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Listo para enviarVálvula de alivio externa de turbo es una válvula que alivia la presión del flujo de escape del turbocompresor. La válvula de alivio externa se monta en el sistema de escape fuera del turbocompresor. La válvula de alivio externa se utiliza en aplicaciones de alto rendimiento, particularmente en carreras. Existen diferentes tipos de válvulas de alivio externas, incluyendo las siguientes:
Válvula de Alivio Externa Simple:
La válvula de alivio externa simple es el tipo más común. Consta de una única válvula de alivio y está conectada a un solo turbocompresor. La válvula de alivio externa simple se puede utilizar en diversas aplicaciones, desde carreras de alto rendimiento hasta automóviles de calle. La válvula de alivio externa simple es valorada por su simplicidad y rentabilidad.
Válvula de Alivio Externa Doble:
La válvula de alivio externa doble consiste en dos válvulas de alivio. La válvula de alivio externa doble se utiliza con frecuencia en aplicaciones de alto rendimiento. Por ejemplo, la válvula de alivio externa doble es comúnmente utilizada en vehículos con configuraciones de doble turbocompresor o en grandes configuraciones de turbocompresor único. La válvula de alivio externa doble permite un control de presión más preciso, especialmente en aplicaciones de alta potencia.
Válvula de Alivio Externa Tipo V-Band:
La válvula de alivio externa tipo V-Band utiliza conectores tipo V-Band para conectarse al sistema de escape y al turbocompresor. La válvula de alivio externa tipo V-Band proporciona una conexión segura y sin fugas. Es fácil de montar y desmontar, lo que la hace adecuada para aplicaciones que requieren mantenimiento o ajuste frecuente.
Válvula de Alivio Externa Cortada en Ángulo:
La válvula de alivio externa cortada en ángulo tiene un puerto de alivio cortado en ángulo. Esta válvula está diseñada para dirigir mejor el flujo de escape. Esto reduce la turbulencia y mejora la eficiencia general. La válvula de alivio externa cortada en ángulo se utiliza a menudo en aplicaciones de carreras de alto rendimiento donde cada pequeño rendimiento cuenta.
Válvula de Alivio Externa Cortada Recta:
La válvula de alivio externa cortada recta tiene un puerto de alivio cortado en línea recta. El diseño de la válvula de alivio externa cortada recta es simple y efectivo. La válvula de alivio externa cortada recta se utiliza a menudo en aplicaciones económicas. La válvula de alivio externa cortada recta es elogiada por su diseño sencillo y rentabilidad.
Fuerza del Resorte
La fuerza del resorte en el actuador de la válvula de alivio es una especificación crucial. La fuerza del resorte, que se mide en libras o bar, determina cuánta presión abrirá la válvula de alivio. Se requiere una mayor fuerza del resorte para vehículos de alto rendimiento, particularmente cuando el turbo genera niveles altos de presión. La válvula de alivio externa generalmente tiene una fuerza del resorte de 0.5 a 2.0 bar (7 a 29 psi).
Tamaño del Puerto
El tamaño del puerto se refiere a la abertura en la válvula de alivio donde los gases de escape salen del turbocompresor. El tamaño del puerto es crítico para el rendimiento de la válvula de alivio e impacta el tiempo de respuesta del turbo y el rendimiento general del turbo. Un tamaño de puerto más grande permite una actuación más rápida de la válvula de alivio y un mejor control de la presión, pero puede obstaculizar la respuesta del turbo a bajas revoluciones. Los tamaños de puerto varían de 38 mm a 64 mm o más.
Tipo de Brida
La válvula de alivio externa se conecta al colector de escape o al tubo de escape mediante una brida. El tipo y tamaño de la brida son esenciales para asegurar la compatibilidad con el sistema de escape circundante. Existen varios tipos de bridas, como las de tipo V-Band, de 3 tornillos y de 4 tornillos, cada una con diferentes dimensiones. Elegir el tipo y tamaño de brida correctos es crucial para un ajuste y funcionamiento adecuados.
Rango de Control de Presión
El rango de control de presión es el rango de control del actuador de la válvula de alivio, que determina el nivel de presión de sobrealimentación. El nivel de presión de sobrealimentación se establece utilizando un controlador de sobrealimentación, que ajusta la presión de señal del actuador de la válvula de alivio. El nivel de presión de sobrealimentación se puede controlar dentro de un rango específico, siendo el rango de control de presión en psi o bar. El rango de control de presión varía típicamente de 5 a 20 psi (0.35 a 1.4 bar).
Inspección Regular
Esto implica revisar visualmente la válvula de alivio y el actuador en busca de signos de daño, desgaste o fugas. También se inspecciona la válvula de alivio y su sello para asegurar un sellado adecuado cuando está cerrada. Se revisan los resortes, el diafragma y otros componentes internos por desgaste o fallos. También se inspeccionan el enlace de la válvula de alivio y los puntos de pivote para un funcionamiento suave.
Lubricación
El enlace y los puntos de pivote de la válvula de alivio requieren lubricación regular para asegurar un funcionamiento suave. Se aplica un lubricante de alta temperatura, como grasa de litio. El diafragma y otras partes móviles del actuador también se lubrican para prevenir el desgaste y prolongar la vida útil. Los componentes de la válvula de alivio se lubrican según las recomendaciones del fabricante, típicamente cada 10,000 a 15,000 millas o según sea necesario.
Ajuste
Con el tiempo, la tensión del resorte del actuador de la válvula de alivio y el asiento de la válvula pueden requerir ajustes. Se ajusta el punto de apertura de la válvula de alivio y el control de presión según las especificaciones. El asiento de la válvula se ajusta para asegurar un sellado hermético entre la válvula y el asiento. La tensión del resorte del actuador se ajusta usando el tornillo o tuerca de ajuste.
Limpieza
Los residuos de escape, aceite y otros contaminantes pueden acumularse en la válvula de alivio y el actuador con el tiempo. Estos depósitos pueden afectar el rendimiento de la válvula de alivio y el control de presión. La válvula de alivio y el actuador se limpian con un agente de limpieza adecuado, como un desengrasante o solvente. Se utiliza un paño o cepillo suave para eliminar los depósitos. La válvula de alivio y el actuador también se limpian según las recomendaciones del fabricante, típicamente cada 20,000 a 30,000 millas o según sea necesario.
Al comprar una válvula de alivio externa de turbo para reventa, considera los siguientes factores:
Aplicación
Diferentes vehículos tienen diferentes aplicaciones para válvulas de alivio externas. Los compradores deben adquirir diferentes tipos para adaptarse a diversos modelos de vehículos. También es importante comprar la válvula de alivio del tamaño correcto para el turbocompresor.
Presión del Resorte
Al elegir una válvula de alivio externa, los compradores deben considerar la presión del resorte. Presiones de resorte más altas son adecuadas para vehículos de alto rendimiento, mientras que presiones de resorte más bajas son ideales para automóviles regulares.
Material
Los compradores deben elegir una válvula de alivio externa fabricada con materiales duraderos. Las válvulas de alivio están expuestas a altas temperaturas y presiones provenientes de los gases de escape. Las válvulas de alivio fabricadas en acero inoxidable o Inconel pueden soportar estas condiciones.
Marca y Calidad
Los compradores deben asociarse con proveedores de buena reputación que vendan válvulas de alivio externas de alta calidad. La válvula de alivio debe ser duradera para servir bien a los clientes. Los compradores pueden leer reseñas y hacer su propia investigación para encontrar la válvula de alivio de mejor calidad.
Características
Los compradores deben elegir válvulas de alivio externas con características deseables. La válvula de alivio debe tener un buen actuador, válvulas y un sistema de montaje confiable. Algunas válvulas de alivio tienen características ajustables que los compradores pueden considerar.
Al reemplazar una válvula de alivio externa de turbo, los usuarios deben seguir los pasos correctos y utilizar las herramientas adecuadas. Aquí están los pasos sobre cómo reemplazar la válvula de alivio externa de turbo:
Primero, reúne las herramientas y materiales necesarios para el reemplazo, incluyendo una nueva válvula de alivio externa, hardware de montaje, línea de vacío y herramientas como un juego de llaves y llaves inglesas.
1. Apaga la ignición y desconecta la batería del coche. Esto previene problemas eléctricos al realizar los reemplazos.
2. Retira el tubo de escape o el tubo descendente del turbo para acceder a la válvula de alivio.
3. Desconecta la línea de vacío conectada al actuador de la válvula de alivio. Esta línea controla la apertura y cierre de la válvula de alivio.
4. Desatornilla los tornillos o tuercas que aseguran la válvula de alivio al colector de turbo o al tubo descendente. Se suele utilizar un juego de llaves o llave inglesa para esto.
5. Retira la válvula de alivio vieja y deséchala. Es seguro y recomendable usar guantes durante este proceso.
6. Prepara la nueva válvula de alivio adjuntando cualquier conector o adaptador necesario. Esto asegura la compatibilidad con los puntos de montaje y conexiones de vacío existentes.
7. Monta la nueva válvula de alivio utilizando el hardware proporcionado o los tornillos/tuercas de la válvula de alivio antigua. Asegúrate de un sellado adecuado para prevenir fugas de escape.
8. Conecta la línea de vacío al nuevo actuador de la válvula de alivio. Asegúrate de que esté bien fija y libre de fugas.
9. Vuelve a instalar el tubo de escape o el tubo descendente del turbo que se retiró en el paso 2. Asegúrate de que todas las conexiones estén firmes para prevenir fugas o ruidos.
10. Vuelve a conectar la batería del coche. Arranca el motor y verifica si hay alguna fuga de escape o comportamiento anormal de la válvula de alivio. Realiza cualquier ajuste necesario en la precarga o configuración del actuador de la válvula de alivio.
Una vez que el conductor esté satisfecho con el rendimiento de la válvula de alivio, cierra el capó y asegúrate de que todas las herramientas estén retiradas del compartimento del motor. El proceso de reemplazo está completo.
P1: ¿Dónde se montada la válvula de alivio externa?
A1: La válvula de alivio externa se monta en la tubería de escape del turbocompresor, alejada del propio turbo.
P2: ¿Cuál es la diferencia entre una válvula de alivio externa y una válvula de alivio interna?
A2: A diferencia de la válvula de alivio interna, que está incorporada en el turbocompresor y utiliza una compuerta para controlar el flujo de escape, la válvula de alivio externa se monta en la tubería de escape cerca del turbo. Mientras que las válvulas de alivio internas son menos efectivas a altas RPM, las válvulas de alivio externas ofrecen un mejor control de presión y son más adecuadas para aplicaciones de alto rendimiento.
P3: ¿Cuál es el propósito de una válvula de alivio externa de turbo?
A3: El propósito de una válvula de alivio externa de turbo es regular el flujo de aire de escape hacia el turbo, asegurando una presión de sobrealimentación óptima y evitando daños al motor por sobrepresiones.
P4: ¿Cómo funciona una válvula de alivio externa?
A4: La válvula de alivio externa controla la presión de sobrealimentación al ventilar el exceso de flujo de escape hacia la atmósfera o de vuelta al sistema de escape. Consta de una válvula, un actuador y un mecanismo de resorte que trabajan juntos para mantener el nivel de sobrealimentación deseado.
浙公网安备 33010002000092号
浙B2-20120091-4