Motores del juego de ruedas

Tipos de Bujes de Juego de Ruedas

Un bujes de juego de ruedas es una parte central de una rueda que conecta los radios con el aro o actúa como un eje para la rueda. Por lo general, contiene un eje que está conectado al cuadro de la bicicleta a través de los rodamientos del buje, permitiendo que la bicicleta gire sin mucha fricción. Los bujes de juego de ruedas vienen en una variedad de tipos, incluyendo:

• Bujes para bicicletas de carretera:

  Los bujes para bicicletas de carretera están diseñados para un rendimiento de alta velocidad en caminos pavimentados. Sus cuerpos de buje son ligeros, y el buje libre se utiliza para cambiar fácilmente los cassettes.

• Bujes para bicicletas de montaña:

  Los bujes para bicicletas de montaña están construidos robustos para senderos difíciles. Tienen cuerpos de buje más grandes para mayor resistencia, y algunos utilizan ejes pasantes para mayor estabilidad en terrenos irregulares.

• Bujes para frenos de disco:

  Los bujes para frenos de disco tienen un centro más grande para montar rotores de disco. Esto distribuye la fuerza de frenado de manera uniforme y es bueno para estilos de conducción agresivos.

• Bujes Boost:

  Los bujes Boost son más anchos con 110 mm en la parte delantera y 148 mm en la parte trasera. Esto aumenta la rigidez de la rueda, haciéndolos adecuados para ciclistas más pesados o cuando se lleva equipo adicional.

• Bujes de pista:

  Los bujes de pista son bujes de engranaje fijo que se utilizan en pistas. Son simples, ligeros y requieren poco mantenimiento.

• Bujes para bicicletas plegables:

  Los bujes para bicicletas plegables están diseñados para un plegado compacto. Utilizan bujes que permiten que las ruedas se plieguen cerca unas de otras.

• Bujes para bicicletas híbridas:

  Los bujes para ruedas híbridas se utilizan en bicicletas híbridas. Los bujes son una combinación de características de bicicletas de carretera y montaña, ya que estas bicicletas están diseñadas para caminos pavimentados y senderos ligeros.

• Bujes para bicicletas eléctricas:

  Los bujes para bicicletas eléctricas acomodan la batería y el motor. Están diseñados para manejar el peso adicional y el estrés de los componentes eléctricos.

• Bujes para bicicletas de aventura:

  Los bujes para bicicletas de aventura están hechos para viajes largos con bicicletas cargadas. Los bujes son duraderos y pueden usarse con aros más anchos para estabilidad.

Especificaciones y mantenimiento de bujes de juego de ruedas

La mayoría de los fabricantes proporcionan especificaciones para los bujes de juego de ruedas para ayudar a los compradores a entender qué esperar del producto. Aquí hay algunas de las especificaciones comunes:

• Tamaño

  El tamaño de un buje de rueda se refiere al diámetro de la parte que se conecta a la rueda. Los tamaños estándar varían de 26 mm a 32 mm. Los bujes más grandes ofrecen mejor resistencia y rigidez, mientras que los bujes más pequeños son más ligeros y asequibles.

• material

  El aluminio es el material más común utilizado en los bujes de rueda. Es asequible, duradero y ofrece una buena relación resistencia-peso. Los bujes de fibra de carbono están ganando popularidad entre los ciclistas que buscan piezas de alto rendimiento. Los bujes de carbono son más ligeros y rígidos que los de aluminio.

• Rodamientos

  El tipo y tamaño de los rodamientos utilizados en un buje de rueda afectan su rendimiento. Los rodamientos estándar varían de la serie 6800 a la 6900. Los rodamientos más grandes ofrecen mejor durabilidad y capacidad de carga.

• Compatibilidad del eje

  Los ejes del buje vienen en diferentes diámetros y anchos. El diámetro del eje del buje debe coincidir con los dropouts en el cuadro de la bicicleta. Los diámetros comunes para ejes pasantes son 12 mm, 15 mm y 20 mm.

• Compatibilidad de frenos de disco

  Los bujes de rueda deben ser compatibles con el tipo y tamaño de los frenos de disco utilizados en la bicicleta. Esto incluye el número de pernos de montaje y su separación, así como el diámetro del rotor.

• Espaciado de brida

  El espaciado de brida es la distancia entre el centro del buje y el centro de la brida donde se conectan los radios. El espaciado de brida afecta la tensión de los radios y la rigidez de la rueda. El espaciado de brida estándar varía de 50 mm a 60 mm.

• Sellado

  Algunos bujes de rueda vienen con sellos para proteger los rodamientos de la suciedad y la humedad. Los rodamientos sellados requieren menos mantenimiento y aumentan la vida útil del buje. El nivel de sellado puede ser parte de las especificaciones que los compradores deben tener en cuenta.

El mantenimiento de los bujes de juego de ruedas es importante para asegurar un rendimiento óptimo y longevidad. Aquí hay algunos requisitos generales de mantenimiento:

• Limpieza

  Es importante limpiar los bujes de rueda regularmente, especialmente aquellos utilizados en condiciones de barro o polvo. Un cepillo suave o un paño, combinado con agua jabonosa, es efectivo para eliminar la suciedad y los desechos. Los sellos y rodamientos del buje no deben dañarse durante el proceso de limpieza.

• Lubricación

  Para asegurar una rotación suave, los rodamientos de los bujes de rueda deben lubricarse regularmente con un lubricante adecuado. La lubricación debe realizarse más a menudo en condiciones secas para reducir la fricción y prevenir el desgaste.

• Inspección

  Inspeccione los bujes de rueda periódicamente en busca de signos de daño, desgaste o corrosión. Reemplace cualquier componente desgastado, como rodamientos o sellos, para mantener un rendimiento óptimo del buje.

• Alineación

  Verifique que los bujes de rueda estén correctamente alineados y centrados. La desalineación puede causar una tensión desigual de los radios y provocar un fallo en la rueda. Ajuste los radios si es necesario para asegurar una correcta alineación del buje.

• Par de apriete

  Asegúrese de que todos los pernos y tuercas asociados con los bujes de rueda estén apretados al par especificado. Un exceso o defecto de apriete puede dañar o hacer fallar el buje.

Cómo Elegir Bujes de Juego de Ruedas

Elegir los bujes adecuados para un juego de ruedas es una decisión crítica para los minoristas y propietarios de tiendas. Deben considerar lo siguiente:

• Estilo de conducción: Diferentes estilos de conducción afectan la selección de los bujes de juego de ruedas. Por ejemplo, los ciclistas de montaña prefieren bujes duraderos que puedan soportar senderos difíciles. En contraste, los ciclistas de carretera buscan bujes ligeros que ofrezcan menos resistencia al rodaje.
• Tamaño y tipo de eje: El tamaño y tipo de eje de la bicicleta deben ser compatibles con el buje. Los tamaños de eje comunes incluyen 100 mm para el delantero y 142 mm para el trasero. Además, los compradores deben considerar el tipo de eje pasante o de liberación rápida que necesitan.
• Material de la carcasa del buje: Las carcasas de los bujes vienen en varios materiales que afectan su rendimiento. Por ejemplo, los bujes de aluminio son ligeros y asequibles. Por otro lado, los bujes de fibra de carbono son más duraderos y ofrecen una sensación premium, pero a un precio más alto.
• Rodamientos sellados vs. rodamientos de bolas sueltos: Los compradores deben considerar el tipo de rodamientos en los bujes. Los rodamientos sellados requieren menos mantenimiento y mantienen la suciedad y el polvo fuera. Por otro lado, los rodamientos de bolas sueltos son más tradicionales, pero ofrecen una operación más suave.
• Compatibilidad de marca: Al elegir un buje de rueda para una bicicleta, asegúrese de que sea compatible con otros componentes. Por ejemplo, el buje debe ser compatible con la marca del cuadro de la bicicleta, la horquilla y la transmisión para evitar modificaciones de último momento.

Cómo Hacerlo Uno Mismo y Reemplazar Bujes

Reemplazar un buje en un bujes de juego de ruedas puede ser una tarea desafiante, pero con las herramientas adecuadas y habilidades mecánicas básicas, se puede hacer. Aquí hay algunos pasos sobre cómo reemplazar un buje en un juego de ruedas:

• Primero, retire la rueda de la bicicleta. Esto se puede hacer aflojando la palanca de liberación rápida o utilizando una llave para aflojar las tuercas que sujetan la rueda en su lugar.
• Segundo, retire la llanta y el tubo interno de la rueda. Esto se puede hacer utilizando palancas de llanta para despegar la llanta del aro y removiendo el tubo interno de la llanta.
• Tercero, retire el rotor o cassette del buje. Esto se puede hacer utilizando una herramienta de anillo de bloqueo de cassette o una llave hexagonal de 8 mm (para algunos rotores) para aflojar los pernos que lo mantienen en su lugar.
• Cuarto, retire el eje y los rodamientos del buje. Esto se puede hacer utilizando una llave hexagonal de 5 mm o 6 mm (dependiendo del buje) para quitar los tapones extremos y deslizar el eje fuera del buje.
• Quinto, retire el buje viejo de la rueda. Esto se puede hacer utilizando un dado de 10 mm o 12 mm (dependiendo del buje) para quitar los pernos que sujetan el buje a la rueda. Una vez que se quitan los pernos, el buje viejo se puede despegar de la rueda utilizando una herramienta para bujes o un destornillador plano grande.
• Sexto, instale el nuevo buje en la rueda. Esto se puede hacer deslizando el nuevo buje sobre la rueda y apretando los pernos que lo mantienen en su lugar utilizando un dado de 10 mm o 12 mm.
• Séptimo, reinstale los rodamientos y el eje en el nuevo buje. Esto se puede hacer deslizando los rodamientos en sus respectivos alojamientos en el buje y deslizando el eje a través del buje.
• Octavo, reinstale el rotor o cassette en el nuevo buje. Esto se puede hacer deslizando el rotor o cassette en el buje y apretando los pernos que lo mantienen en su lugar.
• Noveno, reinstale la llanta y el tubo interno en el nuevo buje. Esto se puede hacer deslizando el tubo interno en la llanta, deslizando la llanta en el aro y utilizando palancas de llanta para ajustar la llanta en el aro.
• Finalmente, reinstale la rueda en la bicicleta. Esto se puede hacer ajustando la palanca de liberación rápida o utilizando una llave para apretar las tuercas que sostienen la rueda en su lugar.

Preguntas y Respuestas

Q1: ¿Cómo sé si un buje es compatible con mi juego de ruedas?

A1: Esto es simple; lea las especificaciones del buje de rueda para ver el tamaño de rueda compatible y el diámetro del eje del buje. Además, compare los dropouts del eje y las especificaciones del cuadro para garantizar la compatibilidad.

Q2: ¿Cuál es la diferencia entre un buje de 28h y uno de 32h?

A2: Los números 28h y 32h indican la cantidad de agujeros de conexión en el buje de la rueda donde se conectan los radios. Un buje de 28h tiene 28 agujeros, y un buje de 32h tiene 32 agujeros. Los compradores deben elegir el número de agujeros según los aros que estén enhebrados.

Q3: ¿Puedo usar un eje más grande en un buje de rueda más pequeño?

A3: ¡No! El buje de juego de ruedas está diseñado para un diámetro de eje específico. Usar un eje más grande en un buje más pequeño es imposible, ya que no encajará correctamente y puede causar daños a la rueda y al cuadro de la bicicleta.

Q4: ¿De qué materiales están hechos los bujes de juego de ruedas y cuáles son sus diferencias?

A4: Los bujes de rueda están hechos de aluminio y acero. El aluminio es ligero, mientras que el acero es más pesado y más duradero. Los compradores deben elegir según el peso, la resistencia y la aplicación deseados.

Q5: ¿Cuál es la diferencia entre los bujes para frenos de disco y los de freno de llanta?

A5: Los bujes para frenos de disco tienen un montaje central para un rotor de freno, mientras que los bujes para frenos de llanta tienen una superficie de frenado en el aro. Los compradores deben elegir según el tipo de frenos que utiliza su bicicleta.