Turbo en los coches

Tipos de Turbo en Coches

Un turbo en un coche es un dispositivo que fuerza más aire en el motor, permitiéndole quemar más combustible y generar potencia adicional. Está compuesto por diferentes componentes que trabajan juntos para crear el aire forzado. A continuación se detallan los diferentes tipos de turbo en coches:

• Turbo Simple

  Un turbo simple es el tipo más común de motor de coche sobrealimentado. Utiliza una turbina y una rueda compresora para extraer aire de escape y empujarlo hacia el motor. Los coches con turbo simple son potentes pero fáciles de controlar. También tienen una banda de potencia estable. Sin embargo, la potencia no se entrega de inmediato. El retardo puede ser un problema para algunos conductores.

• Twin-Turbo

  En un motor twin-turbo se utilizan dos turbinas y dos ruedas compresoras. Esta configuración permite una entrega de potencia más uniforme a lo largo del rango de revoluciones. Hay dos tipos de motores twin-turbo:

  - Twin-turbo paralelo: Cada turbo alimenta la mitad de los cilindros en la V del motor. Esta configuración resulta en más potencia al mismo tiempo que mantiene el par motor bajo.

  - Twin-turbo secuencial: Se utiliza un turbo pequeño y otro grande. El turbo pequeño se activa a bajas RPM para ofrecer una sensación deportiva. El turbo grande toma el control a altas RPM para entregar la máxima potencia. Esta configuración proporciona una transición suave de potencia.

• Turbocompresor de Geometría Variable (VGT)

  Un turbocompresor de geometría variable optimiza el flujo de aire a través de la turbina. Asegura una potencia de sobrealimentación consistente en todas las RPM. Esta característica hace que los VGT sean adecuados para coches pesados como camiones. El principal inconveniente de los VGT es el diseño complejo, lo que lleva a altos costos de fabricación.

• Turbocompresor Eléctrico

  Los turbocompresores eléctricos son la tecnología más reciente en coches sobrealimentados. Utilizan electricidad para girar la rueda compresora. Esto elimina el retardo del turbo por completo. Los turbocompresores eléctricos también mejoran la eficiencia de combustible y reducen las emisiones. Sin embargo, añaden peso al vehículo y requieren mucha energía de la batería.

• Wastegate

  Una wastegate no es un turbo en sí misma, sino un componente importante del sistema turbo. Controla la presión del aire que ingresa al motor. La wastegate se abre cuando se alcanza el nivel de sobrealimentación deseado. Previene que el turbo se sobrepase al liberar aire de escape excesivo.

Especificaciones y mantenimiento del turbo en coches

• Cambios de Aceite

  Los cambios regulares de aceite son esenciales para mantener la salud de los motores sobrealimentados. El aceite fresco mantiene lubricadas todas las partes móviles, reduciendo la fricción y el desgaste. Siga el programa recomendado en el manual del propietario para los cambios de aceite.

• Tiempo de Enfriamiento

  Los temporizadores de turbo permiten que el coche funcione al ralentí por un tiempo determinado después de conducir antes de apagar el motor. Esto da tiempo al turbo para enfriarse lentamente, previniendo daños por calor. El calor puede acumularse en un turbo caliente después de una conducción intensa.

• Combustible de Calidad

  Es importante utilizar combustible de alto octanaje con la calificación recomendada para el motor. El manual del propietario especificará el nivel de octano requerido. El combustible de mayor octanaje resiste la ignición prematura y optimiza el rendimiento del turbo de manera segura.

• Mantenciones Regulares

  Las visitas de mantenimiento programadas son necesarias para las mantenciones. Los técnicos inspeccionan componentes clave como bujías y el sistema de encendido que trabaja con el turbo. Un sistema de encendido saludable asegura una combustión completa del combustible, maximizando la potencia del turbo. Otras revisiones de mantenimiento incluyen el filtro de aire y los controles de emisiones. Mantener estas partes en óptimas condiciones permite que el turbo funcione de manera eficiente.

• Inspección de Wastegate

  La wastegate regula la presión de sobrealimentación del turbo. Debe ser revisada periódicamente para asegurar que abra y cierre correctamente. Una wastegate defectuosa puede causar sobrealimentación o subalimentación, afectando el rendimiento. El actuador de la wastegate necesita supervisión para asegurar un funcionamiento adecuado. Se comunica con la unidad de control del motor para mantener los niveles correctos de sobrealimentación del turbo.

• Verificar la Presión de Sobrealimentación

  Se puede utilizar un manómetro de sobrealimentación o una herramienta de escaneo de diagnóstico para monitorear los niveles de sobrealimentación del turbo. La presión de sobrealimentación debe coincidir con las especificaciones del manual de servicio. Lecturas anormales indican un problema con la wastegate, fugas de sobrealimentación o falla del turbo.

• Mantenimiento del Intercooler

  El intercooler enfría el aire del turbo antes de que ingrese al motor. Necesita limpieza para eliminar suciedad e insectos que bloquean el flujo de aire. Con el tiempo, el intercooler puede obstruirse, reduciendo su efectividad de enfriamiento. Bajar la temperatura del aire de entrada es vital para un rendimiento óptimo del turbo.

• Flush Regular del Sistema de Enfriamiento

  El sistema de enfriamiento previene el sobrecalentamiento del turbocompresor. Es importante hacer un flush periódicamente para eliminar acumulaciones y mantener el refrigerante fluyendo. Siga el horario en el manual del propietario para los flush del sistema de enfriamiento. Esto mantiene la capacidad del refrigerante para transferir calor desde el turbo.

• Monitorear Niveles de Aceite y Refrigerante

  Revise los niveles de aceite y refrigerante regularmente. Niveles bajos pueden causar daños al turbo debido al sobrecalentamiento o a una lubricación inadecuada. El nivel de aceite debe mantenerse dentro del rango seguro en la varilla medidora. El refrigerante debe llenar el reservorio de desbordamiento hasta la línea indicada. Es necesario rellenar si los niveles disminuyen.

Cómo elegir un turbo en coches

Al seleccionar un turbo para un coche, se deben considerar varios factores para asegurar compatibilidad, aumentos en el rendimiento y fiabilidad. Aquí hay algunas consideraciones clave:

• Desplazamiento y Tamaño del Motor: Considerar el tamaño y desplazamiento del motor al seleccionar un turbo es crucial. Turbos más grandes pueden proporcionar más potencia pero podrían experimentar retardo del turbo en motores más pequeños y menos potentes. Los turbos más pequeños son generalmente recomendados para coches con motores más pequeños para asegurar un rendimiento óptimo sin retardo.
• Retardo del Turbo: El retardo del turbo es la demora en la entrega de potencia debido al tiempo que tarda el turbo en activar. Para minimizar el retardo del turbo, elija un turbo con una relación de aspecto más baja o uno diseñado específicamente para reducir el retardo.
• Objetivos de Potencia: Determine la salida de potencia deseada del motor y seleccione un turbocompresor para cumplir con esos objetivos. Es esencial asegurar que otros componentes del motor puedan manejar el aumento de potencia y estrés.
• Tipo de Turbocompresor: Existen varios tipos de turbos, como twin-scroll, de geometría variable y eléctricos. Cada tipo ofrece diferentes ventajas, por lo que es fundamental elegir uno que se alinee con las necesidades y objetivos específicos del vehículo.
• Presión de Sobrealimentación: Seleccionar un turbo con la presión de sobrealimentación adecuada es crucial. Una presión de sobrealimentación más alta lleva a más potencia, pero puede causar golpeteos o daños al motor si no está construido para soportar el aumento de estrés y calor.
• Suministro de Aceite y Refrigerante: Asegurar que el turbo reciba suficiente aceite y refrigerante es vital para su rendimiento y longevidad. Considere la capacidad y eficiencia del sistema de suministro de aceite y refrigerante al seleccionar un turbo.
• Presión de Retorno de Escape: Una alta presión de retorno de escape puede obstaculizar la eficiencia y rendimiento del turbo. Es crucial seleccionar un turbo con un diseño que minimice la presión de retorno de escape.
• Temperatura: La correcta sintonización es esencial al instalar un nuevo turbocompresor. Asegúrese de tener acceso a un sistema confiable de gestión del motor o un profesional de sintonización para optimizar la configuración del coche para el turbo seleccionado.
• Presupuesto: Finalmente, considere el presupuesto para el turbocompresor y cualquier modificación de soporte requerida (por ejemplo, intercooler, sistema de escape, gestión del motor). Existen muchas opciones disponibles en diferentes rangos de precios, por lo que es esencial seleccionar un turbo que proporcione el rendimiento deseado mientras se mantiene dentro del presupuesto.

Cómo hacer el intercambio de turbo en coches

Reemplazar un turbo es un proceso complejo que requiere conocimientos mecánicos. Aquí hay algunos pasos a considerar al reemplazar un motor sobrealimentado:

• Lea el manual del taller y comprenda cómo funciona el turbo.
• Reúna todas las herramientas necesarias que se requerirán para el trabajo.
• Drene el aceite del motor y retire la tapa del motor.
• Desconecte todas las tuberías conectadas al turbo.
• Retire los tornillos del turbo y saque el viejo turbo.
• Coloque el nuevo turbo en su posición y asegúrelo con tornillos.
• Reconecte todas las tuberías y llene el motor con aceite.
• Arranque el motor y verifique si hay fugas.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cuánto tiempo duran los motores turbo?

A1: En general, un motor sobrealimentado puede durar entre 10,000 y 30,000 horas. Sin embargo, la longevidad de los motores turbo depende de varios factores, como los hábitos de conducción, las prácticas de mantenimiento y la calidad del turbocompresor.

Q2: ¿Qué causa la falla del turbo?

A2: Las principales causas de la falla del turbo son la mala lubricación, la contaminación del aceite, la acumulación de carbono y el desgaste. Otras causas incluyen defectos de fabricación y alta presión de retorno de escape.

Q3: ¿Vale la pena obtener un turbocompresor para un coche?

A3: Sí, un turbocompresor vale la pena para un coche. Mejora la eficiencia y el rendimiento del motor al aumentar la salida de potencia. Un turbocompresor utiliza menos combustible en comparación con un motor aspirado más grande y potente.