Compresor turbo

Tipos de Supercargadores Turbo

El supercargador turbo es un tipo de componente de inducción forzada que se utiliza en motores de combustión interna. El supercargador comprime el aire que ingresa al motor, lo que permite que entre más aire y combustible en la cámara de combustión. Esto resulta en un aumento de la potencia y la eficiencia. Existen diferentes tipos de supercargadores turbo, incluyendo:

• Supercargador Twin-Turbo

  Un supercargador twin-turbo utiliza dos turbocompresores para comprimir aire en el motor. Los turbocompresores pueden ser configurados en paralelo o en serie. La configuración en paralelo tiene un turbocompresor para cada banco de cilindros en motores V6 y V8. Trabajan juntos para comprimir aire en el motor y mejorar el rendimiento.

• Turbocompresor de Geometría Variable (VGT)

  Un turbocompresor de geometría variable (VGT) cuenta con aspas ajustables que cambian el ángulo de la turbina. Las aspas ajustables mejoran el rendimiento del turbocompresor en un rango más amplio de RPM. El VGT mejora la respuesta del acelerador del motor y reduce el retraso del turbo. Muchos VGT modernos vienen con actuadores electrónicos controlados por la unidad de control del motor.

• Supercargador Turbo Eléctrico

  Un supercargador turbo eléctrico utiliza un motor eléctrico para hacer girar la turbina y comprimir el aire en el motor. El motor eléctrico puede ser alimentado por una batería o directamente por el alternador. Dado que el motor eléctrico no depende de los gases de escape, puede proporcionar un impulso instantáneo a bajas revoluciones del motor. El supercargador turbo eléctrico también ayuda a mejorar la eficiencia de combustible y reducir las emisiones.

• Turbocompresor de Doble Scroll Variable

  Un turbocompresor de doble scroll variable combina las características de los VGT y los turbocompresores de doble scroll. El turbocompresor de doble scroll variable mejora el rendimiento de motores en línea o configurados en V. Reduce el retraso del turbo y mejora la eficiencia del impulso en todo el rango de RPM del motor.

• Super Turbo

  Un super turbo es un sistema híbrido de inducción forzada que combina las características del supercargador y del turbocompresor. El super turbo comprime aire en el motor utilizando un supercargador accionado por correa y un turbocompresor accionado por escape. Esta combinación resulta en una mayor potencia sin el retraso del turbo comúnmente asociado con los turbocompresores.

• Turbocompresor de Alta Relación de Presión

  Un turbocompresor de alta relación de presión comprime un gran volumen de aire y lo fuerza a la cámara de combustión del motor. Se utilizan en coches de carreras de alto rendimiento para generar más potencia. Los turbocompresores de alta relación de presión pueden dañar el motor si se utilizan en vehículos de carretera estándar.

Especificación y Mantenimiento del Supercargador Turbo

• Cambios de aceite regulares

  El aceite del motor lubrica las partes móviles del motor, incluido el turbo. Con el tiempo, el aceite puede contaminarse o descomponerse, reduciendo su efectividad. Por esta razón, es importante cambiar el aceite del motor regularmente según las recomendaciones del fabricante. El aceite fresco asegura que el turbo y el motor reciban la lubricación y protección adecuadas. También es importante inspeccionar regularmente el nivel y la condición del aceite. Niveles bajos de aceite o signos de contaminación podrían indicar problemas que necesitan ser atendidos. Mantener el aceite limpio es esencial para la salud del turbo. Considera usar una mezcla sintética. Los aceites sintéticos proporcionan propiedades superiores para los turbos, pero pueden tener costos iniciales más altos que los aceites convencionales.

• Enfriar el turbo antes de apagarlo

  Después de conducir de manera intensa o por carretera, el turbo puede alcanzar temperaturas muy altas. Si el vehículo se apaga de inmediato, el calor residual puede dañar componentes sensibles con el tiempo. Para proteger el turbo, es mejor mantener el motor en ralentí durante uno o dos minutos antes de apagarlo. Esto permite que el turbo se enfríe gradualmente. Los temporizadores de turbo son otra opción. Estos dispositivos mantienen automáticamente el motor en funcionamiento durante un tiempo establecido después de apagar la ignición. Proporcionan protección adicional cuando el turbo ha estado bajo carga pesada.

• Usar el combustible correcto

  Se recomienda combustible de alto octanaje para motores sobrealimentados. El mayor octanaje ayuda a prevenir el golpeteo o el ruido de picado bajo presión, lo que puede causar daños a largo plazo. El golpeteo es más probable con combustible de baja calidad, especialmente durante aceleraciones fuertes con el impulso del turbo. También es importante evitar combustibles con aditivos insuficientes. Los combustibles de calidad contienen limpiadores y protectores que benefician todo el sistema de combustible, incluido el turbo. Los combustibles de menor calidad pueden carecer de los aditivos adecuados para mantener los componentes limpios. Mantente dentro del grado de combustible especificado en el manual del propietario. Si bien un mayor octanaje es mejor para los turbos, un grado demasiado alto no es necesario. El manual indicará el combustible óptimo para el rendimiento y la eficiencia.

• Inspeccionar y reemplazar el filtro de aire

  El filtro de aire previene que la suciedad y los desechos ingresen al motor y al turbo. Un filtro limpio asegura un flujo de aire adecuado, maximizando el rendimiento del turbo. Es importante inspeccionar regularmente el filtro de aire y reemplazarlo de acuerdo con el programa del fabricante o antes si está desgastado. Un filtro obstruido restringe el flujo de aire, perjudicando la eficiencia del turbo. Conducir en condiciones polvorientas puede hacer que los filtros se ensucien más rápido. Se recomienda realizar inspecciones adicionales en estos entornos. Después de conducir fuera de la carretera o en áreas polvorientas, revisa visualmente el filtro en busca de acumulación de residuos. La conducción en polvo puede llevar a una rápida contaminación.

• Comprobar el funcionamiento de la válvula de desahogo

  La válvula de desahogo regula los niveles de presión del turbo. Si falla, el turbo puede sobrealimentar o subalimentar, afectando el rendimiento y potencialmente dañando el motor. Es importante revisar periódicamente que la válvula de desahogo esté funcionando correctamente. Busca una acción de apertura y cierre suave cuando cambian la presión de impulso. Una válvula de desahogo atascada puede causar problemas.

Cómo Elegir Supercargadores Turbo

Al comprar un supercargador turbo, hay varios factores a considerar para satisfacer las necesidades de los clientes. Algunos de los factores son:

• Tamaño del Motor

  Diferentes supercargadores están diseñados para trabajar con motores de diferentes tamaños. Por lo tanto, al elegir un supercargador, es importante considerar el tamaño del motor. Por ejemplo, un motor de pequeña cilindrada requerirá un supercargador más pequeño en comparación con un motor de mayor cilindrada.

• Objetivos de Potencia

  Al elegir un supercargador turbo, es importante considerar los objetivos de potencia. Esto se debe a que, para lograr una determinada salida de potencia, se necesita un supercargador más potente. También es importante tener en cuenta los objetivos de potencia para prevenir daños al motor relacionados con el supercargador.

• Tipo de Supercargador

  Existen diferentes tipos de supercargadores. Cada tipo está diseñado con características específicas que lo hacen adecuado para diferentes aplicaciones. Al elegir un supercargador, es importante considerar el tipo. Esto se debe a que el tipo de supercargador determina su idoneidad para la aplicación prevista. Por ejemplo, si la aplicación prevista es un motor de carreras de alto rendimiento, un supercargador centrífugo sería una buena opción, debido a su eficiencia a altas velocidades.

• Calidad y Fiabilidad

  Al elegir un supercargador turbo, es importante considerar su calidad y fiabilidad. Esto se debe a que un supercargador turbo de alta calidad y gran fiabilidad proporciona un rendimiento consistente, no requiere reemplazo frecuente y ahorra dinero a largo plazo.

• Presupuesto

  Al elegir un supercargador turbo, es importante considerar el presupuesto. Esto se debe a que hay varios supercargadores en el mercado, cada uno con diferentes precios, características y niveles de rendimiento. Además, es importante elegir un supercargador que sea compatible con el motor previsto sin exceder el presupuesto.

Cómo Reemplazar un Supercargador Turbo DIY

El reemplazo del supercargador de un automóvil es un proceso complicado. Sin embargo, es realizable con las herramientas adecuadas y el conocimiento necesario. A continuación se enumeran algunas de las herramientas necesarias para llevar a cabo el trabajo:

• Juego de llaves de vaso
• Llave de torsión
• Extensiones de trinquete
• Extractor de polea del supercargador
• Unidad de supercargador nueva
• Bandeja de drenaje de aceite
• Embudo
• Nuevo filtro de aceite
• Nuevo aceite de motor
• Nueva junta o sellador

Antes de comenzar, se recomienda leer el manual de servicio del vehículo para comprender los pasos y precauciones necesarios para el modelo específico de automóvil. Aquí hay una versión simplificada de cómo hacerlo:

• Asegúrate de que el automóvil esté estacionado de forma segura.
• Desconecta la batería del automóvil.
• Desmonta cualquier componente que obstruya el acceso al supercargador, como la entrada y las partes eléctricas.
• Drena el aceite del supercargador y deséchalo adecuadamente.
• Utiliza un juego de llaves de vaso para quitar los tornillos y tuercas que sostienen el supercargador en su lugar.
• Desmonta cuidadosamente el supercargador del motor, teniendo cuidado de no dañar los componentes circundantes.
• Instala el nuevo supercargador invirtiendo los pasos de extracción. Asegúrate de usar una nueva junta o sellador.
• Reconecta cualquier conexión eléctrica y componentes de entrada.
• Rellena el supercargador con aceite nuevo y reemplaza el filtro de aceite.
• Reconecta la batería y arranca el motor para asegurarte de que todo funcione correctamente.

Preguntas y Respuestas

Q: ¿Cuál es la diferencia entre un supercargador y un turbo?

A: Un supercargador es impulsado por el cigüeñal del motor, mientras que un turbocompresor es impulsado por el flujo de aire de escape. Los supercargadores comprimen el aire en el motor mecánicamente, utilizando una bomba accionada por correa. En cambio, los turbocompresores utilizan energía cinética del aire en movimiento, lo cual es más eficiente.

Q: ¿Se puede instalar un supercargador turbo en cualquier coche?

A: Aunque la mayoría de los coches pueden tener un turbocompresor instalado, generalmente es más sencillo y rentable hacerlo en un motor de gasolina o diésel. El proceso puede ser complicado en coches con motores más pequeños y de baja potencia, ya que la instalación podría afectar otros componentes del motor.

Q: ¿Por qué la gente instala supercargadores turbo en sus coches?

A: Los propietarios de coches instalan turbocompresores para aumentar la potencia del motor al comprimir el aire que entra. Esto permite que entre más aire al motor, lo que resulta en más combustible y, en consecuencia, más potencia. Como resultado, el coche acelera más rápido y rinde mejor.

Q: ¿Cuánto tiempo lleva instalar un supercargador turbo?

A: El tiempo que se tarda en instalar un supercargador turbo depende del modelo del coche, del tipo de supercargador y del nivel de habilidad de la persona que realiza la instalación. En general, puede llevar entre 8 y 20 horas. Las modificaciones al sistema de escape pueden prolongar el proceso.