Cojinete de cubo de rueda cojinete de rueda trasera

Tipos de rodamientos de rueda trasera

Los rodamientos de rueda trasera de los automóviles son una de las partes más importantes de un vehículo. Ayudan a que las ruedas giren suavemente y facilitan la conducción. Existen muchos tipos de rodamientos de rueda trasera. Los más comunes se explican a continuación:

• Rodamientos de bolas de una fila

  Este tipo de rodamiento tiene una fila de bolas de acero en su interior. Las bolas ruedan en caminos suaves, llamados pistas, en los anillos interno y externo. Este diseño permite manejar tanto fuerzas de empuje como de tracción. Debido a su estructura simple, es fácil de instalar y cuidar. Sin embargo, necesita controles regulares y relubricación para seguir funcionando bien.

• Rodamientos de bolas de dos filas

  Un rodamiento de bolas de doble fila tiene dos filas de bolas. Esto lo hace más fuerte y capaz de soportar cargas pesadas mejor que un rodamiento de una fila. Se utiliza donde hay cargas pesadas o de choque. La desventaja es que tiene un tamaño mayor y necesita un ajuste preciso.

• Rodamientos de bolas de contacto angular

  Este tipo de rodamiento es ideal para los cubos de las ruedas. Puede soportar fuerzas que provienen de los lados, así como fuerzas de empuje y tracción. Los rodamientos de contacto angular tienen bolas y pistas que se tocan en un ángulo. Esto mantiene las bolas estables y les permite soportar cargas más altas sin deslizarse. Se utilizan ampliamente en los cubos de las ruedas de automóviles debido a esta característica.

• Rodamientos de rodillos cónicos

  Los rodamientos de rodillos cónicos tienen rodillos en forma de cono en lugar de bolas. Los rodillos se deslizan en las pistas, como los caminos para objetos que ruedan. Este diseño permite que los rodamientos de rodillos cónicos manejen altas cargas, especialmente cuando la dirección de la carga no es fija. Los rodamientos de rodillos cónicos también son populares en los cubos de las ruedas de vehículos.

• Rodamientos de rodillos esféricos

  Los rodamientos de rodillos esféricos tienen bolas esféricas que pueden moverse. Esto les permite ajustarse a desalineaciones o ajustes desiguales. Los rodamientos de rodillos esféricos se utilizan en camiones grandes y ruedas de camiones que transportan cargas pesadas y circulan por caminos difíciles. Sin embargo, este tipo de rodamiento necesita más cuidado y relubricación, lo que puede llevar tiempo y dinero adicionales.

Especificaciones y mantenimiento de los rodamientos del cubo de la rueda trasera

Las especificaciones para los rodamientos del cubo de la rueda trasera son las siguientes:

• Tamaño

  Los rodamientos se fabrican en varios tamaños y se miden en milímetros. Esto incluye el diámetro exterior, el diámetro interior y el grosor. Por ejemplo, un rodamiento 6205 tiene un diámetro exterior de 30 mm, un diámetro interior de 25 mm y un grosor de 11 mm.

• Material

  La mayoría de los rodamientos están hechos de acero de alta resistencia que es resistente a la corrosión y desgaste. Las pistas y las bolas a menudo están hechas de acero al cromo o acero inoxidable, mientras que la jaula puede ser de nylon o latón.

• Clasificación de carga

  Los rodamientos tienen una clasificación de carga estática y dinámica, que indica las cargas máximas que pueden soportar sin daño. Por ejemplo, un rodamiento puede tener una clasificación de carga dinámica de 15,000 N (Newtons), lo que significa que puede manejar fuerzas de hasta 15 kg mientras está en movimiento.

• Clasificación de velocidad

  Se especifica la velocidad máxima a la que el rodamiento puede operar sin sobrecalentarse. Esto es importante para aplicaciones de alta velocidad, como los rodamientos de cubo. Por ejemplo, un rodamiento podría estar clasificado para velocidades de hasta 10,000 RPM (revoluciones por minuto).

• Sellos

  Los rodamientos del cubo normalmente tienen sellos en el exterior para mantener la suciedad y el agua fuera. Estos sellos previenen la contaminación de la grasa dentro del rodamiento. Generalmente están hechos de goma o metal y se ajustan firmemente entre el rodamiento y el cubo de la rueda.

• Holgura

  Los rodamientos tienen una cantidad específica de juego o holgura entre las partes. Esta holgura garantiza una rotación suave sin bloqueos. Por ejemplo, un rodamiento puede tener una holgura radial de 0.1 a 0.3 mm, permitiendo que las bolas se muevan libremente en las pistas.

Para mantener los rodamientos de la rueda trasera en buenas condiciones, es esencial un mantenimiento adecuado. A continuación, se presentan algunas prácticas de mantenimiento recomendadas:

• 1. Regrase regularmente

  Los rodamientos deben ser reengrasados cada pocos miles de millas. La grasa vieja debe ser retirada y se debe añadir grasa nueva de alta temperatura. Esto lubrica las partes y reduce la fricción y el desgaste.

• 2. Verifique el juego

  Los propietarios deben verificar regularmente si hay juego o movimiento excesivo en los rodamientos. Las ruedas deben ser levantadas y se debe realizar un movimiento de lado a lado. Algo de juego es normal, pero demasiado significa que los rodamientos se están desgastando y necesitan ser reemplazados.

• 3. Inspeccionar los sellos

  Los sellos de goma en el exterior de los rodamientos deben ser inspeccionados en busca de grietas o daños. Estos sellos evitan que la suciedad entre en la grasa dentro de los rodamientos. Si los sellos están desgastados, la suciedad puede entrar y causar el fallo prematuro de los rodamientos.

• 4. Evitar sobrecargar

  Transportar cargas que superen el límite especificado del vehículo estresa los rodamientos. Este peso excesivo provoca que los rodamientos se desgasten más rápido. Por lo tanto, los propietarios deben evitar sobrecargar sus vehículos.

• 5. Reemplazar en pares

  Si un rodamiento necesita ser reemplazado, el otro también debe cambiarse. Esto asegura un desgaste y rendimiento uniforme. Los rodamientos delanteros y traseros deben ser reemplazados juntos. Esto minimiza el riesgo de fallo y mantiene un manejo equilibrado.

Cómo elegir los rodamientos de rueda trasera

Antes de comprar rodamientos de rueda trasera para revender, es importante entender algunos factores que harán que el negocio sea rentable. Considere estos factores antes de comprar cualquiera de los productos.

• Conocimiento de la marca

  Algunas marcas son populares debido a su reputación y la calidad de los productos que ofrecen. Siempre es una buena idea estudiar las marcas populares y conocer el tipo de productos que ofrecen. Esto dará al comprador una idea de qué esperar y les ayudará a tomar decisiones informadas.

• Compatibilidad del vehículo

  Al comprar rodamientos de cubo de rueda para revender, es recomendable enfocarse en los tamaños populares y aquellos que se ajusten en la mayoría de los vehículos. Esto aumentará las posibilidades de encontrar un comprador potencial.

• Tipo de sello

  Los compradores pueden elegir entre rodamientos sellados y no sellados. Los rodamientos de cubo de rueda sellados son muy populares porque protegen los componentes internos de la suciedad, desechos y humedad. Esto aumenta su vida útil y reduce la necesidad de mantenimiento frecuente. Por otro lado, los rodamientos no sellados ofrecen ajustabilidad, que es útil en ciertas aplicaciones. Sin embargo, requieren más mantenimiento que sus contrapartes selladas.

• Material

  La mayoría de los rodamientos populares están hechos de acero de alta calidad. Son duraderos y resistentes a la corrosión. Algunos fabricantes también utilizan materiales cerámicos. Los rodamientos de cubo de cerámica requieren poco mantenimiento y proporcionan un viaje más suave. Sin embargo, son más costosos que los rodamientos de acero.

• Tipo de sello

  Al comprar sellos de rodamientos de rueda trasera, es importante enfocarse en los tipos populares. Hay diferentes tipos de sellos, cada uno con sus ventajas. Por ejemplo, el sello de doble labio proporciona un sellado ajustado y es muy popular. El sello de goma de nitrilo es resistente, resistente a la abrasión y adecuado para la mayoría de las aplicaciones.

• Tipo de rodamiento

  Los compradores pueden adquirir diferentes tipos de rodamientos, incluidos los radiales y los de empuje. Sin embargo, siempre es recomendable comprar rodamientos radiales de surco profundo. Son versátiles, populares y adecuados para diversas aplicaciones.

• Requisitos de mantenimiento

  Los compradores deben enfocarse en los rodamientos de rueda sin mantenimiento. Ahorran tiempo y brindan una gran experiencia al usuario. Si se requiere mantenimiento, los compradores deben incluir consejos y recomendaciones de mantenimiento al adquirir el producto.

• Calidad y durabilidad

  La calidad y la durabilidad van de la mano. Los compradores deben adquirir productos de alta calidad y construidos para durar. Pueden lograr esto comprando productos de proveedores de renombre.

• Precio

  Para obtener una buena oferta, los compradores deben comparar precios de diferentes proveedores. En este punto, el enfoque debe estar en la calidad y no en productos baratos.

Cómo hacer y reemplazar el rodamiento del cubo de rueda trasera

Cambiar un rodamiento de cubo de rueda trasera puede ser una tarea desafiante, pero se puede lograr con las herramientas, materiales y conocimientos mecánicos adecuados. Se requiere un conocimiento básico de la mecánica del vehículo. A continuación se presentan los pasos para hacer y reemplazar el rodamiento de rueda trasera:

Herramientas necesarias:

• Gato y soportes de gato
• Llave de tuercas
• Juego de llaves de vaso
• Llave de torque
• Extractor (extractor de rodamiento de cubo o martillo de golpe)
• Instalador de rodamiento de cubo (o alternativa adecuada)
• Grasa

Pasos:

• 1. Afloje las tuercas de las ruedas traseras y use un gato para levantar el vehículo.
• 2. Retire el rodamiento del cubo de la rueda y el ensamblaje del cubo.
• 3. Use un extractor para quitar los rodamientos viejos del cubo de la rueda.
• 4. Limpie el cubo de la rueda y el área circundante.
• 5. Instale el nuevo rodamiento en el cubo de la rueda utilizando un instalador de rodamientos.
• 6. Reconecte el cubo de la rueda a los componentes de suspensión y a la rueda.
• 7. Baje el vehículo y apriete las tuercas de las ruedas.

Preguntas y respuestas

P1: ¿Qué tipos de vehículos utilizan rodamientos de rueda trasera?

A1: Generalmente, todos los tipos de vehículos, incluidos automóviles, camiones y motocicletas, utilizan rodamientos de rueda trasera. Sin embargo, el tamaño y el tipo de los rodamientos pueden variar según la marca y el modelo del vehículo.

P2: ¿Puedo usar un rodamiento de rueda delantera en la rueda trasera?

A2: No, no se debe usar un rodamiento de rueda delantera en la rueda trasera. Los rodamientos de rueda están diseñados específicamente para su ubicación en el vehículo (delantera o trasera) y su tamaño y configuración pueden diferir. Siempre use el rodamiento correcto para el cubo de la rueda para asegurar un ajuste y función adecuados.

P3: ¿Cuánto dura un rodamiento de rueda trasera?

A3: Los rodamientos de rueda trasera pueden durar entre 85,000 y 150,000 millas. Sin embargo, su vida útil puede verse significativamente reducida por factores como una instalación inadecuada, la falta de mantenimiento, la exposición a condiciones difíciles y el uso de rodamientos incorrectos.

P4: ¿Qué sucede si el rodamiento de rueda trasera falla mientras se conduce?

A4: Un rodamiento de rueda trasera fallido puede causar severos problemas como daños en el cubo de la rueda, daños en el eje e incluso separación de la rueda en casos extremos. Esto puede llevar a la pérdida de control del vehículo y aumentar el riesgo de accidentes. Es crucial reemplazar los rodamientos desgastados de inmediato.

P5: ¿Cómo pueden los usuarios saber si un rodamiento de rueda trasera está dañado?

A5: Los síntomas comunes de un rodamiento de rueda trasera dañado incluyen ruido (molienda o zumbido) que aumenta con la velocidad del vehículo, juego o holgura en la rueda, daño visual o óxido, vibración o sacudidas en el vehículo, y luces de advertencia en vehículos modernos con sensores de rodamientos. Se deben inspeccionar y reemplazar los rodamientos al primer signo de fallo para mantener la seguridad y el rendimiento del vehículo.