Vgt

Tipos de VGT

VGT significa Turboalimentador de Geometría Variable. Es una tecnología utilizada en los turboalimentadores para mejorar el rendimiento y la eficiencia de los motores de combustión interna, particularmente en motores diésel. Los turboalimentadores de geometría fija tradicionales pueden tener dificultades para proporcionar un impulso adecuado en un amplio rango de velocidades del motor, lo que puede causar retrasos en el turbo y reducir el par motor en bajas revoluciones. La VGT resuelve este problema al ajustar dinámicamente la geometría del turboalimentador para optimizar el flujo de aire y la presión de impulso en diferentes condiciones de operación del motor.

• Turbo VGT con Actuador Eléctrico:

  Este tipo de Turboalimentador de Geometría Variable (VGT) es controlado por un motor eléctrico, lo que permite ajustes precisos y rápidos en la geometría de la turbina. Esta precisión conduce a un mejor control de los niveles de impulso, resultando en un mejor rendimiento del motor, eficiencia de combustible y menores emisiones. Además, los VGT con actuador eléctrico pueden reducir el retraso del turbo, proporcionando una respuesta más rápida del acelerador en todo el rango de RPM. Estos beneficios han hecho que los VGT con actuador eléctrico sean populares en muchos motores de combustión interna modernos, especialmente en motores diésel, donde el rendimiento y la eficiencia óptimos son cruciales.

• Turbo VGT con Actuador Neumático:

  Un turbo VGT con actuador neumático utiliza aire comprimido del sistema de admisión o escape del motor para ajustar la geometría variable del turboalimentador. Aunque generalmente son menos precisos que los VGT con actuador eléctrico, son robustos y confiables. Los VGT con actuador neumático se utilizan a menudo en motores diésel de servicio pesado y vehículos comerciales. Proporcionan un mejor par motor en bajas revoluciones y optimización del impulso, mejorando el rendimiento y la eficiencia general del motor. Aunque los turbos VGT con actuador eléctrico están siendo cada vez más comunes, especialmente en automóviles de pasajeros y aplicaciones ligeras, los actuadores neumáticos siguen siendo una solución rentable y confiable en muchos diseños existentes de motores sobrealimentados.

Especificación y mantenimiento de VGT

Las especificaciones de los VGT varían según el modelo y la marca del vehículo en particular. Algunas especificaciones comunes son las siguientes:

• Rueda del Compresor:

  La rueda del compresor está hecha de varios materiales, como aluminio, magnesio o materiales compuestos. El diámetro de la rueda del compresor varía entre 40 mm y 80 mm. Esto significa que hay una variación en el número de palas en la rueda, que varía de 5 a 11 palas.

• Rueda de la Turbina:

  La rueda de la turbina está hecha de aleaciones de inconel o titanio, y su diámetro varía entre 40 mm y 80 mm. El número de palas en la rueda de la turbina también varía de 5 a 11 palas.

• Actuador:

  El actuador se fabrica utilizando métodos de control electrónico o neumático. Su longitud de carrera suele estar entre 5 mm y 15 mm. La fuerza del resorte del actuador también varía y se sitúa entre 5 y 15 N.

• Posición de la Aleta:

  La posición de la aleta se mide en grados, con un rango especificado de 30° a 70°. La velocidad máxima de la posición de la aleta es de aproximadamente 1,000° por segundo.

• Carcasa del Compresor y Turbina:

  La carcasa del compresor está hecha de hierro fundido, aluminio o hierro dúctil. Su tamaño varía según el diámetro de la rueda del compresor y va de 100 mm a 200 mm. De manera similar, la carcasa de la turbina está hecha de hierro fundido o inconel y tiene un tamaño que varía de 100 mm a 200 mm.

• Sistema de Refrigeración:

  El sistema de refrigeración del VGT es típicamente de aire o de aceite, con una capacidad de refrigeración que varía entre 50 y 100 kW.

Es importante señalar que las especificaciones están destinadas a permitir un rendimiento y eficiencia óptimos del VGT.

Existen varios pasos que se pueden seguir para asegurar que el VGT funcione eficientemente y tenga una vida útil prolongada. Esto incluye realizar inspecciones regulares para verificar cualquier daño o signos de desgaste. Si se detectan, las piezas afectadas deben ser reemplazadas o reparadas. El aceite y el filtro del VGT también deben ser cambiados regularmente para asegurar que el aceite esté limpio y libre de impurezas. Además, los componentes del VGT deben ser limpiados regularmente para prevenir la acumulación de suciedad y desechos. También es importante asegurarse de que el actuador del VGT esté funcionando correctamente.

Estos pasos ayudarán a garantizar que el VGT esté en buenas condiciones de funcionamiento.

Cómo Elegir un VGT

Elegir el VGT adecuado para un negocio requiere una cuidadosa consideración de varios factores. Aquí hay algunos puntos clave a tener en cuenta:

• Compatibilidad del Vehículo: Es esencial asegurarse de que el VGT sea compatible con la marca y modelo específicos de los vehículos en uso. Esto incluye considerar el tamaño del motor, el tipo y cualquier modificación que pueda haberse realizado en el sistema de escape. Los fabricantes suelen proporcionar información sobre qué vehículos son adecuados para cada VGT.
• Necesidades de Rendimiento: Evalúe los requisitos de rendimiento para los vehículos que se están utilizando. Por ejemplo, si los vehículos están destinados a remolques pesados o transporte, puede ser preferible un VGT que proporcione un mejor par motor en bajas revoluciones. Alternativamente, si los vehículos necesitan ser eficientes en combustible, centrar la atención en un VGT que optimice el consumo de combustible puede ser más beneficioso.
• Calidad y Confiabilidad: Busque un VGT de un fabricante reputado conocido por producir componentes de calidad y confiables. Leer reseñas y testimonios de otros negocios puede proporcionar información sobre la durabilidad y el rendimiento del VGT a lo largo del tiempo. Un VGT confiable puede reducir los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad, lo que en última instancia ahorra dinero a largo plazo.
• Garantía y Soporte: Considere la garantía ofrecida por el fabricante del VGT. Un período de garantía más largo puede proporcionar tranquilidad y protección contra posibles defectos. Además, considere la disponibilidad de soporte al cliente y asistencia técnica en caso de cualquier problema de instalación o rendimiento.
• Presupuesto: Los VGT pueden variar significativamente en precio, por lo que es esencial encontrar uno que se ajuste al presupuesto, mientras todavía cumple con los estándares de rendimiento requeridos. Puede ser tentador optar por la opción más asequible, pero es fundamental equilibrar el costo con la calidad y el rendimiento.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar un VGT

La instalación de un VGT es fácil, pero requiere atención al detalle para evitar errores que puedan dañar la pieza o el vehículo. Aquí se explica cómo instalar y reemplazar un turboalimentador VGT:

Reúna las herramientas necesarias para el trabajo. Estas incluyen un gato y soportes de gato, un vaso profundo de 10 mm, un vaso corto de 12 mm, un Torx T30, una extensión de 6”, una carraca de 3/8, una llave de 13 mm, un vaso poco profundo de 10 mm, una llave Allen de 5 mm y un puntero largo. También puede ser útil tener un juego de vasos para turboalimentadores. Después de reunir las herramientas, siga estos pasos:

• 1. Comience levantando el vehículo de manera segura y retire la cubierta del motor.
• 2. Retire los tubos del calentador de aire de admisión (IAH) y el conector del actuador del turbo.
• 3. Desmonte las dos tuercas de 10 mm que sujetan el IAH al VGT.
• 4. Utilice un vaso profundo de 10 mm para quitar los tres tornillos que sujetan el actuador del turbo al VGT.
• 5. Retire los tres tornillos de 12 mm que aseguran el VGT al turbo.
• 6. Retire el VGT y reemplácelo por el nuevo utilizando el procedimiento inverso.

Es importante tener cuidado de no dejar caer tornillos o tuercas en el compartimento del motor al reemplazar el VGT. Recuerde volver a colocar todos los componentes después del reemplazo del VGT.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Son adecuados los VGT para todos los tipos de vehículos?

A1: Los VGT pueden usarse en diversos vehículos, especialmente en vehículos más grandes como camiones y autobuses. Ayudan a que estos vehículos funcionen mejor y consuman menos combustible.

Q2: ¿Cómo mejora un VGT el rendimiento del motor?

A2: Un VGT hace que el motor funcione mejor al asegurar que respire bien, sin importar cuán rápido o lento vaya. Introduce más aire en los cilindros, ayudando a quemar el combustible de manera más eficiente, lo que resulta en una mejor entrega de potencia y respuesta.

Q3: ¿Se puede adaptar un VGT en modelos de vehículos más antiguos?

A3: Se puede añadir un VGT a vehículos más antiguos, pero puede requerir cierto trabajo para ajustarlo correctamente. A veces, otras partes del motor pueden necesitar ser cambiadas para que el VGT funcione de manera óptima.

Q4: ¿Un VGT requiere un mantenimiento especial?

A4: Un VGT no necesita mucho cuidado diferente de los turbos regulares. Los usuarios deben asegurarse de que el aceite del motor esté limpio y a tiempo, y dejar que el motor funcione un poco antes de apagarlo para mantener todo saludable.

Q5: ¿Los vehículos equipados con VGT son más caros de comprar y mantener?

A5: Los VGT pueden hacer que los autos sean un poco más caros, pero pueden ahorrar dinero en combustible a largo plazo. Podrían necesitar un poco más de cuidado, pero cualquier trabajo extra valdrá la pena con el buen rendimiento que ofrecen.