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El arrancador 18162 se refiere a un motor de arranque utilizado para iniciar motores de combustión interna. Utiliza energía eléctrica de la batería del vehículo para crear energía mecánica. Esta energía se utiliza entonces para hacer girar el motor. El arrancador 18162 se utiliza principalmente en motores de camiones pesados y motores diésel. Viene en diferentes tipos, incluyendo:
Motores de arranque de imán permanente
Motores PMDC
Motores de bobinado en derivación
Motores de bobinado en serie
Motores de bobinado dividido
Arrancadores de reducción de engranajes
Arrancadores de alto par
Los motores de arranque de imán permanente son los primeros tipos de arrancadores 18162. Utilizan imanes para generar el campo magnético del motor. Los imanes eliminan la necesidad de bobinados y reducen la cantidad de corriente eléctrica necesaria para hacer funcionar el motor de arranque. Estos motores son más pequeños, más ligeros y más eficientes que otros tipos de motores de arranque.
Los motores PMDC son el segundo tipo de arrancadores 18162. Tienen tanto imanes permanentes como bobinados de corriente continua (CC). La combinación de imanes permanentes y bobinados de CC permite un campo magnético más fuerte. Esto se traduce en más par para hacer girar el motor. Como resultado, los motores son más grandes y pesados que los motores de arranque de imán permanente.
Los motores de bobinado en derivación son el tercer tipo de arrancadores 18162. El motor de arranque tiene bobinados conectados en paralelo (derivación) al circuito de armadura. La conexión en paralelo permite un campo magnético constante independientemente de la carga. Como resultado, los motores de bobinado en derivación proporcionan menos par y una velocidad más lenta para hacer girar el motor. Los motores son más grandes y pesados que los motores PMDC y los motores de arranque de imán permanente.
El cuarto tipo de arrancador 18162 es el motor de bobinado en serie. El motor de arranque tiene bobinados conectados en serie al circuito de armadura. La conexión en serie permite un campo magnético variable en función de la carga. Como resultado, los motores de bobinado en serie proporcionan un par más alto para hacer girar el motor. Los motores son más grandes y pesados que los motores PMDC y los motores de arranque de imán permanente.
El motor de bobinado dividido es el quinto tipo de arrancador 18162. El motor de arranque tiene bobinados divididos en dos secciones separadas. Cada sección está conectada a una parte diferente del circuito de armadura. La configuración de bobinado dividido permite un control más preciso del campo magnético y el par en el motor de arranque.
El último tipo de arrancador 18162 son los motores de arranque de reducción de engranajes y de alto par. Los motores de arranque de reducción de engranajes utilizan engranajes para reducir la velocidad del motor al piñón. El resultado es un par más alto para hacer girar el motor. Los motores de arranque de alto par están diseñados para proporcionar un alto par para hacer girar motores grandes o de alta compresión.
Cualquier comprador potencial de un motor de arranque 18162 debe comprender las especificaciones de los productos que pretende comprar. Esto se debe a que los diferentes vehículos pueden requerir diferentes arrancadores en función de su compatibilidad. Estas son algunas de las especificaciones clave a tener en cuenta.
Voltaje
Los motores de arranque 18162 funcionan con una fuente de alimentación de 12 voltios. Este es el voltaje más común para muchos arrancadores. Son adecuados para vehículos pesados y grandes.
Rotación
Estos arrancadores tienen una rotación en el sentido de las agujas del reloj. Están diseñados para muchos motores diésel y vehículos pesados.
Montaje
Los motores de arranque 18162 se montan utilizando pernos. Tienen una conexión muy fuerte y robusta con el motor.
Relación de engranajes
Los arrancadores tienen una relación de engranajes de 10:1. Esto ayuda a proporcionar una acción de arranque potente y rápida para hacer girar el motor.
Amperaje de arranque
Los arrancadores 18162 tienen un amperaje de arranque de unos 600 amperios. Esta es una fuerte ráfaga de corriente eléctrica que se utiliza para hacer girar el motor.
Paso de los dientes
Los arrancadores tienen un piñón de 10 estrías. Este es el pequeño engranaje del arrancador que interactúa con el volante del motor.
Longitud
Los motores de arranque 18162 miden aproximadamente 9,5 pulgadas (241 mm) de largo. Esta es una longitud estándar para la mayoría de los motores de arranque.
Ancho
Estos motores de arranque tienen un ancho medio de 4,5 pulgadas (114 mm). Esto los hace adecuados para muchas aplicaciones.
Altura
Los arrancadores miden aproximadamente 6,5 pulgadas (165 mm) de altura. Son motores de arranque compactos y potentes.
Peso
Los arrancadores 18162 pesan aproximadamente 23 libras (10,4 kg). Esto es ligeramente más pesado que otros motores de arranque.
Bobina de campo
Estos motores de arranque tienen una bobina de campo de alambre de cobre bobinado. Esta bobina genera un campo magnético cuando la corriente fluye a través de ella.
Armazón
El armazón de los arrancadores está construido utilizando laminaciones de acero con bobinados de cobre. El armazón gira dentro del campo magnético.
Conmutador
Los arrancadores 18162 tienen un conmutador que está formado por segmentos de latón. El conmutador conmuta la dirección de la corriente en los bobinados de armadura.
Cojinetes
Los cojinetes utilizados en estos motores de arranque son libres de mantenimiento. Ayudan a reducir la fricción y el desgaste dentro del motor.
Carcasa
Los arrancadores tienen una carcasa fuerte y robusta hecha de hierro fundido o acero. Esto ayuda a proteger los componentes internos.
Los motores de arranque 18162 requieren algunas prácticas de mantenimiento para garantizar que funcionen eficientemente durante mucho tiempo. Estas son algunas de ellas:
Elegir los motores de arranque 18162 adecuados para un negocio implica tener en cuenta varios factores que se alinean con las necesidades de los clientes objetivo y los objetivos del negocio. Aquí tienes algunos consejos:
Es importante tener en cuenta que los diferentes vehículos tienen arrancadores con diferentes ubicaciones. El primer paso para hacer brico y reemplazar los arrancadores 18162 es saber dónde están ubicados en el vehículo. Para la mayoría de los vehículos, el arrancador está ubicado debajo del vehículo, cerca de la transmisión. Una vez que se ha identificado la ubicación, siga los pasos a continuación para reemplazar el arrancador.
Prepare el vehículo estacionándolo en un terreno nivelado. Accione el freno de estacionamiento y desconecte el cable negativo de la batería. Para los vehículos con bolsas de aire, desactive el sistema de bolsas de aire para evitar un despliegue accidental. Reúna todas las herramientas necesarias para el reemplazo. Esto incluirá un juego de carracas, llaves, extensiones de casquillos y un nuevo motor de arranque.
Para empezar, levante el vehículo y coloque soportes de gato debajo para sujetarlo. Obtenga un gato y deslícelo debajo del vehículo para levantarlo. Un gato solo no es suficiente para esta tarea porque no puede sostener el vehículo en su lugar. Los soportes de gato proporcionarán soporte y estabilidad adicionales.
Ahora localice el arrancador viejo y retírelo. Desconecte las conexiones eléctricas. Para la mayoría de los vehículos, hay un cable grande que va desde la batería al arrancador y varios cables de calibre más pequeño conectados al solenoide. Retire los pernos que sujetan el arrancador en su lugar. Una vez que se retiren los pernos, estará suelto y se puede sacar del compartimento del motor.
Es posible que sea necesario girar el arrancador un poco para sacarlo porque, en algunos vehículos, el arrancador está instalado en un espacio reducido. Limpie la superficie de montaje para eliminar cualquier residuo o suciedad. Esto asegurará que el nuevo arrancador encaje bien en su lugar. Tome el nuevo arrancador y colóquelo en su lugar. Asegúrese de que esté correctamente alineado con los orificios de montaje. Luego, inserte los pernos y apriételos de forma segura. Vuelva a conectar las conexiones eléctricas. Asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y limpias. Una vez que estén seguras, puede arrancar el vehículo para comprobar si el nuevo arrancador funciona correctamente.
P1. ¿Qué es el arrancador 18162?
R1. El arrancador 18162 es un arrancador automático que se utiliza para arrancar un coche automáticamente con solo pulsar un botón. Es una característica práctica, especialmente para la entrada sin llave. Con un arranque remoto, puede arrancar su coche sin estar físicamente presente.
P2. ¿Cuál es la importancia del arrancador 18162?
R2. El arrancador 18162 permite el control remoto del sistema de encendido del vehículo, lo que permite que el motor se arranque o se apague de forma remota. Esto es particularmente útil para precalentar o pre-enfriar el coche antes de entrar, especialmente en condiciones climáticas extremas.
P3. ¿Se puede utilizar el arrancador 18162 en cualquier vehículo?
R3. El arrancador 18162 está diseñado para ser compatible con una amplia gama de vehículos. Sin embargo, su funcionalidad puede variar en función de la marca, el modelo y el año del vehículo. Siempre es aconsejable comprobar la información de compatibilidad.
P4. ¿Se puede instalar fácilmente el arrancador 18162?
R4. Si bien el arrancador 18162 está diseñado para sistemas de arranque remoto, su instalación puede no ser sencilla. La facilidad de instalación puede variar en función del modelo específico y del sistema eléctrico del vehículo. Por lo general, se recomienda que un técnico profesional o un instalador experimentado instale el arrancador 18162 para garantizar la funcionalidad y la compatibilidad adecuadas.