo los vehículos eléctricos e híbridos estarán en funcionamiento. Puede que no sea una buena idea invertir en piezas de transmisión tradicionales como el kit de embrague manual.

• Consejo profesional

  Si estás atascado, consulta a un mecánico profesional para obtener consejos. El mecánico puede ayudar a analizar el mercado y aconsejar sobre las mejores piezas de transmisión en las que invertir.

Cómo hacer tú mismo y reemplazar piezas de transmisión

Algunas piezas de transmisión son simples de reemplazar, lo que las hace ideales para el bricolaje.

• Comprobar el líquido de transmisión

  Comprobar el líquido de transmisión es una tarea fácil. Sumerge la varilla del líquido de transmisión en el tubo, límpiala y vuelve a insertarla para comprobar el nivel de líquido. El líquido debe ser de un color rojo-rosado y claro. Si hay suciedad, usa un embudo para agregar un nuevo líquido. Si el nivel es bajo, añade más hasta llegar a la marca de lleno. Pero si el líquido está oscuro, es hora de cambiarlo.

• Cambiar el líquido de transmisión y el filtro

  Cambiar el líquido de transmisión y los filtros es una tarea amigable para el bricolaje. Primero, localiza la bandeja del líquido de transmisión debajo del vehículo y drena el líquido. Luego, quita el filtro viejo y reemplázalo por uno nuevo. Finalmente, rellena el líquido de transmisión a través del tubo de la varilla de medición.

• Ajustar los cables de transmisión

  Ajustar los cables de transmisión es relativamente sencillo. Sigue el cable desde el cambio de marchas hasta la transmisión y verifica si hay holgura. Usa las herramientas adecuadas para tensar el cable si está suelto. Asegúrate de que el cable esté correctamente ajustado probando los cambios de marcha.

• Reemplazar el embrague (transmisiones manuales)

  Reemplazar el embrague es una tarea más complicada pero realizable. Levanta el vehículo y quita la rueda. Desatornilla la transmisión del motor y bájala. Saca el embrague viejo y reemplázalo por uno nuevo. Luego, levanta la transmisión y atorníllala nuevamente. Prueba el embrague antes de conducir.

• Comprobar y reemplazar los bujes de enlace de cambio

  Los bujes de enlace de cambio son fáciles de comprobar. Cambia de marcha y siente si hay resistencia. Mira debajo del vehículo en busca de bujes sueltos o desgastados. Reemplázalos desconectando el enlace y cambiando por bujes nuevos.

• Reemplazar los filtros y líquidos de transmisión

  Esta es una tarea bastante fácil que la mayoría puede hacer con habilidades mecánicas básicas. Primero, ubica la bandeja del líquido de transmisión debajo del vehículo y drena el líquido. Luego, quita el filtro viejo y reemplázalo por uno nuevo. Finalmente, vuelve a llenar el líquido de transmisión a través del tubo de la varilla de medición.

La mayoría de los problemas de transmisión requieren un mecánico profesional. Pero los aficionados al bricolaje pueden realizar tareas menores como comprobar líquidos, cambiar líquidos y filtros, y ajustar cables.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Con qué frecuencia debe ser revisada la transmisión?

A1: La transmisión debe ser revisada según las recomendaciones del fabricante del vehículo. Esto es típicamente cada 30,000 a 60,000 millas para la mayoría de los coches. Sin embargo, el intervalo de servicio puede variar según el modelo del vehículo y el tipo de transmisión. Es importante consultar el manual del propietario para obtener orientación específica.

Q2: ¿Se puede reparar una transmisión o siempre es necesario reemplazarla?

A2: La decisión de reparar o reemplazar una transmisión depende de la gravedad del daño. En muchos casos, especialmente con vehículos modernos, una reconstrucción completa de la transmisión podría ser más económica y confiable que una reparación. Consulta a un mecánico calificado para evaluar la condición de la transmisión y recomendar el mejor curso de acción.

Q3: ¿Cuáles son las señales de una transmisión fallida?

A3: Las señales comunes de una transmisión fallida incluyen engranajes resbaladizos, retraso en el compromiso, ruidos extraños (como chirridos o quejidos), fugas de líquido, olor a quemado y mala aceleración. Si se notan alguno de estos síntomas, es importante buscar ayuda profesional lo antes posible para evitar daños mayores y garantizar la seguridad.

Q4: ¿Es mejor usar piezas de transmisión OEM o opciones de mercado de accesorios?

A4: Las piezas OEM (Fabricante de Equipos Originales) están diseñadas para encajar perfectamente y funcionar como los componentes originales en el vehículo. Las opciones de mercado de accesorios pueden ser más asequibles y ofrecer una mayor variedad, pero su calidad y compatibilidad dependen del fabricante. Para piezas críticas como transmisiones, es importante elegir piezas de mercado de accesorios de alta calidad que cumplan o superen los estándares OEM si no están disponibles las piezas OEM.

Q5: ¿Cualquiera puede cambiar el líquido de transmisión, o debe hacerlo un profesional?

A5: Si bien cambiar el líquido de transmisión es una tarea amigable para el bricolaje, requiere precisión y adherencia cuidadosa a las especificaciones del vehículo. Dada la complejidad del sistema de transmisión y la importancia de utilizar el tipo y la cantidad correctos de líquido, se aconseja consultar a un mecánico profesional. Un cambio de líquido inadecuado puede causar más daño que beneficio.