Partes de transmisión automática al por mayor

Tipologías de piezas de transmisión automática al por mayor

Una transmisión es como un sistema de cambio de marchas. Ayuda al motor a enviar potencia a las ruedas, permitiendo que el coche pueda acelerar o desacelerar. En lugar de presionar un embrague y cambiar marchas con una palanca, la transmisión lo hace todo por el conductor, utilizando pedales y botones. Utiliza fluido hidráulico y piezas especiales para cambiar las marchas automáticamente. Conocer las partes de una transmisión automática puede ayudar a entender cómo funciona.

• Convertidor de Par

  El convertidor de par reemplaza el pedal del embrague en una transmisión manual. Utiliza un fluido especial y partes internas para cambiar marchas automáticamente. El convertidor de par permite que el coche reduzca la velocidad sin calarse. Resbala un poco cuando uno acelera, permitiendo que el motor y la transmisión trabajen a diferentes velocidades. El convertidor tiene tres partes principales: la bomba, la turbina y el estator. La bomba mueve el líquido de transmisión automática (ATF) cuando uno pisa el acelerador. Gira más rápido, empujando el líquido hacia la turbina. La turbina recibe el líquido y se desacelera, enviando potencia a las ruedas. El estator se sitúa entre la bomba y la turbina. Ayuda al convertidor a funcionar mejor al redirigir el líquido. El convertidor de par permite cambios de marchas suaves sin que el conductor tenga que hacer nada.

• Fluido de Transmisión

  Las transmisiones automáticas utilizan un tipo especial de aceite llamado fluido de transmisión para funcionar suavemente. El fluido ayuda a que los engranajes se deslicen unos sobre otros sin hacer ruido. También enfría las partes de la transmisión que se calientan por todo el cambio de marchas. Se puede comprobar el nivel de fluido de transmisión con una varilla medidora, similar a revisar el aceite. El nivel de fluido debe estar entre las dos marcas de la varilla. Mantener el fluido en el nivel correcto es vital para una transmisión saludable.

• Engranajes

  La transmisión tiene un conjunto de engranajes de metal de diferentes tamaños. Los engranajes determinan cuán rápido o lento va el coche. Los engranajes más pequeños equivalen a velocidades más lentas, mientras que los engranajes más grandes significan una conducción más rápida. Uno puede sentir cómo la transmisión cambia entre marchas a medida que el coche acelera. Es más suave que cambiar las marchas uno mismo. La relación de engranajes es crucial para igualar la potencia del motor con las ruedas del vehículo. Las marchas más altas ayudan al vehículo a ir más rápido en carreteras, mientras que las marchas más bajas proporcionan más fuerza de tracción.

• Conjuntos de Engranajes Planetarios

  En lugar de conjuntos de engranajes regulares, muchas transmisiones automáticas utilizan elegantes conjuntos de engranajes planetarios para cambiar suavemente entre velocidades. Un conjunto de engranajes planetarios tiene tres tipos de engranajes: un engranaje solar central, varios engranajes planetarios circundantes y un engranaje de anillo que rodea a los planetas. Los planetas giran alrededor del engranaje solar y el engranaje de anillo como un mini sistema solar. Al bloquear diferentes partes, la transmisión puede cambiar entre muchas relaciones de engranajes sin usar engranajes separados para cada relación. Este diseño facilita y suaviza los cambios de marcha.

• Unidad de Control de Transmisión (TCU)

  La TCU es el cerebro de la transmisión automática. Le dice a la transmisión cuándo y cómo cambiar de marcha basándose en factores como la presión del pedal del acelerador y la velocidad del vehículo. La TCU utiliza sensores para monitorear cómo conduce uno y elige los mejores cambios de marcha para el rendimiento y el ahorro de combustible. También ayuda a la transmisión a adaptarse a diferentes estilos de conducción. La TCU controla todo para un viaje suave sin que el conductor tenga que pensar en las marchas.

Especificaciones y Mantenimiento de las Piezas de Transmisión Automática al por Mayor

A continuación se presentan especificaciones generales y consejos de mantenimiento para las piezas de transmisión automática que los minoristas deben conocer:

• Fluido de Transmisión Automática

  Especificación: El ATF lubrica los componentes de la transmisión y permite cambios de marcha suaves. Es crítico para los sistemas hidráulicos, requiriendo propiedades precisas de viscosidad y fricción. El ATF debe cumplir con las especificaciones OEM dependiendo de la marca y modelo del vehículo.

  Mantenimiento: Cambiar el fluido regularmente según los horarios de mantenimiento es esencial. El fluido debe ser drenado y el nuevo fluido añadido durante el servicio de transmisión. Esta práctica evita la contaminación del fluido viejo y mantiene la calidad óptima del fluido.

• Convertidor de Par

  Especificación: El convertidor de par es un acoplamiento hidráulico que transmite potencia del motor a la transmisión. Contiene componentes como la turbina, el estator y el embrague de bloqueo. El convertidor de par debe ser del tamaño correcto para la potencia de salida del motor y las relaciones de transmisión. Debe coincidir con las especificaciones OEM para garantizar un funcionamiento y eficiencia adecuados. Por ejemplo, reemplace el convertidor viejo por uno nuevo al reconstruir la transmisión.

  Mantenimiento: El mantenimiento incluye inspección regular para detectar desgaste y daño. También requiere verificar síntomas de deslizamiento o temblor. El fluido dentro del convertidor de par debe ser drenado y reemplazado durante el servicio de la transmisión.

• Filtro de Transmisión

  Especificación: El filtro de transmisión es un componente clave para la limpieza del fluido. Atrapa partículas de metal y escombros para proteger la transmisión del desgaste. El filtro debe cumplir con los requisitos de eficiencia de filtración y caudal especificados por el fabricante.

  Mantenimiento: El filtro de transmisión debe ser reemplazado a intervalos recomendados. Esto se debe a que evita que filtros obstruidos restrinjan el flujo de fluido. También previene que contaminantes atrapados dañen los componentes de la transmisión. Los síntomas típicos de un filtro obstruido incluyen cambios de marcha deslizantes y bruscos.

• Enfriador de Aceite de Transmisión

  Especificación: El enfriador de aceite reduce la temperatura del refrigerante que fluye a través de la transmisión. Es crítico para cargas pesadas y remolque. El enfriador debe ser del tamaño adecuado según los requisitos de disipación de calor de la transmisión.

  Mantenimiento: El mantenimiento implica inspeccionar el enfriador en busca de fugas y obstrucciones. También implica verificar la transmisión para detectar síntomas de sobrecalentamiento, como luces de advertencia y lecturas de medidor. Las obstrucciones reducen la eficiencia de enfriamiento del enfriador. Por lo tanto, el enfriador debe limpiarse periódicamente para prevenir la acumulación.

• Válvulas de Cambio

  Especificación: Las válvulas de cambio son válvulas controladas por la unidad de control de transmisión. Controlan el flujo de ATF a los actuadores de la transmisión y permiten cambios de marcha precisos. Las válvulas deben cumplir con los requisitos de velocidad de conmutación y control de flujo especificados por el diseño de la transmisión.

  Mantenimiento: El mantenimiento implica probar las válvulas para verificar su correcto funcionamiento. Esto se realiza utilizando un multímetro o una herramienta de diagnóstico. También implica verificar síntomas como cambios tardíos o engranajes deslizantes. Si se actualizan las piezas del vehículo, la unidad de control de transmisión debe reprogramarse para que coincida con las nuevas piezas.

Cómo elegir piezas de transmisión automática

Antes de comprar piezas de transmisión automática al por mayor, es importante obtener el stock adecuado para el negocio. A continuación se presentan algunos consejos sobre cómo elegir las piezas de transmisión automática para vender.

• Investigación de mercado

  Hay muchos vehículos con diferentes marcas y modelos en la carretera. Al realizar una investigación de mercado, será fácil identificar los vehículos comunes en la región y las piezas que están en alta demanda. Esto ayudará a evitar stock que no se moverá.

• Calidad

  Si bien es necesario comprar a buen precio, es importante invertir en piezas de calidad. Busque proveedores que ofrezcan piezas de calidad que sean duraderas y fiables. Las piezas deben satisfacer las necesidades de los clientes.

• Garantía

  Elija proveedores que ofrezcan un período de garantía razonable. En caso de cualquier defecto, los clientes pueden devolver las piezas para su reemplazo. Esto protegerá la inversión y construirá la reputación del negocio.

• Precio

  Obtenga cotizaciones de varios proveedores y compare los precios. No opte por la oferta más barata, sino busque el mejor valor dentro del presupuesto. Considere factores como calidad, costos de envío y servicios post-venta.

• Opiniones

  Verifique lo que otros compradores dicen sobre el proveedor y sus productos. Esto dará una idea de qué esperar del proveedor. Busque reseñas de sitios web de reputación.

• Soporte al cliente

  Asóciese con un proveedor que tenga un equipo de soporte al cliente confiable. En caso de cualquier problema, será fácil comunicarse con el proveedor para obtener asistencia.

• Actualización de piezas de transmisión

  Con la tecnología en constante evolución, muchos fabricantes de automóviles están actualizando los sistemas de transmisión de sus vehículos. Manténgase a la vanguardia eligiendo proveedores que ofrezcan piezas de transmisión automática actualizadas.

• Seguridad

  Al elegir piezas de transmisión al por mayor, considere la seguridad del usuario final. El fluido de transmisión ayuda a evitar la fricción en las piezas de transmisión. También enfría las partes al transferir el calor al fluido. El fluido de transmisión ayuda a mantener la presión en el sistema para asegurar que los cambios de marcha sean suaves.

Cómo hacer y reemplazar

A continuación, se presentan algunos pasos a seguir al reemplazar piezas de transmisión:

• Identificar el problema

  Antes de nada, es imprescindible entender cuál es el problema. Comprobar el fluido de transmisión debe ser el primer paso. El nivel de fluido debe estar en el alcance sugerido y el fluido en sí no debe estar contaminado. Si hay un bajo nivel de fluido, podría haber una fuga que necesita ser reparada. La fuga debe ser localizada y reparada antes de que se complete el nivel de fluido. Un fluido contaminado puede indicar un problema subyacente más grave, posiblemente requiriendo que se reemplace un componente de la transmisión. Independientemente del componente, antes de reemplazar cualquier parte, es importante entender cuál es el problema para evitar trabajo innecesario.

• Reúne las herramientas y piezas necesarias

  Una vez que se ha identificado el problema, se deben reunir las herramientas y piezas necesarias para solucionarlo. Esto podría incluir un juego de llaves, un gato y soportes, una bomba de fluido de transmisión y nuevo material de junta o un nuevo cárter de transmisión. Pueden ser necesarias otras piezas dependiendo del problema.

• Preparar el vehículo

  Después de reunir las herramientas y piezas necesarias, se debe preparar el coche. Esto implica estacionarlo en una superficie plana, activar el freno de estacionamiento y asegurarse de que la transmisión esté en punto muerto. Esto permite trabajar de forma segura y previene cualquier movimiento del vehículo.

• Drenar el fluido de transmisión

  Drenar el fluido de transmisión es un paso importante antes de reemplazar cualquier parte de la transmisión. Este paso previene derrames y permite trabajar de forma segura. Se realiza retirando el tapón de drenaje o los tornillos del cárter y dejando que el fluido fluya hacia un recipiente limpio.

• Retirar piezas viejas

  Después de drenar el fluido, se debe retirar la pieza antigua y defectuosa. Esto podría implicar desatornillarla de la transmisión y levantarla cuidadosamente. Se pueden requerir otros pasos dependiendo de la pieza que se esté reemplazando.

• Instalar piezas nuevas

  Una vez que se ha retirado la parte vieja, se debe instalar la nueva parte. Esto implica limpiar cualquier superficie de contacto, aplicar sellador si es necesario y atornillar la nueva pieza a la transmisión. Otros pasos pueden variar dependiendo de la pieza.

• Rellenar con fluido de transmisión

  Una vez que se ha instalado la nueva parte, se debe llenar la transmisión con fluido. Esto implica verter el fluido a través del orificio de llenado o retirar el cárter de transmisión y dejar que fluya a través de la nueva parte. Se debe verificar el nivel de fluido para asegurarse de que esté dentro del rango recomendado.

• Poner a prueba el vehículo

  Una vez que se ha verificado y ajustado el nivel de fluido, se debe probar el vehículo. Esto implica encender el motor y cambiar entre marchas para asegurarse de que la transmisión esté funcionando correctamente. Se pueden requerir otras pruebas dependiendo de la parte que fue reemplazada.

Preguntas y Respuestas

P1: ¿Cuáles son las señales de problemas con la transmisión?

A1: Algunos signos comunes incluyen engranajes deslizantes, compromiso retrasado, fugas de fluido, ruidos extraños y luces de advertencia.

P2: ¿Pueden los usuarios cambiar de una transmisión manual a una automática en un vehículo?

A2: Si bien es técnicamente posible, a menudo es costoso y complejo. Requiere cambios significativos en el hardware del vehículo.

P3: ¿Con qué frecuencia debe ser atendida la transmisión?

A3: La transmisión debe ser atendida a intervalos recomendados, normalmente descritos en el manual del propietario del vehículo. Esto suele ser entre 30,000 y 60,000 millas.

P4: ¿Son los vehículos eléctricos similares a los automáticos en términos de transmisión?

A4: Sí, los vehículos eléctricos utilizan transmisiones automáticas. A menudo tienen sistemas de transmisión más simples y eficientes.

P5: ¿Cuál es el papel del convertidor de par en una transmisión automática?

A5: El convertidor de par transfiere potencia del motor a la transmisión. Permite que el motor siga funcionando mientras el vehículo está estacionario.