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Cuando se trata de coches BMW turbo, hay muchas opciones para que los compradores consideren. Normalmente, el modelo y el año del coche determinarán el tipo exacto de turbocompresor disponible. A continuación se presentan los tipos comunes de BMW Turbo para comprar.
BMW de un solo turbo
Esta es la forma más común de inducción forzada entre los modelos BMW. Los BMW de un solo turbo utilizan una sola turbina y un compresor para aumentar el flujo de aire de escape. Esto ayuda a aumentar el flujo de aire hacia el motor y a producir más potencia. Los modelos BMW de un solo turbo son muy eficientes y fáciles de mantener. También tienen un bajo retardo del turbo y entregan presión de impulso más rápido. Sin embargo, el impulso puede sentirse menos lineal en comparación con la configuración de doble turbo. El BMW Serie 3 (E30, E36, E46, F30 y F80) y el BMW Serie 1 (E81, E82, E87 y E88) son algunos modelos comunes con motores de un solo turbo.
BMW con turbo doble
Otro tipo popular de BMW Turbo es el motor con turbo doble. En lugar de una sola turbina, estos motores tienen dos turbinas y compresores. Cada turbo funciona con un solo banco de cilindros en un motor V6 o V8. Esta configuración permite una entrega de potencia más equilibrada y reduce significativamente el retardo del turbo. El impulso se siente más lineal y los conductores pueden disfrutar de una banda de potencia suave. Los modelos BMW Serie M, Serie 7 y Serie 8 son variantes populares de doble turbo. Por ejemplo, los modelos BMW M3, M4, M5 y M8 utilizan motores con turbo doble para lograr un alto rendimiento y velocidad.
Turbo de doble desplazamiento variable
Los turbos de doble desplazamiento variable son turbocompresores de tecnología avanzada. Están diseñados específicamente para mejorar la eficiencia y reducir el retardo del turbo. El turbo de doble desplazamiento variable utiliza una turbina de geometría variable. Esto ayuda a optimizar el flujo de gases de escape hacia la turbina. El resultado es un impulso más sensible en todo el rango de RPM. Algunos modelos BMW de lujo como el i8 y el Z4 vienen con turbos de doble desplazamiento variable.
Las especificaciones de los motores BMW turboalimentados varían según el modelo y el año. Generalmente, las especificaciones incluyen lo siguiente.
Los requisitos de mantenimiento para los vehículos BMW turboalimentados incluyen:
Al elegir un turbo para vehículos BMW, tenga en cuenta los siguientes factores:
Especificaciones del vehículo
Para empezar, considere las especificaciones del BMW en cuestión. El modelo, la marca y la variante del motor deben tenerse en cuenta. Esto es importante porque los diferentes modelos BMW tienen diferentes sistemas de escape y características del motor. Por lo tanto, se recomienda elegir un turbocompresor que se adapte perfectamente al vehículo.
Objetivos de rendimiento
Defina los objetivos de rendimiento antes de seleccionar un turbocompresor. Esto es importante porque la potencia o el par deseados afectan al proceso de selección del turbocompresor. Un turbo más grande es adecuado para altas potencias de salida y viceversa.
Calidad y fiabilidad
Seleccione una marca de turbocompresores conocida y de confianza. El mercado de posventa de turbocompresores para vehículos BMW está inundado de numerosas marcas. Por lo tanto, es aconsejable consultar las reseñas y recomendaciones de otros propietarios de BMW.
Compatibilidad
Asegúrese de que el turbo seleccionado sea compatible con el colector de escape, el tubo de escape y el intercooler. Esto es importante porque ayuda a la integración sin problemas del turbo en los sistemas de escape e inyección existentes.
Ajuste
Considere los requisitos de ajuste asociados con el turbo seleccionado. Esto es importante porque es un paso crucial para garantizar que el motor y el turbocompresor se comuniquen eficazmente. Además, ayuda a optimizar la combinación aire-combustible para la potencia de salida deseada.
Presupuesto
Considere el presupuesto para la actualización del turbo. Los diferentes turbocompresores vienen con diferentes etiquetas de precio dependiendo de varios factores, como la marca y el tipo. Además, considere los costes de instalación, ajuste y modificaciones de apoyo.
Garantía y asistencia
Considere la garantía y la atención al cliente que ofrece el fabricante del turbocompresor. Esto es importante porque proporciona tranquilidad y asistencia en caso de cualquier problema.
Los motores turboalimentados utilizan un manual de la Serie 7 de BMW para mejorar el rendimiento. Los amantes de los coches pueden querer trabajar en sus vehículos y reemplazar el colector de escape de serie por uno turboalimentado. El proceso es bastante técnico y requiere una comprensión detallada del motor del vehículo. Aquí tienes un resumen de los pasos implicados en la sustitución del turbo.
Leer el manual
Todos los coches tienen un manual que guía a los usuarios sobre diversos aspectos del vehículo. Antes de empezar el proceso, es importante leer el manual para entender el motor y sus componentes.
Reúna las herramientas
Es necesario reunir las herramientas relevantes para el proyecto. Se necesitará un juego de llaves, un juego de vasos, alicates, destornilladores y otras herramientas básicas de garaje. Además, es importante tener las herramientas especializadas necesarias para el kit de sustitución del turbo específico que se utilice.
Desconecte la batería
El primer paso al trabajar en cualquier componente del coche es desconectar la batería. Esto garantiza que no haya problemas eléctricos o cortocircuitos al trabajar en el vehículo.
Retire las piezas viejas
Después de desconectar la batería, el siguiente paso es retirar el turbo antiguo y los componentes de escape. Esto incluye desmontar el colector de escape, el tubo de escape y las tuberías del intercooler. Se pueden utilizar los juegos de vasos y llaves para aflojar los tornillos y las tuercas que sujetan los componentes en su lugar.
Instalar el nuevo kit de turbo
Tome el nuevo kit de turbo y siga las instrucciones del fabricante hasta el final. Empiece montando el turbocompresor en el colector de escape. A continuación, conecte el tubo de escape al sistema de escape. Por último, conecte las tuberías del intercooler al sistema de inyección.
Vuelva a conectar todas las desconexiones
Después de instalar los nuevos componentes, el siguiente paso es volver a conectar todas las conexiones eléctricas y las líneas de vacío. Asegúrese de que todas las conexiones estén apretadas para evitar fugas o problemas eléctricos.
Compruebe los niveles de aceite y refrigerante
Antes de arrancar el vehículo, asegúrese de que todos los líquidos estén a los niveles recomendados. Compruebe los niveles de aceite y refrigerante y complételos si es necesario.
Arranque el motor y compruebe si hay fugas
Vuelva a conectar la batería y arranque el motor. Déjelo funcionar durante unos minutos y compruebe si hay fugas o ruidos inusuales. Si todo parece estar bien, lleve el vehículo a una prueba de conducción y asegúrese de que el turbo funciona como se espera.
P1. ¿Cuánto dura un Turbo en un BMW?
A1. En general, el Turbo de un BMW puede durar entre 100000 y 200000 millas. Sin embargo, la longevidad del Turbo puede verse influenciada por varios factores. Por ejemplo, el Turbo puede desgastarse más rápido debido al exceso de calor generado por la sobrecarga cuando trabaja demasiado duro para obtener más potencia de los gases de escape. Además, el Turbo puede dañarse si no está correctamente lubricado.
P2. ¿Cuál es la diferencia entre un Turbo y un compresor?
A2. La principal diferencia entre un compresor y un Turbo es la forma en que obtienen su potencia. Mientras que un compresor obtiene su potencia del motor, el Turbo obtiene su potencia de los gases de escape que produce el motor. El compresor también funciona extrayendo potencia directamente del cigüeñal con una correa.
P3. ¿Un turbocompresor realmente marca la diferencia?
A3. Sí, un turbocompresor marca una diferencia significativa en el rendimiento de un coche. Un vehículo con un Turbo produce más potencia y tiene un mejor consumo de combustible en comparación con un coche de aspiración natural. El consumo de combustible es una ventaja porque el conductor obtiene más valor de cada gota de combustible. El motor también produce más potencia, lo que se traduce en un mejor rendimiento.