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Los motores de limpiaparabrisas usados se clasifican según su construcción y la cantidad de escobillas que controlan.
Según la construcción:
Hay tres tipos principales de motores de limpiaparabrisas usados, que incluyen:
Los motores de limpiaparabrisas de imán permanente usados tienen un imán permanente en el inducido que proporciona un campo magnético constante. Cuando la corriente eléctrica fluye a través de la bobina, crea una fuerza que hace girar el inducido y acciona las escobillas. Los motores de imán permanente son muy comunes debido a su construcción simple y bajo costo.
Los motores de limpiaparabrisas de excitación en serie usados tienen las bobinas de campo conectadas en serie con el devanado del inducido. Cuando la carga cambia, la corriente eléctrica en el circuito del motor también cambiará, afectando tanto las bobinas de campo como el inducido. Esto hace que los motores de excitación en serie tengan una relación par-velocidad más robusta, lo que los hace ideales para aplicaciones de servicio pesado.
Los motores de limpiaparabrisas de excitación independiente usados son ligeramente diferentes de los motores de excitación en serie. En los motores de excitación independiente, las bobinas de campo están conectadas en paralelo (o derivación) con el devanado del inducido. Esto significa que la corriente eléctrica en las bobinas de campo es independiente de la corriente en el inducido. Como resultado, el par y la velocidad de los motores de excitación independiente son más estables, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un rendimiento constante.
Según el número:
Los sistemas de un solo motor usados son los tipos más comunes. En este sistema, un solo motor acciona todas las escobillas simultáneamente. El motor suele estar ubicado en el punto de pivote de los brazos de las escobillas y está conectado a las escobillas a través de varillas de acoplamiento.
Los sistemas de motor dual usados: en este sistema, cada escobilla es accionada por su propio motor. Esta configuración proporciona más control sobre el movimiento de las escobillas y permite patrones de barrido más complejos si es necesario.
Aquí hay algunas especificaciones que debes tener en cuenta al comprar motores de limpiaparabrisas usados:
Voltaje nominal
Los motores de limpiaparabrisas están disponibles en diferentes voltajes nominales para que coincidan con el sistema eléctrico del vehículo. El motor podría dañarse si el voltaje suministrado es inferior o superior al voltaje nominal. Por ejemplo, un automóvil con un sistema eléctrico de 12 voltios necesita un motor de limpiaparabrisas de 12 voltios.
Consumo de corriente
La especificación del consumo de corriente indica cuánta corriente eléctrica utiliza el motor cuando está funcionando. Los motores con mayores clasificaciones de corriente proporcionan más potencia y par, pero consumen más electricidad. Esto afecta la eficiencia del motor de limpiaparabrisas y el sistema eléctrico general del automóvil. El consumo de corriente típico para los motores de limpiaparabrisas usados varía de 2 a 5 amperios.
Velocidad y par
La clasificación de velocidad de un motor de limpiaparabrisas especifica la cantidad de revoluciones por minuto (RPM) que alcanza el motor. Los motores con mayores RPM dan como resultado movimientos más rápidos de las escobillas. Además, el motor proporciona más par a la varilla de acoplamiento de las escobillas, lo que permite una mayor fuerza durante el funcionamiento. Esto es especialmente importante en caso de fuertes lluvias o nevadas. Un motor de limpiaparabrisas usado puede tener un par de 5 a 10 Newton metros (Nm) o más, dependiendo del diseño.
Relación de transmisión
La relación de transmisión conecta el motor a las escobillas y determina la velocidad y el movimiento de las escobillas. Una mayor relación de transmisión da como resultado velocidades más rápidas de las escobillas, mientras que una relación más baja provoca movimientos más lentos. La relación de transmisión también afecta el par transferido a los brazos de las escobillas. Las relaciones de transmisión típicas para los sistemas de limpiaparabrisas varían de 1:2 a 1:5.
Los motores de limpiaparabrisas usados necesitan revisiones de mantenimiento regulares para asegurar que duren. Aquí hay algunas:
Conexiones eléctricas
Asegúrate de que todas las conexiones eléctricas al motor de limpiaparabrisas estén limpias, seguras y libres de corrosión. Las conexiones sueltas o corroídas podrían interrumpir el suministro de energía, provocando un funcionamiento errático del motor o una falla completa.
Lubricación
La varilla de acoplamiento y los pivotes de los brazos de las escobillas requieren lubricación periódica para reducir la fricción y el desgaste. Usa un lubricante adecuado, como la grasa de litio, en todas las partes móviles del sistema de acoplamiento. Esto asegura un funcionamiento suave del motor y prolonga su vida útil.
Inspecciones regulares
Los motores de limpiaparabrisas usados deben inspeccionarse a intervalos regulares de mantenimiento. Busca ruidos inusuales, movimientos lentos de las escobillas o funcionamiento intermitente, que son señales de problemas con el motor. La detección temprana de problemas permite reparaciones oportunas o un reemplazo.
Reemplazo de las escobillas
Las propias escobillas deben reemplazarse periódicamente, dependiendo del desgaste. El uso de escobillas desgastadas ejerce una tensión adicional sobre el motor. Las escobillas pueden volverse frágiles, agrietadas o menos efectivas para limpiar el parabrisas.
Elegir el motor de limpiaparabrisas usado adecuado para la venta minorista puede ser una tarea desalentadora, pero no tiene que serlo. Con la información correcta, será fácil tomar la decisión correcta.
En primer lugar, es importante comprender las necesidades del público objetivo. ¿Necesitan motores de limpiaparabrisas para camiones o automóviles? Esto determinará el tipo de motor de limpiaparabrisas usado que buscar. Después de esto, la condición del motor es muy importante. Revisa si hay óxido y corrosión.
Otro factor importante a considerar al elegir un motor de limpiaparabrisas usado es la disponibilidad de piezas de repuesto. ¿Será fácil obtener piezas de repuesto en caso de daños futuros? Esto es importante porque determinará la vida útil del motor de limpiaparabrisas.
Por último, elige un motor de limpiaparabrisas usado que sea muy fácil de instalar. Esto ahorrará tiempo y dinero. Con todos estos factores mencionados anteriormente, será fácil elegir el motor de limpiaparabrisas usado adecuado para la venta minorista.
Reemplazar un motor de limpiaparabrisas usado puede ser una tarea compleja, pero con las herramientas e instrucciones correctas, es posible hacerlo usted mismo. Estos son los pasos para reemplazar un motor de limpiaparabrisas usado:
Herramientas necesarias:
Pasos:
P1: ¿Cómo se puede saber que el motor de limpiaparabrisas tiene un problema?
R1: Hay varias señales que indican un problema con el motor de limpiaparabrisas. Las escobillas pueden funcionar de forma intermitente, ya sea que no funcionen en absoluto o de forma errática. Pueden moverse lentamente o quedar atascadas, negándose a moverse. Las escobillas también pueden funcionar continuamente o ser inexactas, sin alinearse con el área de barrido deseada. Además, las escobillas pueden moverse en la dirección equivocada o negarse a arrancar.
P2: ¿Qué hace que el motor de limpiaparabrisas deje de funcionar?
R2: Varios factores pueden hacer que el motor de limpiaparabrisas deje de funcionar. Estos incluyen problemas eléctricos como un fusible fundido, problemas de cableado o un interruptor defectuoso. Los problemas mecánicos como engranajes desgastados, falla del motor o problemas con las escobillas y los brazos también pueden contribuir. Además, los factores ambientales como la corrosión o el exceso de residuos pueden afectar la funcionalidad del motor.
P3: ¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un motor de limpiaparabrisas?
R3: El tiempo necesario para reemplazar un motor de limpiaparabrisas puede variar según la marca y el modelo del vehículo y la experiencia del mecánico. En general, puede llevar desde 30 minutos hasta unas pocas horas.
P4: ¿Se puede conducir con un motor de limpiaparabrisas defectuoso?
R4: No se recomienda conducir con un motor de limpiaparabrisas defectuoso, especialmente en condiciones climáticas adversas. La funcionalidad reducida de las escobillas puede comprometer la visibilidad y aumentar el riesgo de accidentes. Es mejor que revisen y reparen o reemplacen el motor si es necesario antes de conducir en condiciones de lluvia o nieve.
P5: ¿Hay alguna solución de bricolaje para los problemas del motor de limpiaparabrisas?
R5: Algunos problemas con el motor de limpiaparabrisas se pueden solucionar con soluciones de bricolaje, como comprobar y reemplazar un fusible fundido, asegurar conexiones de motor adecuadas o apretar piezas mecánicas sueltas. Sin embargo, los problemas más complejos o los reemplazos se manejan mejor por un mecánico profesional para garantizar la seguridad y la confiabilidad.