Cargador turbo universal

Tipos de Turbo Cargador Universal

Un turbo cargador, también conocido como turbo, es un dispositivo de inducción forzada que aumenta la eficiencia y la potencia de salida del motor de combustión interna al forzar aire comprimido adicional en la cámara de combustión. Existen diferentes tipos de turbo cargadores, incluyendo:

• Turboladores de geometría variable: Este tipo de turbo cargador universal permite cambiar el ángulo de las palas de la turbina. Los VTGs pueden optimizar el flujo de aire a través de la turbina al ajustar el ángulo de las palas en respuesta a la velocidad del motor. Además, también pueden mejorar la eficiencia de los procesos de intercambio de gases en la cámara de combustión. Como resultado, los turbos de geometría variable pueden aumentar la potencia del motor y mejorar la eficiencia del combustible.
• Turboladores de doble scroll variable: El turbo cargador de doble scroll variable es una combinación de turbos de geometría variable y de doble scroll. Este tipo de turbo cargador consta de dos secciones de scroll y una sección de compresor y turbina. Cada sección de scroll tiene su propio conjunto de palas que producen una corriente de aire rotativa. El diseño de doble scroll ayuda a mejorar la eficiencia y la capacidad de respuesta del turbo al utilizar los pulsos de escape de dos cilindros simultáneamente.
• Turboladores eléctricos: Los turbo cargadores eléctricos utilizan electricidad para comprimir el aire antes de que ingrese a la cámara de combustión. Este tipo de turbo cargador es ideal para motores que requieren potencia instantánea sin retraso. Los turbos eléctricos están ganando popularidad debido a su eficiencia y capacidad para reducir emisiones.
• Bi-turbo y turbo cargadores twin: Un turbo cargador bi-turbo consta de dos turbos idénticos, mientras que un turbo cargador twin tiene dos turbos idénticos funcionando en paralelo. Los bi-turbos se utilizan a menudo en motores con configuraciones de cilindros irregulares, como un motor V6 o V8. Por otro lado, los turbos twin se encuentran comúnmente en motores en línea de 6 cilindros. Los bi-turbo y turbo cargadores twin mejoran el rendimiento del motor al optimizar el flujo de aire y aumentar la potencia del motor.
• Sopladore de lóbulo rodante y de tornillo twin: A menudo se confunde un soplador con un turbo cargador. Sin embargo, un soplador es impulsado por una correa conectada al cigüeñal del motor, mientras que un turbo cargador es alimentado por el flujo de escape del motor. Los sopladores de lóbulo rodante y de tornillo twin son los tipos más comunes de sopladores. Los sopladores de lóbulo rodante utilizan lóbulos para empujar el aire a través del puerto de descarga. Los sopladores de tornillo twin tienen dos tornillos entrelazados que atrapan y comprimen el aire.

Especificación y Mantenimiento del Turbo Cargador Universal

Las especificaciones de los turbo cargadores varían dependiendo del tipo y modelo. Aquí hay algunas especificaciones generales a considerar:

• 1. Compresor

  El compresor toma aire del ambiente y lo comprime antes de enviarlo al motor. Aumenta el volumen de aire de admisión, permitiendo una mezcla de aire más densa para la combustión. Busca las siguientes especificaciones al considerar un compresor.

  Tamaño de la rueda del compresor: El tamaño de la rueda del compresor se mide en milímetros. Influye en la cantidad de aire que el turbo cargador puede mover. Ruedas más grandes mejoran la eficiencia, pero pueden introducir un retraso del turbo. Ruedas más pequeñas giran más rápido, proporcionando un aumento inmediato pero limitando el flujo de aire.

  Relación A/R del compresor: La relación área-radio impacta la relación de presión y la eficiencia del compresor. Una relación A/R más baja resulta en mayor presión y eficiencia, pero puede restringir el flujo de aire. Una relación A/R más alta limita la eficiencia del compresor sin restringir el flujo de aire.

• 2. Turbina

  La turbina extrae energía de los gases de escape del motor para hacer girar el eje conectado al compresor. Juega un papel crucial en la capacidad de la turbina para aprovechar la energía de escape. Considera estas especificaciones:

  Tamaño de la rueda de la turbina: Al igual que el compresor, el tamaño de la rueda de la turbina se mide en milímetros. Ruedas más grandes extraen más energía del escape, pero aumentan la presión de retroceso, lo que puede perjudicar el rendimiento del motor. Ruedas más pequeñas crean presión de retroceso pero extraen menos energía del escape.

  Relación A/R de la turbina: La relación es significativa para determinar la capacidad de la turbina para extraer energía y la presión de retroceso del sistema de escape. Una relación A/R baja maximiza la extracción de energía pero aumenta la presión de retroceso. Una relación alta reduce la presión de retroceso pero limita la extracción de energía.

• 3. Sistema de Rodamiento

  Los rodamientos soportan el eje que hace girar la turbina y el compresor. Aseguran un giro suave y minimizan la fricción. Considera estas especificaciones:

  Tipo de rodamiento: Los turbo cargadores utilizan rodamientos de jornal o de bolas. Los rodamientos de jornal son los más comunes y asequibles. Ofrecen fiabilidad y durabilidad, pero requieren aceite limpio. Los rodamientos de bolas giran más rápido que el eje, pero son más costosos. Ofrecen un retraso de aumento mínimo y mejor fiabilidad.

  Despeje de aceite: Esta especificación mide el espacio entre el eje y la carcasa. Un pequeño despeje de aceite mejora la respuesta del turbo, pero aumenta el desgaste. Un gran espacio reduce la fricción, pero introduce un retraso del turbo.

Mantener un turbo cargador es tan fácil como seguir las recomendaciones del fabricante. Sin embargo, aquí hay algunos consejos generales de mantenimiento.

• 1. Cambios de aceite y filtro

  Un aceite y filtro limpios son el requisito número uno para el mantenimiento del turbo cargador universal. El aceite mantiene los rodamientos lubricados y frescos. Se aconseja cambiar el filtro de aceite cada 5,000 millas. Adhiérete a filtros de aceite de calidad de fabricantes reconocidos. Asegúrate de que el nuevo filtro de aceite esté libre de virutas metálicas.

• 2. Reemplazo del filtro de aire

  El filtro de aire evita que los desechos y la suciedad entren en el turbo y el motor, asegurando un rendimiento óptimo. Usa un filtro de aire de calidad para reducir la carga de trabajo del turbo y el motor. Revisa el filtro de aire cada 10,000 millas. Reemplázalo de inmediato si está desgastado, ya que podría obstruir la entrada, restringiendo el flujo de aire.

• 3. Usa el aceite adecuado

  Los turbo cargadores requieren aceite de alta calidad con la viscosidad correcta. Sigue las recomendaciones del fabricante al seleccionar el aceite para el turbo. Evita el aceite barato, ya que puede no cumplir con los estándares establecidos por el fabricante.

• 4. Calentamiento y enfriamiento

  El turbo cargador es un componente del motor, lo que significa que requiere el mismo tiempo de calentamiento que todo el motor. Permite que el motor funcione durante uno o dos minutos antes de acelerarlo o de emprender la marcha. También, dale al motor uno o dos minutos para funcionar después de un viaje largo antes de apagar el encendido. Esto permite que el turbo se enfríe y evita daños.

Cómo Elegir Turbo Cargador Universal

Al buscar turbo cargadores para reventa, considera los siguientes factores para asegurarte de que los productos satisfacen las necesidades del cliente y se venden rápidamente.

• Tamaño del motor:

  Los turbo cargadores universales se clasifican según su tamaño de compresor y turbina. El tamaño debe coincidir con la capacidad del motor para asegurar un funcionamiento adecuado. Cuando el turbo es demasiado pequeño, no forzará suficiente aire en el motor. Si es demasiado grande, creará demasiada presión, provocando golpeteo del motor y posibles daños.

• Material:

  Los compradores pueden estar interesados en el material utilizado para fabricar la carcasa del turbo cargador. Esto se debe a que cada material tiene sus beneficios y desventajas. Por ejemplo, el hierro fundido es duradero pero pesado. Por otro lado, el acero inoxidable es resistente a la corrosión. El aluminio es una opción ligera que se utiliza comúnmente para las carcasas de las turbinas.

• Método de enfriamiento:

  El método de enfriamiento utilizado en los turbo cargadores también puede influir en la elección. Algunos modelos utilizan agua del sistema de enfriamiento del motor. Otros dependen del aire que fluye a través del radiador. Los turbos enfriados por agua son más eficientes, ya que pueden mantener temperaturas óptimas incluso durante la conducción a baja velocidad.

• Garantía:

  Al comprar turbo cargadores para reventa, es vital verificar si tienen garantía. Una garantía es una garantía de calidad. La mayoría de los fabricantes ofrecen una garantía de seis meses a un año, dependiendo del producto. Los clientes de reventa pueden requerir garantía, especialmente para artículos de alto valor.

Cómo Hacerlo Tú Mismo y Reemplazar Turbo Cargador Universal

Es importante señalar que cualquier trabajo de bricolaje en los turbo cargadores debe ser realizado solo por quienes tengan el conocimiento mecánico adecuado. Esto se debe a que el turbo cargador es una parte importante del vehículo que está conectada al motor. Cualquier movimiento en falso puede causar daños al motor y, en última instancia, al vehículo. Dicho esto, aquí hay algunos pasos que te guiarán si decides intentarlo.

Primero, reúne todas las herramientas y piezas necesarias para el proyecto. Esto incluye un nuevo turbo cargador, un juego de llaves de vaso, un torque y posiblemente otros componentes dependiendo del modelo del vehículo. Se aconseja revisar el manual de servicio para entender el proceso y saber qué esperar.

• Prepárate el vehículo: Asegúrate de que el coche esté estacionado en un área bien ventilada y que el motor esté fresco antes de comenzar el proyecto. Las áreas ventiladas son importantes porque el nuevo turbo podría afectar el rendimiento del motor, y trabajar en él podría liberar algunos gases que son perjudiciales para el medio ambiente.
• Desconecta la batería: Por razones de seguridad, asegúrate de desconectar la batería antes de comenzar cualquier trabajo en el vehículo.
• Retira el viejo turbo cargador: Comienza quitando los componentes que bloquean el acceso al turbo. Esto incluye los sistemas de admisión y escape. Después, desconecta las líneas de aceite y las mangueras de refrigerante y retira el turbo usando un juego de llaves de vaso.
• Prepara el nuevo turbo cargador: Antes de instalar el nuevo turbo, asegúrate de transferir cualquier componente necesario, como el actuador de la válvula de descarga y la brida de alimentación de aceite. También asegúrate de que esté limpio y libre de desechos.
• Instala el nuevo turbo cargador: Sigue los pasos en el manual de servicio para instalar el nuevo turbo. Esto incluye montar el turbo en el colector de escape, conectar las líneas de aceite y las mangueras de refrigerante, y volver a ensamblar los sistemas de admisión y escape.

Una vez instalado el turbo, reconecta la batería y enciende el motor. Deja que funcione al ralentí durante unos minutos y verifica si hay fugas o ruidos inusuales. Si todo parece estar bien, lleva el vehículo a un corto viaje y vuelve a comprobar las conexiones y el rendimiento del turbo cargador.

Es importante notar que después de reemplazar el turbo, el vehículo puede requerir algo de tiempo para adaptarse al nuevo componente. Los usuarios pueden notar ligeros cambios en el rendimiento al principio, pero debería optimizarse después de un período de asentamiento. Durante este período, los componentes internos del turbo cargador se asientan, y la unidad de control del motor (ECU) del vehículo se ajusta a las nuevas características de flujo de aire.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuáles son las señales de un turbo cargador dañado?

A1: El turbo cargador muestra varias señales cuando está dañado. Una de ellas es un ruido fuerte proveniente del turbo. Las otras señales incluyen una luz de verificación del motor, un aumento en el humo de escape y una respuesta lenta al acelerar.

Q2: ¿Cuánto dura un turbo cargador?

A2: Un turbo cargador está diseñado para durar entre 100,000 y 150,000 millas. Sin embargo, puede desgastarse rápidamente si no se mantiene adecuadamente.

Q3: ¿Pueden los usuarios conducir sus coches con un turbo cargador dañado?

A3: No se recomienda conducir un vehículo con un turbo cargador dañado. Esto se debe a que puede poner una carga adicional en el motor, lo que puede llevar a daños adicionales y costosas reparaciones. También puede reducir la eficiencia del combustible y afectar el rendimiento general del vehículo.