Colector de admisión al por mayor

Tipos de múltiples de admisión al por mayor

Un múltiple de admisión al por mayor es un componente clave del sistema de admisión de aire que suministra aire al motor. Está hecho de aluminio, plástico o una combinación de ambos, y su función principal es distribuir el aire de manera uniforme a los cilindros del motor de combustión interna.

• 1. Múltiple de doble plano:

  Este es un tipo de múltiple de admisión que tiene dos planos paralelos, cada uno correspondiente a un banco de cilindros en un motor en V. El aire se distribuye a los cilindros a través de pasajes separados para cada plano, asegurando un flujo de aire equilibrado y un mejor rendimiento.

• 2. Múltiple de plano único:

  Un múltiple de admisión de plano único tiene una gran cámara que conecta todos los cilindros en un motor en línea o radial. Este diseño maximiza el contacto del aire con el combustible, resultando en una mezcla más uniforme para la combustión. Se utiliza comúnmente en motores de alto rendimiento que requieren una mezcla precisa de combustible y aire para un óptimo rendimiento de potencia.

• 3. Múltiple de admisión turbo al por mayor:

  El múltiple de admisión turbo se utiliza en motores sobrealimentados. Está diseñado para manejar el aumento del flujo de aire y la presión del turbocompresor. El múltiple dirige el aire comprimido del turbocompresor a las válvulas de admisión del motor, asegurando un flujo de aire eficiente y maximizando la potencia y eficiencia del motor.

• 4. Múltiple de admisión de aluminio:

  El múltiple de admisión de aluminio es conocido por su ligereza y durabilidad. Está diseñado para minimizar el peso sin comprometer la resistencia, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de alto rendimiento donde cada gramo cuenta. La construcción de aluminio asegura un rendimiento confiable a largo plazo y resistencia a la corrosión y al desgaste del duro ambiente del motor.

Especificación y mantenimiento del múltiple de admisión al por mayor

A continuación, se presentan algunos consejos generales para mantener múltiples de admisión al por mayor:

• Inspección regular:

  Para mantener un múltiple de admisión saludable, es importante examinar la pieza de vez en cuando en busca de grietas, fugas y daños. Cuanto antes se descubra un problema, más fácil y menos costoso será solucionarlo. Para recibir una opinión profesional y un diagnóstico preciso, haga que un mecánico revise el múltiple de admisión si hay signos de problemas o si el vehículo presenta problemas de rendimiento.

• Especificaciones de par de apriete adecuadas:

  Al instalar o volver a ensamblar el múltiple de admisión, es esencial ajustarse a las normas de par de apriete especificadas en el manual del propietario. Apretar demasiado o insuficientemente los tornillos puede resultar en daños al múltiple o fallos en las juntas, respectivamente. Para distribuir la presión uniformemente y evitar grietas o fugas en el múltiple, siga la secuencia de apretado recomendada.

• Reemplazo de juntas de calidad:

  Al cambiar o desmontar el múltiple de admisión, use juntas de alta calidad que cumplen o superan los requisitos de OEM. Las juntas de calidad aseguran un buen sellado y ayudan a prevenir fugas de aire. Se recomienda reemplazar las juntas de vez en cuando, especialmente si el múltiple ha sido desmontado, para mantener un rendimiento óptimo y prevenir posibles problemas.

• Inspección de la conexión de la manguera de refrigerante:

  Muchos múltiples de admisión tienen mangueras de refrigerante conectadas para la regulación de temperatura y reducción de emisiones. Examine periódicamente estas mangueras de refrigerante en busca de fugas, grietas o abultamientos. Las fugas de refrigerante pueden causar sobrecalentamiento del motor y daños al múltiple. Reemplace de inmediato cualquier manguera dañada para mantener la salud óptima del múltiple de admisión y del motor.

• Limpieza de depósitos de carbono:

  La acumulación de carbono en el múltiple de admisión con el tiempo, especialmente en motores de inyección directa de gasolina, puede reducir el rendimiento del motor y la eficiencia de combustible. Para mantener un rendimiento óptimo del múltiple de admisión, use un limpiador profesional o un kit de limpieza de múltiples de admisión para eliminar depósitos de carbono de manera regular. Un técnico capacitado también puede utilizar un procedimiento de descarbonización para eliminar acumulaciones significativas de carbono.

• Operación de válvula de control de aire:

  Las válvulas de control de aire en ciertos múltiples de admisión gestionan el flujo de aire y afectan el rendimiento del motor. Examine periódicamente el funcionamiento de la válvula de control de aire, incluyendo su posición y respuesta a las señales del sistema de gestión del motor. Si la válvula presenta fallos, repárela o reemplácela para mantener un control adecuado del flujo de aire y un rendimiento óptimo del motor.

• Inspección del cuerpo de aceleración y válvula:

  Revise periódicamente el cuerpo de aceleración y la válvula del múltiple de admisión en busca de un funcionamiento suave y signos de desgaste o daño. Limpie el cuerpo de aceleración y la válvula utilizando un limpiador adecuado para evitar acumulaciones de carbono y mantener un control óptimo del flujo de aire. Un cuerpo de aceleración o válvula defectuosos pueden llevar a un mal rendimiento del motor y a ineficiencia en el consumo de combustible.

• Inspección de componentes de control de emisiones:

  Los componentes de control de emisiones conectados al múltiple de admisión, como los enfriadores de EGR (recirculación de gases de escape) y las válvulas de PCV (ventilación positiva del cárter), deben ser inspeccionados periódicamente para garantizar su correcto funcionamiento. Las fallas en los componentes de control de emisiones pueden causar un aumento en las emisiones y afectar el rendimiento del motor. Haga que un técnico calificado revise y repare cualquier componente de control de emisiones si no está funcionando correctamente.

Cómo elegir un múltiple de admisión al por mayor

Existen dos tipos de múltiples de admisión: uno para motores de gasolina y otro para motores diésel. Cada motor tiene sus propios requisitos. Por lo tanto, al elegir un múltiple de admisión para revender, considere los siguientes factores:

• Tipo de motor

  Lo primero que debe considerar es el tipo de motor. ¿Es un motor de gasolina o un motor diésel? Los motores de gasolina requieren una rápida mezcla de combustible y aire, mientras que los motores diésel no utilizan una bujía para encender el combustible. Necesitan un múltiple de admisión más complejo para generar alta presión para comprimir el aire. Por lo tanto, elija el tipo de múltiple de admisión según el tipo de motor.

• Tamaño del motor

  Los múltiples de admisión están diseñados para diferentes tamaños de motor expresados en litros o centímetros cúbicos (cc). Por ejemplo, un múltiple para un motor V8 de 5.0L no se ajustará a un motor de 2.0L de 4 cilindros. Los revendedores deben elegir múltiples de admisión que coincidan con las especificaciones del tamaño del motor. Pueden hacerlo investigando los tamaños de motor más populares en su mercado objetivo.

• Modelo y año del automóvil

  Los múltiples están diseñados para modelos y años específicos de automóviles. Por ejemplo, un múltiple para un Ford Mustang puede no encajar en un Chevrolet Camaro. Los proveedores de múltiples de admisión suelen especificar la marca, modelo y año del automóvil en los detalles del producto. Es crucial elegir el múltiple de admisión que coincida con el modelo y año del automóvil para asegurar un ajuste y rendimiento adecuados.

• Objetivos de rendimiento

  Considere los objetivos de rendimiento de los clientes objetivo. ¿Quieren mejorar el rendimiento del motor para carreras, o necesitan una mejor eficiencia de combustible? Los revendedores deben elegir múltiples de admisión basados en los requisitos del cliente. Por ejemplo, un múltiple diseñado para un alto flujo de aire y mejor distribución es adecuado para entusiastas de las carreras.

• Material

  Al elegir un múltiple de admisión para revender, considere el material. Afecta la durabilidad y el rendimiento del múltiple. Los materiales comunes incluyen aluminio, hierro fundido y plástico compuesto. Por ejemplo, los múltiples de admisión de aluminio son ligeros y ofrecen una mejor disipa de calor. Son adecuados para aplicaciones de carreras.

• Presupuesto

  Los múltiples de admisión vienen en diferentes rangos de precios según el material, diseño y marca. Los revendedores deben elegir múltiples de admisión que se ajusten al presupuesto de su mercado objetivo. Vale la pena señalar que elegir los múltiples de admisión más baratos puede costar más a largo plazo debido a su mala calidad.

• Regulaciones de emisiones

  Algunas regiones tienen regulaciones de emisiones estrictas. Es importante asegurarse de que el múltiple de admisión elegido cumpla con dichas regulaciones. Busque múltiples que estén aprobados por el CARB (Junta de Recursos del Aire de California) o que cumplan con los estándares Euro 6.

Cómo hacerlo uno mismo y reemplazar

Muchos propietarios de automóviles pueden querer reemplazar el múltiple de admisión por su cuenta. Es posible hacerlo, siempre que tengan las habilidades adecuadas. Primero y ante todo, es importante leer el manual de reparación del vehículo y entender cómo funciona el múltiple de admisión. Esto proporcionará una guía paso a paso sobre cómo quitar e instalar el múltiple de admisión.

Los propietarios de automóviles necesitarán algunas herramientas básicas para realizar la tarea. Estas incluyen un juego de llaves de vaso y trinquete, una llave de torque, un raspador de juntas, un paño limpio, nuevas juntas de múltiple de admisión y posiblemente otras herramientas especializadas dependiendo del vehículo. También es importante tener una aspiradora o aire comprimido para eliminar los escombros.

Después de conseguir las herramientas, siga los pasos a continuación:

• 1. Desconecte la batería.
• 2. Drene el refrigerante.
• 3. Retire cualquier componente que obstruya el acceso al múltiple de admisión, como el conjunto de admisión de aire, el cuerpo de aceleración y los conectores eléctricos.
• 4. Use cuidadosamente el juego de llaves de vaso y trinquete para quitar los tornillos que aseguran el múltiple de admisión.
• 5. Levante suavemente el múltiple de admisión del bloque del motor, teniendo cuidado de no dejar caer escombros dentro del motor.
• 6. Raspe las juntas viejas y limpie las superficies de acoplamiento en el motor y el nuevo múltiple de admisión.
• 7. Coloque las nuevas juntas en el múltiple de admisión.
• 8. Coloque cuidadosamente el nuevo múltiple de admisión en el motor, asegurándose de que esté alineado correctamente.
• 9. Apriete los tornillos en un patrón cruzado hasta el par especificado en el manual de servicio.
• 10. Reinstale todos los componentes que se quitaron en orden inverso.
• 11. Reconecte la batería.
• 12. Arranque el motor y verifique si hay fugas o ruidos anormales.

Preguntas y respuestas

Q1: ¿Cuál es la función del múltiple de admisión?

A1: El múltiple de admisión toma aire del exterior y lo distribuye a los cilindros del motor. Es una parte crucial del sistema de admisión de aire del motor.

Q2: ¿Cuáles son los dos tipos de múltiples de admisión?

A2: Hay dos tipos de múltiples de admisión: uno para motores de gasolina y el otro para motores diésel. Ambos cumplen el propósito de distribuir aire o mezcla de aire y combustible a los cilindros del motor.

Q3: ¿Cuál es la diferencia entre un múltiple de bloque pequeño y uno de bloque grande?

A3: Los múltiples de bloque pequeño están diseñados para motores de tamaño más pequeño y compacto. En contraste, los múltiples de bloque grande están hechos para motores más grandes y poderosos con mayor desplazamiento. Las diferencias en tamaño y patrón de tornillos son lo que distingue los dos tipos de múltiples de admisión.

Q4: ¿Se pueden usar los múltiples de admisión en cualquier motor?

A4: No, los múltiples de admisión están diseñados para ajustarse a motores específicos en función de su tamaño y diseño. Es esencial elegir un múltiple de admisión que sea compatible con el motor para asegurar un ajuste y rendimiento adecuados.

Q5: ¿Cuáles son los materiales utilizados para fabricar múltiplos de admisión?

A5: Los múltiples de admisión se fabrican típicamente de hierro fundido por su durabilidad y resistencia, aunque también se pueden usar otros materiales como el aluminio para ciertas aplicaciones.