Al por mayor tambor de freno

Tipos de tambores de freno al por mayor

Un tambor de freno al por mayor es un componente del sistema de frenos de un vehículo. Se utiliza en automóviles con frenos de tambor en al menos un eje. El tambor de freno es una parte cilíndrica que gira con la rueda. Cuando el conductor presiona el pedal de freno, las zapatas de freno dentro del tambor se empujan contra la superficie exterior del tambor. Este contacto genera fricción, lo que ralentiza o detiene la rotación de la rueda. A continuación se presentan los tipos de tambores de freno:

• 1. Tamores de freno estándar:

  Estos son los tipos más comunes que se encuentran en muchos vehículos. Están hechos de hierro fundido y tienen un diseño simple. Los tambores de freno estándar funcionan bien para la conducción diaria y no están sometidos a cargas pesadas o descensos pronunciados.

• 2. Tamores de freno ranurados:

  Estos tambores de freno tienen ranuras o surcos en la superficie. Las ranuras reducen la acumulación de polvo del material de fricción. Esto mantiene un rendimiento consistente y extiende la vida útil de los componentes de freno. Los tambores de freno ranurados son ideales para aplicaciones de alta carga o vehículos que transportan cargas pesadas.

• 3. Tamores de freno perforados:

  Los tambores de freno perforados tienen agujeros en la superficie. Similar a los tambores ranurados, los agujeros ayudan a eliminar el polvo y la humedad. Esto mejora el rendimiento del frenado, especialmente en condiciones húmedas. Los tambores de freno perforados se utilizan en vehículos de alto rendimiento o aquellos que circulan en condiciones climáticas extremas.

• 4. Tamores de freno ventilados:

  Estos tambores tienen un diseño hueco con aletas internas. Permiten el flujo de aire y la disipación del calor. Los tambores de freno ventilados son adecuados para vehículos de alta velocidad o aquellos que circulan en pendientes pronunciadas.

• 5. Tamores de freno compuestos:

  Estos son tambores de freno modernos fabricados con materiales que no son hierro fundido. Por ejemplo, pueden contener aluminio o fibra de carbono. Los tambores de freno compuestos son más ligeros y tienen una excelente resistencia a la corrosión. Requieren menos mantenimiento y mejoran el rendimiento general del vehículo.

• 6. Tamores de freno autoadjustables:

  Estos tambores de freno tienen una función de ajuste automático. Aseguran que las zapatas de freno mantengan un contacto constante con la superficie del tambor. Los tambores de freno autoadjustables mejoran la respuesta del freno y reducen el esfuerzo en el pedal.

Especificación y mantenimiento de los tambores de freno al por mayor

Un tambor de freno es un componente del sistema de frenos y es muy crucial para el funcionamiento de este sistema. Como cualquier otro componente, tiene sus especificaciones.

• Tamaño

  La primera especificación a tener en cuenta es el tamaño del tambor de freno. El tamaño del tambor de freno es muy crucial para su funcionalidad. También es importante notar que el tamaño del tambor de freno es relativo al tamaño del vehículo. Los vehículos más grandes, como camiones y autobuses, necesitarán tambores de freno más grandes debido al aumento de peso que transportan. El tamaño del tambor de freno se determina midiendo el diámetro y el ancho.

• Material

  Existen diferentes materiales que componen el tambor de freno. El más común es el hierro fundido. Se elige el hierro fundido por su resistencia y durabilidad. Aparte de esto, también tiene la capacidad de soportar las altas temperaturas generadas durante el frenado. Otro material utilizado para el tambor de freno es el compuesto. El compuesto es un material más moderno para los tambores de freno. Se prefiere porque es más ligero que el hierro fundido. La única desventaja del compuesto como material para tambores de freno es que no tiene la misma capacidad de resistencia al calor que el hierro fundido.

• Diseño

  Hay diferentes diseños para diferentes tipos de vehículos. El diseño de los tambores de freno está orientado a mejorar su rendimiento según las necesidades del vehículo. El tambor de freno se diseña de tal manera que maximiza su capacidad para generar fricción entre el forro de freno y las zapatas de freno. Esto asegura que el vehículo se detenga rápida y fácilmente. Los diseños de tambores de freno más comunes son el tambor autoadjustable y el tambor ranurado. Los tambores de freno autoadjustables se ajustan automáticamente para compensar el desgaste. El tambor de freno ranurado está diseñado con ranuras que ayudan a la rápida evacuación de agua, suciedad y escombros, haciendo que el tambor de freno funcione de manera óptima.

• Capacidad

  Los tambores de freno tienen diferentes capacidades de fuerza de frenado. La capacidad de un tambor de freno se determina por el tamaño y el material. Los tambores de freno más grandes tienen más capacidad de fuerza de frenado que los tambores más pequeños. Esto se debe a que los tambores más grandes generan más fricción cuando son activados por las zapatas de freno.

• Mantenimiento

  Es importante mantener los tambores de freno para lograr un rendimiento óptimo. La cultura de mantenimiento de los tambores de freno implica inspección regular, limpieza, ajuste de frenos y reemplazo de zapatas de freno. La cultura de mantenimiento también implica el uso de forros de freno de calidad y un adecuado ajuste del tambor.

Cómo elegir tambores de freno al por mayor

Antes de comprar tambores de freno al por mayor, los minoristas necesitan entender los factores que influyen en la elección de productos adecuados. Aquí hay algunas de las consideraciones más importantes:

• Compatibilidad con vehículos

  Diferentes vehículos utilizan tamaños y tipos de tambores de freno distintos. Los minoristas deben estudiar los vehículos comunes en sus mercados. Enfóquense en las marcas y modelos de vehículos que utilizan tambores de freno en lugar de discos de freno. Será más fácil identificar los tambores de freno que se adaptan a la clientela objetivo.

• Calidad y rendimiento

  Los tambores de freno de alta calidad mejoran la seguridad vial. Los minoristas deben priorizar los tambores de freno que ofrecen un rendimiento de frenado consistente. Es mejor obtener tambores de fabricantes de renombre con calidad verificada. El objetivo es cumplir y superar las expectativas de los clientes. Los clientes pueden tener sus marcas preferidas. Por lo tanto, puede ser prudente almacenar marcas populares que tengan seguidores leales.

• Material

  Como se mencionó anteriormente, los tambores de freno se construyen principalmente usando hierro fundido o materiales compuestos. Cada material tiene sus beneficios y limitaciones. Mientras que los materiales compuestos ofrecen tambores de freno más ligeros y resistentes a la corrosión, son más caros. Los minoristas deben comparar los beneficios de cada material en relación con la audiencia objetivo. Los clientes que buscan opciones económicas preferirán tambores de hierro fundido.

• Tamaño

  Como se destacó anteriormente, los tambores de freno vienen en diferentes tamaños. Los tambores de freno adecuados para vehículos ligeros como motocicletas y autos compactos miden entre 7 a 9 pulgadas de diámetro. Por otro lado, los vehículos más grandes como camiones y autobuses requieren tambores de freno que midan 16 pulgadas o más. Los minoristas deben asegurarse de que los tambores de freno que compran se ajusten a los vehículos que comúnmente utilizan sus clientes. Además, los tambores de freno más grandes son más caros que los más pequeños. Por lo tanto, sería útil tener varios tamaños en stock para atender a clientes con diferentes presupuestos.

• Tipo

  Los tambores de freno vienen en varios diseños, incluidos el tambor de freno estándar, los tambores ranurados y los tambores con cavidades. Cada tipo tiene sus ventajas. Por ejemplo, los tambores ranurados y los tambores con cavidades son adecuados para vehículos de alto rendimiento. Los minoristas deben considerar los tipos de tambores de freno más comunes en el mercado objetivo.

• Enfriamiento

  Un enfriamiento efectivo reduce el desvanecimiento del freno. Los tambores de freno que tienen mecanismos de enfriamiento, como ventilaciones o ranuras, son ideales para vehículos de alto rendimiento que experimentan frenados intensos. Sin embargo, dichos tambores son más caros.

• Capacidad de carga del vehículo

  Los tambores de freno instalados en vehículos pesados como camiones y autobuses están diseñados para manejar cargas pesadas. Los minoristas deben considerar tambores de freno con mayor capacidad si tienen la intención de vender a clientes con vehículos comerciales.

Cómo hacer y reemplazar tambores de freno al por mayor

La mayoría de los reemplazos de tambores de freno son lo suficientemente simples como para hacerlos en casa. Todo lo que los propietarios de automóviles necesitan es tener las herramientas adecuadas. Aquí hay una guía sencilla para reemplazar un tambor de freno:

• Preparar el vehículo

  Comience por estacionar el vehículo en una superficie plana. Active el freno de mano y afloje las tuercas. Siguiendo la guía del fabricante, levante el automóvil y asegúrelo con gatos.

• Retirar la rueda

  Quite la rueda retirando completamente las tuercas.

• Retirar las zapatas de freno

  Las zapatas de freno están conectadas al sistema de freno con pasadores y resortes. Desconecte las zapatas del sistema y levántelas.

• Retirar el antiguo tambor de freno

  Golpee el tambor de freno con un martillo para aflojarlo y luego deslícelo fuera del cubo de la rueda.

• Instalar el nuevo tambor de freno

  Limpie el cubo de la rueda antes de instalar el nuevo tambor de freno. Asegúrese de que encaje bien.

• Reconectar las zapatas de freno

  Una vez instalado el nuevo tambor, vuelva a colocar las zapatas de freno en posición y reconéctelas usando los pasadores y resortes.

• Sustituir la rueda y bajar el vehículo

  Vuelva a colocar la rueda y atornille las tuercas. Baje el vehículo con cuidado y apriete las tuercas en un patrón de estrella.

• Probar los frenos

  Antes de conducir, presione el pedal de freno algunas veces para asegurarse de que las zapatas de freno se asienten correctamente contra el nuevo tambor. Esto también ayuda a verificar que todo funcione como debería.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Pueden los usuarios perforar agujeros en un tambor de freno para que encaje?

A1: No, esto no se recomienda. Los agujeros están allí por razones específicas, y perforarlos puede comprometer la integridad del tambor de freno. Si el tambor de freno no encaja, los usuarios deben reemplazarlo por uno compatible.

Q2: ¿Se puede usar un tambor de freno en el lado opuesto del vehículo?

A2: Los tambores de freno están diseñados típicamente para los lados izquierdo y derecho, dependiendo del modelo. Usar un tambor de freno diseñado para el otro lado puede causar problemas de frenado. Siempre use los tambores de freno según su posición designada.

Q3: ¿Cuánto tiempo toma reemplazar un tambor de freno?

A3: Reemplazar un tambor de freno puede tardar entre 1 y 2 horas, dependiendo del vehículo y de la experiencia del mecánico. Implica quitar la rueda, desarmar el sistema de freno y reemplazar el tambor de freno.

Q4: ¿Puede alguien reemplazar un tambor de freno sin ayuda profesional?

A4: Sí, siempre que tenga las herramientas adecuadas y siga los procedimientos correctos. Sin embargo, los sistemas de frenos son críticos para la seguridad del vehículo, por lo que se aconseja que cualquier trabajo de freno sea realizado por un profesional.

Q5: ¿Qué deben hacer los usuarios con los tambores de freno viejos?

A5: Los tambores de freno viejos deben ser reciclados en lugar de ser desechados. Muchos tambores de freno están hechos de hierro fundido, que es reciclable. Consulte con las autoridades locales para conocer los métodos de eliminación adecuados.